摘要：在路桥工程进行建设中，实际施工是较为复杂的，如果没有妥善对施工质量进行控制，将会带来较为严重的安全质量隐患，不利于我国道路桥梁运输事业持续发展。此外，在道路桥梁工程建设中常用材料是混凝土，但是由于混凝土材料较为复杂，在实际施工中会受到外界的严重干扰，此时会出现裂缝等问题，如果裂缝没有得到有效控制，不仅会给工程整体使用寿命带来影响，还会对人们的出行带来较大影响。因此，必须对裂缝问题出现原因进行分析，在此基础上采取有效措施进行解决，保证混凝土整体质量的提升。
关键词：桥梁；施工；混凝土；及对策；
引言
我国道路桥梁工程的基础结构材料是混凝土材料，在开展工程建设施工的过程中，经常会由于环境因素、技术因素等产生混凝土裂缝，造成施工安全隐患。在实际施工的过程中，部分施工管理人员责任心不强，对于裂缝的产生没有及时采取有效的应对措施，导致混凝土结构性能降低。为了更好地提高工程建设施工质量，就需要加强对道路桥梁混凝土裂缝成因的分析，明确问题要点，找到解决方法。
1道路桥梁施工中混凝土裂缝的危害性
随着社会经济迅速发展，建筑行业的发展逐渐加快，为社会效益的产生提供了一定的契机。建筑企业之间的竞争愈发激烈，其要占据更高的市场份额就需要做好质量保障，减少施工管理中的问题，树立企业质量品牌。然而，道路桥梁施工中混凝土裂缝的产生会促使建筑企业及施工单位的整体声誉受损，导致人们对企业的信任度降低。在道路桥梁施工的过程中产生混凝土裂缝会损坏主体结构，导致其性能降低。部分裂缝产生在结构表面，而在渗透作用下，裂缝会逐渐往内部发展，难以保证道路桥梁工程建设施工质量。在道路桥梁产生裂缝之后，部分结构内部的钢筋会暴露在表面，受到天气环境的影响就会引发腐蚀问题，降低钢筋的强度与工程整体的寿命。混凝土裂缝的产生会使车辆通行受到较大的影响，难以保证行车中的安全性及舒适性。在我国交通运输业发展的过程中，需要以道路桥梁的畅通性作为基础保障。混凝土裂缝的产生会在一定程度上引发交通堵塞，难以疏通车流，影响公路交通运输。
2裂缝原因
2.1施工过程操作不规范，施工人员不重视
人为因素也是施工过程中导致裂缝产生的原因。一些工人在施工过程中对于混凝土的配比没有进行严格控制和合理配比，混凝土搅拌不均匀，使得混凝土的质量严重不达标。同时，一些公司为了节约经济成本，很多施工人员都是在当地的临时人员，他们施工技术本身不足，并且对于整个工程的重视度不够，在施工过程中操作不规范等造成裂缝产生。比如，在对压路机器进行操作的过程中没有碾压均匀，在进行分段灌溉衔接时未衔接规范，在使用机器打洞的过程中力度把控不够等，这些人为因素导致混凝土产生裂缝。
2.3混凝土施工质量管理不够严格
在我国的道路桥梁工程建设当中，部分项目部人员和施工管理制度不够完善，没有切实有效的管理条例，工人素质技能不高。久而久之，松散的管理制度以及专业技能不足导致工程质量问题时有发生，造成严重的安全隐患。其次，部分项目部人员对于混凝土质量控制缺乏严谨性，对于混凝土坍落度、混合料配合比以及混凝土养护缺乏重视度与责任意识，进而导致混凝土凝结时间、韧性强度、流动性以及黏聚性得不到保障，导致混凝土裂缝现象发生。只有通过不断完善与健全道路桥梁工程建设管理制度，才能有效促进我国道路桥梁工程建设的发展与进步。由于部分项目部人员质量安全意识以及专业技能缺乏，没有正确按照国家规定施工标准进行施工建设，也是导致道路桥梁施工中混凝土频繁出现裂缝的主要原因。
