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摘要：市政道路桥梁等基础建设工程对于一个国家经济发展起着至关重要的作用，但是市政道路桥梁在实际使用过程中存在着很多质量问题，如何保障市政道路桥梁施工质量成为企业发展面临的重要问题。因此,在工程建设过程中,应处理好市政道桥施工与现运营道路之间的协调关系,合理利用施工技术,做好现场管理工作,以此保证施工质量与安全性,最大化发挥施工管理效果。基于此，文章就市政道路桥梁现场施工技术展开研究。
关键词：市政道路桥梁；现场施工；技术研究
引言：
市政道路桥梁工程是社会各界较为关注的民生工程，为使市政道路桥梁建设逐渐标准化、规范化，对桥梁施工技术进行简单概述，并且探求桥梁施工问题的有效改进策略，进而优化我国市政道路桥梁施工技术。
1市政道路桥梁结构分析
我国的市政道路桥梁车流量非常大，所以，对工程结构提出了更高的要求。市政道路桥梁主要由上部结构、桥梁支座、墩台等结构组成。其中，上部结构由梁部、桥面铺装、附属结构等多个部分共同组成；桥梁支座主要是传递桥梁上部结构的荷载，其施工质量会影响整个桥梁的稳定性，因此，在施工过程中，要保证支座的稳定性；桥台位于桥梁工程的两端，主要是衔接道路的路基路面；桥墩是对上部结构进行支撑，并将来自上部结构的荷载传至地基和基础部分。
由此可知，市政道路桥梁的结构比较复杂，加之工程建设的环境的影响，在施工过程中存在着许多问题，所以，本文针对现场施工技术的具体应用情况进行分析与探讨。
2市政道路桥梁的现场施工技术
2.1铺装联锁块技术
市政道桥施工中,施工技术不断进步,在铺装技术上由混凝土浇筑升级为预制混凝土浇筑,具有可重复利用的优势。实际应用时应合理选择拼装块。施工前,根据施工区域面积计算所需砂垫层方量、联锁块数量,并确定铺设形式,提前准备好材料运输进场。在施工现场查验砂垫层材料,确保含水量、含泥量符合施工标准,查验联锁块,检验合格后投入使用。正式施工时,遵循施工工艺,做好测量放线工作,从水准点引测高程直至铺砌区域,根据施工设计,按要求测出该点联锁块的顶面高程,作为联锁块纵向控制基线。重点注意摊铺砂垫层,保证基层无杂物、平整、无明显沟壑。借助机械完成摊铺,人工辅助整平,保证沙子均匀铺设于施工区域,控制好路基压实度。
2.2桥梁滑模技术
该项技术是现代道路桥梁施工中常见的施工技术,多用于建造高墩的公路建设工程中,对于道路桥梁建设具有重要影响。桥梁滑膜技术充分运用物理原理,借助爬升式千斤顶的力量,做到将工作平台以及施工板块上升、下降,由此施工人员可根据混凝土浇灌入槽的速度随之向上移动,可及时关注并处理混凝土的浇灌面积以及槽间缝隙,避免出现桥梁裂缝等现象,进一步提升现场施工质量。
2.3桥梁翻模技术
翻模技术在操作时较为复杂,需要高强度规格的钢筋混凝土结构墩身作为整个工程施工的受力主体,以此达到施工平台高度的目的。翻模施工内容主要包括内部作业平台安装、模板以及外部作业平台的安装。需要借助塔吊拉升模板,有专业施工技术人员在特定高度下进行施工作业以及模板拆除工作。完成后,提升、安装、捆扎钢筋,进行混凝土浇筑。
2.3排水施工技术
在市政道路桥梁施工之前，要提前合理规划施工时所要用到的排水设施，提前规划排水设备的安放地点，提前准备好施工时要用到的排水专用管质材料和施工材料，保证施工的时候不会因材料短缺而延误工期。施工过程中，要强化对水管接口的质量把控，保证接缝干净不会漏水，加强排水施工技术的运用。在施工完成后，对施工井进行检查时，要尽量确保砂浆不会渗漏，管道和井的衔接不会脱落和松动。所以为了防止泄露，对后期的检查也是很重要的。
2.4过度段处理技术
对每一个工程来说，过渡段都是很重要的，因为过渡段是道路桥梁安全的基础。在进行过渡段的施工时，首先要搞清楚切割机是否能顺利的清楚路面塌陷和凸起障碍，然后在清扫碎料后适量的刷上沥青，按照严格的程序铺上新的辅料，保证新的辅料的压实度能够符合标准。
