摘要：公路的路基路面质量是工程的基础也是工程最关键的部分，对整个公路工程的质量有着很重要的影响，实际上，公路的质量会因为多个方面的影响导致，一旦质量出现问题，不但影响交通发展，严重的话还会影响生命安全，因此，公路路基路面的加固是一个很重要的工程，有关部门要加强对公路施工的质量监督管理力度，保证施工的每个环节都严格按照要求进行，科学有效的加固技术能够保证公路的质量问题，也对公路事业的发展起到推动作用。
关键词：路基路面；质量通病；成因；加固技术
引言
公路的建设为各行各业的出行和运输提供了非常便利的条件。为了迎合社会经济发展的需要，公路建设的规模也越来越大，然而公路数量的增加迎合了社会需要的同时，在公路质量上也是不断的出现问题，其中公路的路基路面的质量问题最为严重，直接影响了整个公路工程的质量，甚至有可能影响使用，以至于公路的使用寿命大大缩减。因此需要引起公路质量管理部门的重视，采取有效的方式解决问题并采取相应的防护措施。本文将对影响公路路基路面质量的原因进行分析，并且探究路基路面的加固方法。
一、公路工程路面质量通病的成因分析
1、水泥混凝土路面的质量通病
在省道和国道中，水泥混凝土路面的应用较为广泛，其又被称之为刚性路面或白色路面，具有稳定性好、使用寿命长等主要特点。水泥混凝土路面常见的质量通病有裂缝、露筋、蜂窝等。
（1）在水泥混凝土路面中，裂缝是最为常见的质量通病。如果路面出现裂缝，雨水会从缝隙处渗入，从而对基层造成破坏，对公路的使用寿命具有一定的影响。水泥混凝土路面中，温度裂缝的出现频率较高，此类裂缝很难被有效消除，这是由于水泥本身的水化热影响了浇筑的密实度。除此之外，材料质量不合格也容易引起路面裂缝，如粒石的级配与规范标准的规定要求不符、外加剂的用量过大等。
（2）在水泥混凝土路面施工中，露筋是比较常见的质量通病，导致此类病害的主要原因有以下几个方面：铺设钢筋时密度过大，构件本身的截面积较小；保护层垫块的数量不足或垫块出现位移，致使砂浆无法将钢筋周围的缝隙填满；拌制水泥混凝土时，设计的配合比不合理，使混凝土出现离析现象；模板存在缝隙从而造成浆液渗漏；过振或漏振导致振捣不实，振捣时触碰钢筋，造成钢筋移位。
（3）在水泥混凝土路面施工过程中，由于振捣不密实，致使混合料中的空气无法全部排出，从而在道路表面形成凹坑。同时混凝土一次性下料的厚度过大，或是模板存在缝隙时，会造成砂浆渗漏，导致局部结构松散，进而形成蜂窝。
2、公路中沥青混凝土路面的质量通病
在沥青混凝土路面中，较为常见的质量病害有平整度超标、厚度不足、车辙、裂缝等。
（1）造成沥青路面平整度超标的具体原因如下：摊铺机作业时，沥青混合料未铺平或停车待料；下承层的平整度不够等。
（2）导致沥青混凝土路面厚度不足的主要原因有以下几个方面：在对沥青路面进行试铺的过程中未确定好松铺系数；未按照检测结果调整松铺厚度；找平装置调整不到位；基层标高超限等。
（3）引起沥青路面车辙的具体原因如下：施工中沥青用油量过高，导致沥青混合料的热稳定性变差，在车辆荷载作用下易出现车辙；沥青混合料的级配偏细，造成粗骨料悬浮等。
（4）沥青混凝土路面裂缝分为横向裂缝和纵向裂缝，前者一般是因为基层开裂反射到面层所致；后者多为路基不均匀沉降造成。
二、路基路面的施工加固技术
路基如果出现问题，需立即停止使用公路，因此必须做好路基的维护与加固工作。
可采用各种技术对路基进行加固，接下来本文详细列举了最常见的几种技术：
1、增加黏着剂
石灰是一种常见的黏着剂。建筑材料中掺入适量的石灰，进行深度搅拌，可得到一种坚硬的物质。将这种物质灌入地基中，地基的硬度和强度将被增大。这是一项比较有针对性的技术，主要应用于软土路基当中。建造公路若普遍使用这种技术，将遇到各种问题。通过采取相应的处理措施，可得到坚硬的软土路基，此难题也就得到了解决。
2、喷射技术
目前，高压注浆是目前最流行的技术，当注入到一定深度之后，利用高压可将注入的泥浆与原来的地土层相结合。这一原理类似于上一个的原理，其目的是为了得到坚硬的土壤，进而增强土壤的承重力。只是采用了不同的混合方式，后者主要利用高压，相较于前者，后者更加高端。
3、现浇混凝土管桩加固技术
加固混凝土现浇管，这种技术比较常见，它既融合了预应力混凝土技术，也具备振动沉管桩的优点。该技术的施工难度较小，易于操作，尤其加固旧路面时，采用此加固方法，可节省施工成本，而且施工效果也比较理想。单桩承载力相对较高，但造价比较低，因此广泛应用于施工当中。首先，单桩依靠的是管腔上部锤头所产生的振动力，此时内外双层套管将变成一个环形腔体，通过采取相应的保护措施，确定好预埋深度，再浇筑墙体，振动拔管，管桩将出现在外部与土体之间，由此起到了加固作用。通常，现浇的管桩一般为刚性桩，由于桩身强度比较高，可达到1.5m的厚度，振动过程中，同时进行加压，由此形成管桩。若能达到25m的预埋深度，可达到理想的加固效果。
4、加筋法
加筋法主要包括几种模式：①加筋土法，采用的是人工回填土方的方式，以下是其基本原理。首先，填土与带状拉筋可产生摩擦力，使里面保持平衡受力状态，这样挡土墙不需要承受较大的负荷。采用这种加固方法，可提高结构的刚性，同时具备良好的韧性，因此可用作拉筋。土体与土工织物可形成与土工结构相符的土，这样整个结构就能具备一定的抗拉能力，防止路面在使用过程中，由于荷载张力过大，导致裂缝、坑槽等现象的出现。②树报桩法，此方法主要采用的是稳定土，这样可提高复合型结构的稳定性，进而得到稳定的路面路基，防止后期发生沉降，同时还能避免路面出现质量问题。③锚固法，此方法在受拉固件边坡土中应用最多，通过使用锚固力，使公路路基具备一定的推力，以此平衡多重力量，进而使路面路基保持稳定，同时还能提高其粘结性能。
5、水泥搅拌桩加固路面
水泥土搅拌桩一般是将水泥当成固化剂，同时对软土进行均匀搅拌，软土和固化剂之间可产生化学反应，以此达到加固目的，同时路面路基模量也将增大，路基路面土体将明显增强，进而使地基整体具备更好的抗压能力，防止地基出现变形。此方法主要包括干法、湿法两种类型，干法主要是借助喷粉机，对水泥进行深度搅拌，再进行均匀喷洒；而湿法主要是利用搅拌机对水泥土进行搅拌。使用水泥搅拌桩对路面进行加固，可提高路基的稳定性，防止出现沉降等问题，可见其加固效果极其显著。
结束语
综上所述，公路工程建设过程中，由于受到相关因素的影响，路面常常会出现各种质量通病，这在一定程度上缩短了公路的总体使用寿命，并且路面养护维修费用也随之提升。为有效解决这一问题，应采取合理可行的加固技术措施，对路面的质量通病进行处理，从而在延长公路使用寿命的基础上，降低养护维修费用，确保路面行车安全。
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