3裂缝控制措施
3.1做好原材料质量控制
道路桥梁工程进行建设施工中，要想避免混凝土裂缝问题出现，需要合理选择原材料质量，同时必须根据工程实际需要，严格做好混凝土配合比控制工作，工作人员需要对混凝土原材料进行检测，保证原材料质量满足工程建设需要，同时需要通过工程相关人员提高对施工流程和标准分析水平，准确判断出混凝土材料实际配合比，在满足工程基础上，合理对原材料比例进行分析，保证所配制的混凝土材料和工程施工要求相符合，提高工程建设整体质量。在混凝土配比过程中，外加剂是提高原材料质量的一项重要措施，在道路桥梁工程建设中，混凝土材料施工需要适当地增加外加剂，这样可以提高混凝土结构的整体强度，并且施工中为了保证混凝土结构整体的强度以及稳定性，可以适当降低涌水量，提高混凝土材料自身的绝热性能，通过合理利用减水剂，降低混凝土用水量，减少混凝土施工中裂缝出现。
3.2做好施工中的温度控制，减少施工中裂缝的产生
温度作为产生道路桥梁裂缝的重要原因之一，做好温度控制对减少施工中的裂缝有重要的作用。对此，应针对温度难题做出一些解决方案，从根本上去解决混凝土的裂缝问题。比如，在一些极寒地区的冬季，可以在混凝土中适当添加一些工程添加剂，从而降低水泥的占比，加速水泥的凝固。同时，由于阳光直射高温时还可以在混凝土的周围洒水并使用相关材料遮挡阳光，以防止混凝土中的水泥的水分被吸收，从而导致混凝土硬化。同时，在进行混凝土浇筑时，温度不可高于35℃，而且时间不可过长，以达到降低混凝土外部温度的效果，保证混凝土的质量，减少施工中的裂缝。在一些炎热的夏季地区，应当从实际情况出发，在充分考虑施工现场的具体情况下，结合当时的具体温度，实施混凝土温度控制的方法。比如，在进行混凝土搅拌时，应当注意对水量的添加，做好温度控制，从而使混凝土材料能够更好地散热。在白天温度较高时应当加强对混凝土的浇水降温，在低温时应当进行遮挡保温。另外，还可以通过把水管预先埋在混凝土的方法，通过水流实现热量交换降低或升高混凝土温度进行内部冷却，从而增强混凝土的抗裂性。
3.3有效控制道路桥梁荷载，科学合理布局
荷载量是道路桥梁使用前必须要考虑的重要项目。故此，在实际的道路桥梁施工过程中，工程设计人员应该按照道路桥梁的施工等级、施工用途等确定合适的荷载量。在明确荷载量时，施工人员应该对施工现场加强考察，合理设计施工方案，并考虑到施工地区的土壤特征、地质地形、温度气候等条件，合理布局荷载量。通常来说，道路桥梁的荷载受多个方面的影响，所以应该从不同的方面来确定道路桥梁的极限值，并对荷载裂缝的成因加以分析，进而采取针对性的措施进行控制。
结束语
总之，道路桥梁工程作为一项重大的民生工程，关乎国民经济和国家的发展。同时，道路安全又关乎人民的生命安全，对于国民生计具有重大的作用。因此，必须加强对道路桥梁施工过程中裂缝产生的控制。在道路桥梁施工过程中产生裂缝的原因很多，但是最主要的一个原因还是混凝土裂缝。因此，必须加强对混凝土的原材料组成、配合比、养护等多方面的管理和监督。同时，施工人员还需要提高工程建设施工安全性与稳定性，提升自己对于材料的重视度、对混凝土的认识程度，从而提高整个工程建设施工质量，完善施工管理，有效避免各种裂缝的产生，推进国家道路建设体系的完善和经济的发展。
参考文献
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