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摘要：近些年，随着建筑行业的快速发展，建筑种类和规模不断扩大，其中，道路桥梁施工是我国社会经济发展的重要保障，但是在最近几年的发展过程中，道路桥梁施工经常会存在各种裂缝问题，影响到了道路桥梁使用的安全性和稳定性。基于此，本文重点针对道路桥梁施工中所产生的各种裂缝问题展开分析和研究，同时提出了相应的裂缝预防策略，保证道路桥梁工程整体施工的质量和安全性打下了良好的保障
关键词：道路桥梁施工；裂缝成因；预防措施
引言
近年来，在国省道公路工程建设中，桥梁的数量不断增加，规模不断加大，因此桥梁质量成为人们越来越关心的问题。在桥梁施工过程中，由于施工方面的各种原因使桥梁混凝土结构产生裂缝，若任由裂缝发展，就会对桥梁造成严重的破坏。
1道路桥梁施工中混凝土裂缝的危害性
①道路桥梁工程中混凝土裂缝多产生在主体结构上，其裂缝会直接影响到主体结构的稳定性，进而对整个工程的整体性能带来影响。还有少部分混凝土裂缝出现在结构表面上，裂缝会渗透到内部结构中，对道路桥梁的内部结构造成损坏，影响到施工质量。②道路桥梁施工过程中如果出现混凝土裂缝，会导致内部的钢筋材料暴露在外，外部环境的水、氧气以及各种杂质会对钢筋等材料造成腐蚀损坏，进而影响到整个工程质量。③出现裂缝的道路桥梁其使用年限会大大缩短，这是通过上述两个直接影响而造成的间接影响，由于结构遭到了损坏以及内部钢筋材料受到了腐蚀，会影响到整个工程的质量，进而影响到投入使用的年限。
2道路桥梁工程中混凝土裂缝的成因
2.1温度问题
温度的变化容易引发混凝土裂缝，主要是由于混凝土具有热胀冷缩的特点，在外部环境或者温度骤变的过程中，就容易产生混凝土变形进而产生裂缝。在开展道路桥梁工程建设施工的过程中，施工人员没有做好施工场地的勘察工作，对于周围的环境及温度变化等不明确。在施工中会突然产生温差，混凝土就容易发生形变，并且这种形变会受到约束。在约束力超过标准值时，混凝土结构的内部就会产生应力，混凝土需要对这部分应力做出一定的抵抗，在这个过程中就会产生温度裂缝。虽然部分施工单位会让施工人员针对混凝土裂缝的产生做好预防措施，但施工人员在施工中对温度的控制力度不足，在原本已经产生裂缝的基础上，一旦存在温度的反复变化，就会促使裂缝问题逐渐加大，影响综合施工效用。
2.2荷载引起裂缝
在道路桥梁工程施工完成之后，道路桥梁路面在不同的荷载作用环境下，会受到一定的拉应力影响，其中外部荷载问题是造成路面裂缝的重要影响因素，其中比较典型的问题是在道路桥梁的实际使用当中，一些超重的施工车辆在桥梁表面行驶，会造成路面结构存在较大的负荷以及拉应力，进而会出现一系列不良的裂缝问题。通过实际勘察工作可以看出路面裂缝问题，主要表现在一些大型施工车辆碾压区域，或者是受到水平方向较大应力的影响，在整个外部受力方向上相对比较集中，在路面的受力区域裂缝和受力的方向表现为垂直关系，并且在裂缝的宽度大小上基本保持相同，应力集中区域产生的裂缝问题非常明显。
2.3材料质量不合格
混凝土是由水泥、骨料、掺合料以及外加剂等多种材料组成的，由此可以推断出，混凝土出现裂缝的另一个原因，便是材料质量的不合格。混凝土的合成材料复杂，这些材料在质量上如果出现问题，将会直接影响到合成之后混凝土的质量。譬如骨料不合格，在进行混凝土搅拌过程中对需水量造成增多或减少的问题，影响到混凝土的收缩性能，产生混凝土裂缝；而掺合料与外加剂等质量出现问题后，可能会在搅拌的过程中与水或者骨料发生化学反应，造成混凝土裂缝产生。
