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摘要：近年来随着我国经济的飞速发展和人们生活水平不断提高，机动车的普及率也越来越高。不断增加的机动车数量，是对市政交通道路承载能力的考验，也是对市政道路桥梁工程质量的考验。道路桥梁工程的质量问题直接影响的是人们的生命财产安全问题。伴随着全球化的进程，在技术的相互交融过程中，中国的道路桥梁工程技术也在不断进步，但任何工程都会出现病害，这是不可避免的。
关键词：道路桥梁工程；病害；施工处理技术
引言
在当前我国社会经济不断快速发展的背景下，对交通运输行业提出的发展要求越来越高。交通运输行业在发展过程中，道路交通在其中具有非常重要的影响和作用，市政道路桥梁在规划和建设过程中，具有不可替代的意义。市政道路桥梁工程项目在规划和建设过程中，其整体施工质量，将会直接影响到人们的日常生活质量和水平，所以必须要引起广泛关注和重视。市政道路桥梁工程施工过程中，不仅要保证施工质量，而且还要为人们的日常出行安全提供有效保障。但是在当前市政道路桥梁工程施工过程中，经常会遇到各种不同类型的病害问题，在对这些病害进行治理时，不仅要加大治理力度，而且还要提高重视程度，保证相关技术手段在实践中的有效落实。
1研究道路桥梁工程病害的价值
对道路桥梁病害进行研究，意味着从某种程度上再次评估道路桥梁的安全性、可靠性与稳定性进行，从而及时采取针对性措施对道路桥梁出现的病害进行修复，杜绝因病害而导致的安全性或稳定性的下降，并避免道路桥梁出现沉降或裂缝问题而危及周围行人和车辆的安全。除此之外，对道路桥梁常见病害进行研究，也可以使相关部门在运营道路时，及时采取相应的防护技术，降低道路桥梁工程遭到腐蚀的机率，最大程度上保证道路的正常通行，延长道路的使用寿命。
2道路桥梁工程的常见病害
2.1裂缝
裂缝病害在市政道路桥梁工程施工中比较常见，其存在于很多城市道路桥梁工程建设及运营当中。在实施市政道路桥梁工程建设施工时产生裂缝病害主要是由于公路桥梁使用的混凝土的抗拉性能较弱，在施工中容易产生不同形式的裂缝。裂缝的形成因素较多，主要是市政道路桥梁工程建设施工会受到较多因素的影响，并且在工程投入运营之后也会受到车辆荷载及人为等因素的影响，需要由施工单位采取相应的施工技术进行处理。在市政道路桥梁工程产生裂缝之后一旦没有及时处理就容易蔓延成更大的裂缝问题，对于道路桥梁的安全使用会产生一定的负面影响。
2.2路基沉降不均匀的问题
路基沉降不均匀问题作为一种经常发生在道路桥梁工程当中的病害情况，也有可能会进一步加剧路面的裂纹现象。而这种问题之所以会出现，和以下几方面的原因有着密切的关联。首先，如果施工单位在开展施工工作之前，没有对路面的地质情况进行详细的勘察，并以此为基础来设计出合理的施工方案，那么就很有可能会导致后期路面沉降不均匀问题的出现。其次，如果在进行施工的过程当中，施工单位没有对相关人员的行为进行密切的监督，从而导致了偷工减料问题的发生，那么道路也有可能会因此而受到影响，而出现不均匀沉降的问题。
2.3钢筋锈蚀
路桥工程在竣工后常会因为风化、冻融、雨水等自然因素引起工程表面被剥蚀，出现破损、裂缝，这是造成钢筋锈蚀的原因之一，由于钢筋外部混凝土的破损，导致钢筋直接与外部空气中的化学元素接触，形成一种特殊的张力，使钢筋附近混凝土逐渐碳化，开裂更加严重，雨水不断透过裂缝与钢筋接触，使钢筋锈蚀。另外，在路桥工程的使用过程中，混凝土的酸碱值会不断变小，这一变化会不断加速钢筋锈蚀的程度，影响路桥工程的质量，威胁人们的出行安全。
