摘要：道路桥梁工程是关系到民生的基础设施，近些年来，人们的生活水平已经有了大幅度的提升，对道路桥梁工程的需求量也越来越大，为了保证人们的出行安全，提升工程的质量是重中之重。然而实际上，由于施工技术使用不当导致的路面沉降现象屡屡发生，对此，相关工作人员必须明确各项施工技术的使用要点，合理的利用施工技术对沉降路段进行处理，进而提升路基路面的稳定性，提升整个公路的安全系数。
关键词：道路桥梁；沉降路段；路基路面；施工技术
引言
在道路桥梁的实际建设当中，受到外界因素、施工技术以及人为因素等的影响，会导致各种不同不良问题的发生，最常见的就是路面沉降的现象。这种情况严重影响了人们的正常通行，为了保证道路桥梁的正常使用，提升工程的质量，必须加强对施工技术的合理利用和控制，提升施工的技术水平，进而避免出现一系列的病害现象。本文分析了道路桥梁沉降路段路基路面施工难点，以及易产生的不良影响，并对道路桥梁沉降路段路基路面的施工技术进行了深入的探讨。
1道路桥梁沉降路段路基路面的施工难点
1.1软土层的处理
油路桥梁的施工当中，难以避免的会出现软土层的地基结构。由于软土层的厚度以及含水量等，和普通地基有所不同，具有较强的不确定性，这为正常施工带来了较大的难度。工作人员如果没有提前对施工现场进行地质勘测，就无法确定土质层的分布情况和水位变化，从而导致沉降量的估算出现错误，进而极容易出现沉降和变形的情况。
所以，工作人员需要控制好沉降差。认真观察软土层的分布情况，制定结合科学合理的施工计划，在此基础上，需要结合施工材料的性质、道路的结构等特点进行施工。通过不断分析沉降量对施工技术和施工方案做出相应的调整，与此同时，需要确保施工现场的规范性和安全性。
1.2结构刚度具有差异化
路基路面和桥梁的两端是在沉降段相衔接的。通常情况下，桥面都是采用钢筋混凝土的施工材料铺设的，桥台是桩基等基础的结构形式，而道路的路基和路堤则是采用一些抗压性较强的砂石等材料构成的，这三个所用的建设材料不同，从而导致桥台和道路路基路面的结构刚度也存在较为明显的差异。这种情况下，如果没有采用合理的技术手段，对道路路基路面和桥台的塑性变形量进行处理，在后续的使用过程中，随着压力的不断增加，桥台和道路路基路面的变形情况会越来越严重，最终会导致整个道路桥梁的结构都遭到破坏。
1.3填料的选择和质量控制
道路桥梁的沉降段基底的土质结构比较复杂，所以在选择施工工艺的时候也具有较大的难度，工作人员需要结合现场的实际情况选择相应的调料和施工方案。
由于桥台和道路路堤的构成不同，所以需要采用过的填料也存在差异。桥台的填料必须能减小过渡段的刚度差异，而路堤的填料则需要具有较好的排水性能，避免出现积水问题的时候对道路的路基路面产生破坏从而出现沉降现象。
另外，由于道路桥梁过渡段的结构比较复杂，所以很难控制道路路基路面的压实度，特别是桥台背面的路堤位置，这也为相关工作人员开展施工再次提升了难度。
2道路桥梁沉降易产生的不良影响
目前，公路交通是最常用的一种交通方式，我国的经济水平不断提升，各种汽车和货车的数量也在日渐增多，在这种形势下，想要确保人们的出行安全，就要严格把控工程的施工质量。而现如今，道路桥梁的沉降路段的质量控制还没有得到有效地解决，这种现象极容易导致以下几个问题的产生：
首先，如果道路桥梁的路基路面出现沉降现象，就容易导致桥头跳车的情况发生，降低了人们的出行舒适度。另外，由于沉降路段的路面平整度下降，更容易导致交通事故的发生，对人们的生命安全造成一定威胁。