3道路桥梁施工中混凝土裂缝问题的应对措施
3.1控制施工温度
做好施工温度的控制可以防止混凝土受到温度的影响产生形变进而形成裂缝，对于解决施工中的问题有较大的作用。在开展道路桥梁工程建设施工的过程中，施工人员需要对现场施工工艺流程进行有效的控制，特别是要提前检测施工现场的温度，明确温度变化情况。在炎热的天气下进行混凝土的浇筑施工时，需要对浇筑的厚度进行控制，让混凝土的水化热可以在短时间内散去，还需要控制浇筑速度，达到混凝土的初凝条件，降低产生裂缝的概率。施工人员在施工中可以布置测温管，做好施工中温度的实时控制。在根据测温管得到温度数据之后，需要对其进行记录与检查，尽量将温度控制在25℃之内。在开展拆模工作时，需要严格控制混凝土的表面温度，防止其表面温度骤变产生拉应力。在完成浇筑施工之后，需要做好混凝土的养护工作，在上部覆盖塑料保护膜，防止水分过快蒸发产生裂缝。
3.2提高路面的荷载能力
在解决公路工程路面荷载作用所产生的不良裂缝问题时，相关工程设计人员需要针对道路桥梁工程的实际使用环境状况以及地质条件状况进行有效的勘查，需要从工程的设计规划阶段充分考虑到外部荷载压力这一影响因素。由于道路桥梁工程施工所具有的特殊性，在实际的设计过程当中必须要充分考虑到工程的长期使用的质量要求。在后续社会的不断发展过程中，交通运输量会不断加大，大型的货车数量也会不断增多，因此对道路桥梁表面的负载量会不断上升，因此工程单位需要在施工设计过程中，不断提高路面整体的承载能力，同时在后续的使用过程中，需要禁止一些超重车辆的行驶，有效防止道路桥梁出现不良的裂缝问题。
3.3严格控制材料
面对材料不合格造成混凝土裂缝的情况，施工单位在材料的采购中应该严格把控好材料的质量，不合格的一律不采纳，只有控制好原材料的质量，才能保证混凝土施工后能够满足荷载要求。且在混凝土的搅拌过程中，要严格控制好搅拌配备与搅拌顺序，以保证混凝土的质量满足国家要求的标准，特别对水量的控制工作，水量的多少直接影响着混凝土的变形问题，只有控制好水量才能提升混凝土的抗裂性，避免混凝土收缩变形。
3.4加强裂缝修补
需要施工人员在施工中发现已经存在的裂缝，为了降低施工裂缝对工程整体建设施工的影响，就需要加强裂缝修补。施工人员可以利用表面修补法、灌浆修补法、嵌缝法及加固法对裂缝进行修补。在利用表面修补法时，主要是对混凝土表面的裂缝进行修补，施工人员要利用水泥浆进行涂抹，防止混凝土的承载力受到影响，这种方法在道路桥梁施工中的应用比较广泛。灌浆修补法主要是降低裂缝对结构性能的损坏，施工人员需要在裂缝中添加灌浆材料，使得浆液硬化填补裂缝。在利用这种方法时，最常用的灌浆材料是水泥浆或者环氧聚合物，如果需要修补比较严重的裂缝，就需要利用甲基丙烯酸酯或者聚氨酯。嵌缝法的利用是在裂缝处开槽，施工人员要在裂缝中填充封堵材料，这种修补方式不仅可以呈现较好的效果，在修补之后还能够保证外观的整洁性。结构加固法可以有效提高混凝土结构的强度，延长道路桥梁的使用寿命。在加固施工时，施工人员可以增加混凝土结构的横截面积达到修补目的，还可以利用预应力加固或者支点加固的方式增强结构的强度，降低裂缝对混凝土结构的损害。
结语
通过以上的分析和研究可以看出，道路桥梁施工过程当中的裂缝问题产生的原因多种多样，相关工程施工单位需要针对不同的裂缝形成的原因进行深入性的研究，不断提高道路桥梁工程的整体质量安全性，同时也为后续人们的行车安全和人身安全打下良好的基础。
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