3道路桥梁工程的施工处理技术
3.1纵横向裂缝病害处理措施
在处理纵横向裂缝病害时，主要需要先对裂缝的宽度进行分析，很多市政道路桥梁工程裂缝病害的处理都需要通过对其宽度及深度进行准确的分析才能够找到最佳的处理方式。工程项目技术人员要找到合适的裂缝处理技术对其进行解决就需要保证其能够达到最佳的处理效果，其可以采用的裂缝处理措施主要有注浆修补法、表面修补法及填充修补法等。部分裂缝的宽度较大并且深度较深，对于这类裂缝技术人员可以利用填充修补法，对裂缝的内部进行填补，避免在后期施工或者使用当中产生延伸裂缝。在实际处理的过程中，技术人员可以利用环氧砂浆或者水泥砂浆等材料，这种材料的稳固性较强，在修补裂缝的过程中可以体现其较强的加固效果，因此能够产生良好的效用。对于部分严重的纵横裂缝病害来说，技术人员可以利用注浆修补法，其主要需要在裂缝内部灌注树脂材料或者水泥砂浆，对裂缝进行粘接及填充，促使道路桥梁的性能得到改善。
3.2对道路进行合理化的设计
当前许多工程病害之所以会频繁出现，排除了工程本身使用时间较长等原因之外，最为重要的原因就是道路桥梁的设计人员没有充分考虑到工程的具体情况，并进行相应的科学设计而导致的。因此，设计人员在进行道路方案设计规划工作的时候，应当提前借助各类有效的测量措施，来对道路不同的地层地质等情况进行充分的考量，并以此为基础来采取差异化的施工策略，这样才能够在最大程度上使得道路的使用安全性有所保障。除此之外，在挑选各类施工材料的时候，除了要满足国家的相关材料规定之外，管理人员还必须根据设计者的具体要求，来选择和工程情况最为匹配的材料，这样才能够最大程度上避免病害问题的出现。
3.3钢筋锈蚀施工处理技术
钢筋锈蚀的主要原因为钢筋外侧混凝土出现裂缝，因此，解决钢筋锈蚀问题最主要的就是解决混凝土裂缝问题。在清理干净钢筋表面锈蚀之后对混凝土层进行修复，主要方法有两个：一是，满足工程要求的情况下，增加混凝土本身厚度，提高对钢筋的保护度，防止钢筋锈蚀。二是，增加一层混凝土保护层，对混凝土表面进行技术处理，加固混凝土，加大混凝土层强度，进一步防止混凝土出现裂缝。其实，最有效的解决钢筋锈蚀问题的方法是改变施工前的混凝土材料配比，适当加入一定量的煤灰粉、矿渣等物质，提高混凝土层本身的防渗透性能，使其不易被侵蚀性物品破坏，从本质上提高混凝土质量以降低钢筋使用过程当中出现锈蚀情况的概率。
3.4后期养护
道路桥梁的使用寿命除了受到前期设计和施工影响外，还与后期的养护工作有着密切的关系，事实上，道路桥梁中绝大多数常见病害都可以通过后期养护工作避免，但由于我国在道路桥梁养护上投入不够，间接导致了道路桥梁常见病害的频繁发生。因而相关部门应转变意识，从修到养，尽可能通过与施工单位的合作，共同制定后期养护计划，采用先进技术对病害进行有效处理，避免病害的扩大化造成的工程质量下降。同时，相关部门也可以通过限制大型货车通行，减少路面的磨损和对地基的压力，进而最大程度上延长道路桥梁的使用寿命。
结语
近些年来，道路工程使用过程的安全性和综合质量越来越受到普通人民的关注。而在此背景下，相关的工程施工人员和维护人员就必须针对道路桥梁经常出现的各种病害类型进行深入的分析，并以此为基础来探究出与之相应的处理技术。只有这样，才能够使得道路工程的使用质量及其寿命在最大程度上满足我国道路交通发展的需求。
参考文献：
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