其次，由于沉降路段容易发生跳车的情况，对道路桥梁的内部结构会产生一定程度的损坏，从而容易导致大面积沉降、裂缝、塌陷的现象的产生。所以，必须采取相应的技术手段，尽量避免沉降路段对整个道路桥梁工程带来的不利影响。
3道路桥梁沉降路段路基路面的施工技术
3.1搭板施工技术
为了防止搭板滑落造成桥头凹陷的情况出现，需要在横向的位置设置拉杆，在此基础上，需要在竖直的方向固定锚栓，从而保证施工的安全。另外，需要合理的选择钢筋对控制器的距离进行良好的把控。就搭板来说，纵向的锚栓固定方法更容易损坏搭板，所以需要选择合适的位置，将纵向锚栓和横向拉杆固定在一起。
在制作的过程中，需要铺设好铺垫层，将橡胶支座的距离控制在80cm的范围之内，从而能够保证橡胶支座的距离满足实际的施工要求，提升桥梁的稳定性。在连接桥头搭板的过程中，经常容易出现缝隙，所以需要施工人员在缝隙当中填充相应的填料，提升道路桥梁的防水性能。常用的填充材料有沥青、纤维钢。
3.2沉降路段的结构设计
在对沉降路段的结构进行设计的时候，需要确保设计的合理性，避免道路的路基路面在日后的使用过程中出现各种质量问题。在设计完成之后，工作人员也需要对设计的结果进行验证，可以利用模型制作的方法检测设计方案的可行性。
除此之外，对沉降路段结构的设计结束之后，需要严格管理施工的质量，根据设计方案选择合适的施工工艺和施工处理技术。比如，在道路桥梁路基的施工环节，就可以使用土木格栅技术，从而提升桥梁的稳定性，延长道路桥梁的使用寿命。
3.3沉降路段的路面排水技术
除了一些人为因素和结构因素的影响，沉降路段也极容易受到一些自然因素的影响，尤其在降雨天气。沉降路段长时间受到雨水的侵袭就会使路面的质量大大下降，极容易出现大范围的沉降现象。所以，在实际的施工当中，需要根据沉降路段的环境选择相应的排水技术，尤其是一些降雨频繁的地区，必须加强对排水系统的设置。比如，可以通过设置截水沟或急流槽等进行排水处理。
3.4软土路基的加固处理技术
一般来说，沉降路段的软土路基占据较大的部分，内部的含水量较多，施工难度较大，也存在较大的安全隐患。所以在完成沉降路段的施工之后，需要采取一定的加固技术对软土路基进行加固处理。常采用的方法有超载预压、排水固结、换土法等。
对于一些比较薄弱的软土路基，可直接进行开挖，然后在路基上铺设一层工布，在进行回填处理，从而避免桥台和路基之间产生错位的情况。而对于一些厚度较大的软土路基，需要在开挖之后修筑路堤，然后再进行填充。在填充的过程中，不能直接进行填充，需要降低填充的频率，从而避免软土层产生位移导致桥台移位的情况发生，确保公路路基的稳定性。
3.5沉降路段的后期维护
为了避免公路在使用的过程中出现损坏的情况，需要定期对沉降路段的路基路面进行维护。道路桥梁的坡面受到自然因素的影响，容易出现风化和侵蚀的情况，对此，可以利用预制板或者石块对坡面进行加固处理。为了防止坡面出现坍塌的情况，需要在路基的边坡位置铺设留有空隙的预制板，提升公路路基的稳定性。
结语
综上所述，道路桥梁工程和人们的日常生活息息相关，为了保证人们的出行安全，对道路桥梁工程的质量也提出了更高的要求。沉降路段是道路桥梁在使用过程中最容易出现问题的一部分，所以必须加强这个阶段的施工管理，合理的选择和使用施工技术，进而提升沉降路段路基路面的稳定性。
参考文献
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