摘要：城市道路建设涉及到的内容方面比较多，具有一定的特殊性和复杂性，所以，应该严格遵照相关的规范标准来实施，应该严格控制工程道路质量，不断提升市政工程道路品质，保证能够实现对于当前快速经济社会发展的需求，有利于我国社会的和谐稳定快速发展。
关键词：市政公用工程；道路路基；施工；技术；探讨
引言
随着发展，我国经济实力越来越强，人民生活水平越来越高，大家对于基础设施的进一步建设也越来越需要。道路作为人们日常出行的必须，一个好的道路交通对于他们来说非常重要，能够让人们享受到出行的便利，感受到这个城市在不断地发展不断地进步。所以建设高质量城市道路就需要每一位建设人员付出努力。在市政公用道路的建设过程中，道路的路基建设是一个比较重要的基础工作，路基的好坏对于后期工作有着很大的影响，能决定后期工作是否高质量完成。如果路基的建设过程中出现了问题，会对整个的道路建设带来很大的影响，会导致这些道路出现功能不全的现象，很大程度上影响了道路的使用。因此，在进行道路路基工程的施工过程中，要不断加强对施工技术要点的重视，保证道路路基有一个好的施工质量。
1市政公用工程道路路基施工特点
1.1建筑工地的特点
在大多数情况下，市政公用工程的路基施工是在露天作业的，地下建筑很多，在很大程度上受到自然条件的限制。在建筑区域内，城市纵横交错，结构多样，涉及多种专业类型。建设也需要不同的专业互相协调，不同的社会部门相互配合。
1.2综合相关工程
在市政工程路基施工过程中，不仅要考虑路基本身的设计和施工，而且考虑涵洞、路肩和排水道的设计以及多种渠道，还要考虑管道、斜坡、挡土墙和其他相关项目。尽量不要对其余项目产生负面影响。
1.3人机合作
市政公共工程道路路基施工的主体是机械，人工施工只是辅助。在进行土方工程时，必须配合人工作业。必须有一个特定的人来指导，最好指导平行或流水作业，以防止突发事件的发生。
2施工准备阶段应该注意的问题
2.1施工前的技术准备
这是最为关键的一步，也是最需要注意的一步，在具体的施工前施工人员与设计人员一定要做好现场测量之后进行技术交底，依据设计图纸中的设计，施工人员要找到水准点和导线桩，而且一定要认真的将桩位记录好，最为重要的一点是一定要保护好施工中的测量标准。市政公用工程道路路基施工前，一定要考察哪些建筑需要阻碍了施工，需要进行拆迁，在拆迁时要做好相关人员的补偿工作，以免耽误施工进程。如果需要对电线杆或者某些地下电缆等进行拆除，相关的工作人员应该在现场监督，以免因为拆除人员的操作不当发生事故。施工人员还要进行全面的考察，掌握沿线哪些地段需要借土、哪些地段有余土，哪些地段缺土等。上述这些要求都是在施工前需要设计人员和施工人员共同完成的。
2.2做好机械设备的准备
我国市政公用工程道路建设水平已经有了显著的提高，所以目前一般都是利用机械化来施工，很多的机械也都是配套的，因为主机和辅机相互配合，会有更好的施工效果，不仅降低了对劳动力的依赖，还提高了施工的速度，不仅保证了工程的质量，还有效的减少了施工成本的支出。因此对所选的机械有严格的要求，尤其是要对压实设备进行合理有效的配备，因为这个设备是保证路基的质量的关键。机械选择万之后，就要提前将其运到施工现象，做好检查，避免在施工中因为机械部件的问题耽误工期。
2.3施工测量
施工测量是施工前准备工作的最后也是重点的一步，首先应该进行复测恢复，主要针对的是固定路线的主要控制点以及直线上的整桩和加桩，在复测恢复直线上的征装和加桩之后，还要将这些桩点移到地面以外，在移动的过程中要注意按照垂直方向平移，之所以要平移出地面之外，主要是想把它作为辅助基线，还需要用钢尺将其测量一遍，以确定其长度。路线长度需要钢尺对进行测量，而且还要进行2次，以免出现误差，之后按照测量出来的结果，确定出整桩和加桩。在确实时应该按照施工周围的控制点为标准，然后利用相邻控制点对其进行核查。要注意控制点和测设点之间的长度，通常情况下，长度不应该超过10厘米。测量完中心桩之后，还要对横截面方向进行测量，然后再按照设计图纸中的横截面和现实地面高计算出边桩应该在道路两侧的具体位置。
