摘 要：道路桥梁作为交通运输的最基本设施，其使用安全度和施工质量对整体的交通质量都将产生很大影响，进而威胁到人民的生命安全以及社会的稳定。因此，针对道路与桥梁工程中常见的病害要采取有效的防治对策，确保道路与桥梁工程的使用寿命得到延长。本文先探讨道路与桥梁工程常见的病害类型及原因，并对道路与桥梁工程常见的具体病害进行分析，从而提出道路与桥梁工程常见病害应采取的防治对策。
关键词：病害 道路桥梁工程 裂缝
一、引言
在当前的国民经济发展过程中，道路和桥梁是其主要动脉，负责物资流动。在社会转型期，更进一步凸显出我国道路和桥梁工程的重要地位，所以必须保证工程质量。根据工作经验以及对相关资料的总结，我们可以概括出道路与桥梁工程常见的病害有以下几种：工程裂缝、地基沉降、梁端头局部受损等。工程主体在很大程度上会受到上述病害的影响，导致质量降低，使用期限也明显缩短。因此，找到病害的原因并对其开展科学治理就成为当前提高工程质量以及延长工程寿命的有效对策。
二、道路与桥梁工程常见的病害类型及原因
1、功能性病害
这类病害是指因破坏道路桥梁工程所预期设计的使用功能而产生的病害。在实际施工中因施工条件和地区方面都有差异性存在，所以，表现出的功能性病害形式之间区别也比较大，其中，啃边、泛油、坑槽、松散、波浪、裂缝等是目前常见的一些功能性病害。
2、结构性病害
所谓的结构性病害实际上指的就是路面组成或整体结构方面产生的病害，初期对于道路桥梁的使用情况产生的影响并不太大，一旦病害达到一定程度，那么道路桥梁工程路面组成或整体结构的荷载承受力就会降低，对车辆的正常通行造成明显阻碍。
三、道路与桥梁工程常见的病害
1、工程裂缝
混凝土是道路与桥梁工程应用的主要材料，该材料有微弱的抗拉性，工程竣工后，其本身就有细小的裂纹存在，用肉眼观察不到这些裂纹，对工程质量不会产生影响。但是道路桥梁要承受荷载，比如，汽车在上面来回奔走，这些荷载产生的变动很大，如果荷载超出道路桥梁的极限，就会汇集这些细小的裂缝，最后就形成大的裂缝。在实际施工中，钢筋混凝土承受的拉力较大，一旦这种拉力超过混凝土本身的抗拉力极限，裂缝必然会出现。此外，道路桥梁的裂纹产生还与地基的不均匀沉降有直接关系。如果混凝土的配比存在不合理之处，再加上不全面的施工浇筑环节的影响，局部大颗粒就会出现聚集，导致其抗震能力降低，进而有裂纹产生，桥墩常见这类裂纹。大量的专业资料认为，0.2mm之内的道路桥梁裂缝基本不影响工程质量，此时内部的钢筋水泥在空气中没有完全的暴露，锈蚀问题也不会发生。稍大于0.2mm的裂缝只要荷载没有突然增加也不存在问题，所以对于行车无需进行限制。然而，要对裂纹的数量重视起来，尽管都是0.2mm左右的裂纹，但是如果数量多，就不得不研究是否限行的问题。如果有个别明显大于0.2mm的裂缝存在，裂缝中将有空气进入，同时对钢筋会产生腐蚀，从而降低工程质量，不采取果断措施及时处理，必然会造成严重的后果。
2、地基不均匀沉降
在道路与桥梁工程中，一个重要的病害就是地基不均匀沉降所造成的破坏，出现路面或桥面裂痕、塌陷、坑槽等，严重的影响交通出行。不均匀沉降问题产生的主要原因有以下几方面：第一，人为因素。施工人员在施工中仅凭自己的经验或者是单一的信息来开展施工，却忽视了客观的地质情况或其他方面的限制因素，所以影响地基的施工质量。此外，施工人员没有根据设计图纸要求进行施工，在技术和管理上都有漏洞存在，这也使日后的地基运营中有不均匀沉降出现。第二，没有严格做好前期勘察设计工作。
在道路桥梁工程施工前对其所处的环境、地质条件的勘探不够专业，也不全面，所以未顾及工程的实际地质特征就开始盲目施工，为后期的地基不均匀沉降埋下很大隐患。第三，操作施工不规范。道路桥梁工程施工中既要求技术性，还要求施工必须规范。但是，有很多施工企业在实际施工中为了经济成本得到控制，便选用质量不达标的材料，还有一些偷工减料现象出现，所有这些问题都是地基不均匀沉降问题产生的原因。
3、梁端头局部受损?