同时，在路面压实的过程中，能够运用分层填筑法将厚度控制在20mm。另外还要加强沉降工作的管控，不断完善沉降监测和管理技术，进而提升道路过渡段的安全稳定性，保证车辆和行人的顺利通行。
2.5加固技术
新建工程要保证质量，旧的工程要加强养护和加固。施工时要采用碳化纤维进行加固，然后扩大截面，横向加固。这样才会保证道路桥梁结构完善，挥发出最大的承载力，对整体工程起到最好的加固作用。
2.6钻孔灌注桩技术
一般来说，市政桥梁工程最常用的技术就是钻孔灌注桩技术。因为这个技术相比之下操作更简单更方便实用，操作方法也容易理解。首先，开始钻孔前要进行施工现场清扫，保证施工工作的顺利实施。其次，在钻孔前要精准的测量钻孔线的长度和钻孔基点的位置。最后，对施工路段的图纸进行仔细审核分析，提前了解施工情况和存在的问题，提前进行图纸改良，选择最佳的施工方案。在进行钻孔灌注的时候，要先安排好泥浆的持续循环体系，规定好泥浆的实际尺寸，保证钻孔泥浆的容积是泥浆池现实容积的1/2，为了保证工程的高质量进行，要在预留0.7～1.5m的地方进行开钻，钻到砂砾层的时候，要将泥浆的密度保持在一定的范围之中。
3市政道路桥梁工程中现场施工技术存在的问题
3.1钢筋锈蚀
桥梁的使用年限很大一部分取决于钢筋。如果钢筋的表面生锈被腐蚀，那么锈斑就会逐渐入钢筋内部侵蚀，最终使其整体功能丧失，不能够再起到承重的作用，同时这一问题也会对周边的结构造成影响，致使混凝土发展胀裂等问题。一旦发生这种情况，势必会给道路桥梁整体造成不可逆转的严重损坏，使桥梁变得十分脆弱，力学性能丧失。然而钢筋的锈蚀现象在市政道路桥梁中是常争，并且不可避免的问题之一。
3.2排水工程问题
排水问题在市政道路桥梁工程中也较为普遍，在施工过程中，只有良好的策划和设计才能够避免发生路面积水对人们出行造成阻碍的情况发生。就目前而言，有些路桥工程在施工前，没有进行科学合理的规划，在施工过程当中，也没有按照相关要求进行监督和测试，从而造成路桥项目竣工后，路面积水状况频发。这样就会给车辆的行驶造成安全隐患，也成为交通事故多发的原因之一。
4解决措施
4.1钢筋锈蚀问题
目前而言，防止锈蚀现象出现的主要方法有：(1)周围混凝土施工一定要有足够的紧实度，这样才能够避免诸如氧气、水分等一些会对钢筋造成腐蚀的物质渗入进去。影响混凝土紧密度的因素，除了水泥的质量之外，还会受到水灰配制比例的影响。通常来说，只要减少混凝土配比中水的用量，就能够使其紧密度有所提升，但要对减少的量严格把控，如果过度地减水，则又可能会引发混凝土承载力降低的问题；(2)选用优质的拌合外加剂。在进行混凝土搅拌时，需要加入一部分添加剂，这部分物质的主要成分包括“减水剂”“引气剂”以及“阻锈剂”，控制这三种物质的品质，可以使钢筋的防锈蚀性能有所提升；(3)加大对道路桥梁的维护保养力度，每隔一段时间就对工程整体进行一次检验，确保能在第一时间内发现有问题的部位，并能够及时进行修复作业，避免有害物质对钢筋的污染和侵蚀，减缓钢筋混凝土的老化速度。
4.2处理路面积水问题，建设排水渗水设施
在开展路桥施工作业前，首先要科学全理地规划排水系统，以图纸要求为参考依据挑选满足工程需求规范的管材，避免竣工后发生渗漏问题。除了所应用的管材要经过严格的核验之外，还要留意防水接口的大小，只有质量好、尺寸合适的接口，才能够具有更强的防水性能。
结语
综上所述，为了满足不断加速的社会经济发展需求，交通网络基础设施的建设是必不可少的。在当前市政道路桥梁工程建设的高速发展时期，现场施工技术的应用对于保证工程质量、确保人们生命安全具有重要意义。因此，应不断加强对相关技术的研究应用，确保道路桥梁建设事业的健康、有序发展。
参考文献：
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