一切工作结束之后，在中心桩上要有相应的标志，并且把测量记录统一都记录在相关的本子上，以方便后期整理。
3市政公用工程道路路基施工质量控制的要点
3.1道路路基项目中挡土施工技术
经过分析实践重的市政道路工程，应该重视周围环境方面的影响，这对于稳定市政道路路基施工具有非常重要的意义。在开展市政道路的路基项目施工中，还不能忽视从保护环境、节能减排的角度出发，应该尽量避免出现大规模的破坏自然环境的行为，应该保证稳定边坡，进行一定的技术处理，利用有效措施尽量避免出现进一步的坍塌情况。一般来说，在市政工程中，都非常重视边坡的坍塌问题，应该利用积极手段进行预防，只有从实地项目进行详尽分析方可获得有效的施工技术的选择，实现预期的施工效果。具体来说，只要是增加边坡中存在的抗滑力，应该从实践中的地质条件出发，经过详细论证方可开展进一步施工。
3.2道路路基挖方技术分析
一般情况下，路基挖方的设计高度<实际路面高度，在开挖路基时同时兼顾路面质量。在此过程中，应该重视开挖路基基本内容，一定从实际的地质条件出发，结合工程项目的设计要求和规范要求，为了保证排水效果，应该重视在此基础上的防渗漏工作。一般来说，开挖路基土方需要分层实施，在作业开始阶段，确保边坡稳定，且不会损坏周围建筑物结构。开挖土方主要借助挖掘机进行作业，利用科学设计和选择，满足上述条件的基础上，根据一定的高度配合和设置，实施挖方工程的实施。
4市政公用工程道路路基施工技术
4.1基底处理
在填筑路基前，应当进行清底，可以采用推土机将基底杂物清除干净，不得存在草皮、树根等造物，以免路基成型后因杂物腐烂变质影响路基的整体强度，从而引起路基不均匀沉降的情况发生。如果路基基底为砂性土，在清底之后还应当对基底表面进行平整处理，确保压实度在85%以上；若是基底为坡面，当收到荷载的作用时有可能导致填料滑移，所以应当在填筑前对坡面进行处理，较小的坡面在压实之后一般都可以满足坡面稳定的要求，故此无需另行处理，对于坡度较大的坡面，则应将其做成宽度≥2m、高度≥lm的台阶形，并在台阶顶面做出向内倾斜的坡度。
4.2填筑
由于大部分道路工程的路基均为填方路基，挖方路基相对较少，故此本文仅对填方路基的施工质量控制要点进行介绍。在填方路基施工中，应当采取分层填筑、分段施工的方法。在分层填筑时，应当满足一层压实要求后，在进行下一层的填筑压实，在对填料进行压实之前，应当对含水量进行测定，确保含水量符合施工要求后方可进行碾压，防止返工的情况发生；在分段施工时，如果纵向搭接的两段交接处不在同一时间段填筑，先填筑来的地段应当按照1:l的坡度分层预留台阶，若是同时填筑，则应分层交叠衔接，并将实际搭接长度控制在2m以上，以免引起路基不均匀沉降，从而影响路面平整度。
4.3严格控制松铺厚度
在路基施工中，松铺厚度对施工质量的影响较大，必须进行严格控制，由于松铺厚度主要与土体类别、压实机具功能、碾压遍数等有关。为此，应当按照路基的实际施工情况，并以确保压实度符合要求为原则，对松铺厚度进行控制，需要特别注意的是，路床顶面层的最小松铺厚度不得小于8m。
5结语
在公路路基的实际处理中，要完善和掌握技术，促进施工水平的全面提高。如果施工的质量等级不合格，会严重影响整条公路的使用，因此有必要控制路基施工的整体质量，为路基施工和市政工程的后续建设打下坚实的基础。市政工程路基施工是道路建设的重要组成部分，在整个施工过程中起着非常重要的作用。路基质量影响公路的寿命。路面的强度和耐久性对工程造价、工程质量和施工周期都有很大的影响。尽管当下仍然存在许多问题，路基施工受各种因素制约，但只要严格按照施工程序和标准开展施工，选择合理的施工方法，并对施工过程监督管理，就可以保证施工质量，从而保证道路能发挥相应的经济效益和社会效益。因此在施工中必须选择合理的施工方法，并严格按照施工程序及标准进行施工，加强施工质量管理，保证道路能够发挥出相应的经济效益及社会效益。
参考文献：
[1]周小清.市政公用工程道路路基施工技术[J].大观周刊2012（32）.
[2]卢滨.市政道路路基施工质量控制[J].价值工程，2010,29(6).