该病害是道路桥梁工程经常遭受的一个问题，梁端头局部地区有破裂、损坏等问题出现时，修补就比较困难，并且对路桥使用周期以及通行质量产生的影响较大，如果没及时发现并处理，将酿成安全事故，后果不堪设想。该问题产生的主要原因就在于设计工作出现了严重失误，还有不精准的缩量计算，没有控制好伸缩缝的质量，对其养护也没能采取科学处理办法等。?
四、道路与桥梁工程常见病害采取的防治对策
1、防治裂缝的有效措施
对于道路桥梁工程来说，一旦发现有问题存在必须要对其及时处理，以免造成事故。针对工程中存在的裂缝问题，要充分重视起来。为此，可采取以下措施进行积极应对：第一，重视道路桥梁表面的铺装层，因为它要直接承受过往车辆的碾压，所以选择的材料应该是具有较高抗压强度的，并且对自然侵蚀的作用也应该综合考虑。第二，加强限制道路桥梁，有效的控制超载问题，定期对道路桥梁开展保养工作，使其铺装层的各项指标得到提高，确保运营正常，避免有恶性事故发生。总之，出现裂缝就意味着道路桥梁本身已经产生问题，尽管不是很严重，但是弥补也是非常必要的，否则每天都有过往车辆的碾压，还要承受风吹日晒，很容易发生事故。
2、治理地基沉降的办法
第一，一旦道路桥梁发生地基沉降，应对其先进行减缓，可以采用注浆加固法。该方法要想发挥出最大作用就在于选择的注浆材料，要按照流动性好、浆液黏度低、较强稳定性这些标准来选择，注浆时在规定时间内对凝固时间可进行调节，满足工程需要，而且注浆也不会伤害到自然环境。第二，对上部工程的刚度积极增加，促使地基不均匀沉降所导致的危机得的根本缓解。目前，可以考虑以下方式：一是提高主梁钢度，使整体桥梁的刚度得到增加；二是考虑通过截面形式的改变达到刚度提升的目的。在旧桥改造中，很多情况都是改变原来的T型截面为车厢型截面，桥梁受力面积得到增加，与此同时车辆对桥梁的影响程度也不断降低；三是桥墩的加设，相当于压力面积增加，桥梁下沉的速度随之降低。第三，限行是极为必要的，前提在短期内将限行标准计算出来，在社会生产不受影响的同时也使道路桥梁的病害问题得到有效解决。
3、解决梁端头局部受损的对策
为了避免出现梁端头局部受损的问题，进行科学合理的设计是第一步，并做好工程实地勘察，对伸缩缝加强控制，准确计算缩量，从而保证工程的施工质量。此外，施工材料的选择过程中，应该选择有一定资质的集料厂，材料的供应才不会出现问题，也保证了施工进度。还要做好梁端头的养护管理工作，对损坏部分及时进行修补，防止损坏程度加大。
结语
总之，道路桥梁建设关系到人们的生活，所以在工程建设时施工企业必须要优化设计方案、调整施工工艺，加强道路桥梁的维护。施工人员在施工中应多积累经验与教训，提高自身技术水平，避免出现病害问题，保证道路桥梁施工质量，进而获得经济效益和社会效益。
参考文献
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