黑龙江省萝北县交通运输局 黑龙江萝北县 154200
摘要：交通运输对区域经济的发展具有直接的影响，可使区域经济得到有效发展。现阶段，交通运输领域中产生了堵塞、环境污染等多种问题，对交通道路的正常通行带来严重的不利影响。为了促使交通运输对经济服务质量的增加，使经济快速发展，便于人们出行，必须在低碳经济发展的基础上，对公共交通运输进行科学管理。本文分析了当前我国公共交通运输管理中存在的问题，并对低碳经济视阈下如何加强公共交通运输管理提出了建议。
关键词：低碳经济；公共交通；运输管理；措施
一、低碳经济与公共交通运输的联系
低碳经济是一种具有“三低”（也即低能耗、低排放、低污染）特点的生态型经济模式。低碳经济的实质就是通过发展观念改变、创新低碳技术和制度，从而研发低碳产品和提供低碳服务，有效提高能源和资源的利用效率，优化清洁能源的消费结构，在实现经济增长和同时尽最大努力减少二氧化碳等温室气体的排放，促进经济社会活动的低碳化，实现最终创造良好的生态经济效益和促进生态经济社会的清洁、绿色、协调和可持续发展。
交通运输与环境保护之间有着密不可分的关系，在交通运输的发展过程中一定要坚持可持续发展观，同时兼顾环境保护。低碳经济对城市公共交通运输有着一定的要求，首先，要求要降低对生态环境的污染。在保证交通正常运行的情况下对交通污染进行控制。在这个过程中需要采取有效的法律措施和行政管理，保证环境污染能得到有效的控制。其次，应严格控制小轿车数量，可以采取限号等措施，并应加强对环保燃料的研究。新型燃料的研究和使用，能有效地减少浪费情况出现，同时做到对资源的合理利用，减少环境污染。此外，当道路上出现了交通堵塞的情况，汽车行驶速度会减慢，这对环境保护来说有着不利的影响，对 此政府部门应严禁占道行为，更加不能将道路作为停车场。
二、我国公共交通运输管理中存在的问题
我国的城市化建设在近年来取得了不小的成绩，但在公共交通管理方面仍然存在着一定的问题，这些问题不仅对城市交通的发展有着重要的影响，同时也将给城市的环境造成不良影响。以下将对当前公共交通运输管理中存在的问题进行分析：
1、缺乏信息管理系统
在交通管理运输行业不断发展之后，交通运输行业的发展越来越趋向于智能化和信息化，智能交通运输系统在整个交通管理运输行业中被普遍应用并且大力推广。但是在我国实际的交通运输行业发展的过程中，并没有建立起足够完善的交通运输系统，国家虽然耗费了大量的时间去研究和探索交通系统的建立，但是并没有投入足够充分的资金和信息技术到建设工作中，这样一来就会为智能交通系统的建设和使用带来前所未有的困难，严重影响交通运输行业的发展。
2、交通管理和城市规划不符
现阶段，绝大部分情况下因为对城市规划没有进行全方面的考虑，对交通土地利用的过程中，和相关部门的沟通不够及时，实施工作过程中存在较大的随意性，对工、商、农与居民的出行等带来严重的不良影响，并因此出现了浪费等严重问题。运输质量的下降以及运输速度的下降等，均会对引发城市的交通出现拥堵的现象，致使运输效果大大下降，致使公共交通中的“快”规划受到直接的影响，也由此出现了能源消耗等严重的不良现象，没有满足低碳经济的具体标准。
3、公共交通时间差异
我们经常会发现在乘坐公交车时存在时间上的问题，导致工作迟到或者耽误正常事情的现象。公共汽车是人们所接触到比较常见的一种交通工具，公交晚点的情况很多人都深有感触。出现这种问题的主要原因是因为道路上的私家车辆数量不断上升，造成了交通的拥堵，导致公交车也一样堵塞在路上难以前行。还有一个原因是用在公交上的投资不足，公交车辆存在不足的问题，有时一辆车出现的故障问题，没有其他车辆来进行补充，会导致短时间内出现交通瘫痪问题。此外，资金的不足还不能对公交车进行报废处理，老旧的车辆在尾气排放方面往往都存在着明显的问题，严重的影响着城市的生态环境。
三、低碳经济下加强公共交通运输管理的建议
1、科学规划公共交通路线
要增强规划意识和战略意识，积极建立现代公共交通运输综合体系，结合城市发展规划和具体实际，加强对公共交通线路的科学规划。一方面，要本着利于群众出行的原则，加强综合协调和科学控制，努力缓解城市交通拥堵问题；另一方面，要加强公交车、地铁等不同公共交通方式的换乘衔接，提升公共交通的覆盖面和便捷性。同时，要充分利用好调控政策，规划好公交车专用车道，对私家车进行一定路权限制，有效治理私家车挤占公交线路问题，提高公共交通的运行效率。此外，还要做好公交线路与水、电、气和工、学、商等部门的协调，减少和避免相关因素对公共交通运输的干扰和影响。
2、加强公交轨道的使用率
对客通量情况调查研究表明：和小轿车对比后，在一段时间内的公交车和地铁的载客量具有一定优势，且公交车和地铁具有较低的排污量和能源消耗量，显著优于小轿车，它需要的停车场地也明显低于小轿车。因此，增加公交和地铁的利用率，可有效降低碳排放量，实现低碳运输。所以，大城市可优先考虑公交车和地铁的出行方式，出租车等可作为辅助工具，实现城市交通枢纽的作用，把公路以及地铁等不同运输方式的连接更好的实现。另外，为了使居民更多的选择轨道运输，可增加免费停车场所，使外来车辆有场地停靠，并更方便的转乘公交；在地铁出站口设置一定的公交停靠站，有助于市民更便捷的乘车，使私家车的使用大大下降，使小轿车的碳排放量明显下降。
3、制定合理排放标准规划
通过对于现阶段汽车燃油效率的统计和实时观察，以新时期汽车技术的发展状况为根本出发点，可以适当的提议出对于阶段性有利的限制燃油策略。国家和政府可以制定一系列的计算标准，对于公共交通运输行业的燃油消耗值进行适当的奖惩方案。另外，交通运输行业也可以在法律制度允许的范围内，通过相关的管理部门而进行大力的宣传，帮助社会大众充分的认知低碳出行的重要性和必要性意义，在日后的学习和工作的过程中提高自我保护环境的意识，以便于能够有效的减少交通运输对于环境的污染影响。在建设和应用对私家车出行线路和私家车限号政策的时候，应该严格的规定车辆的使用次数，如果有车辆超出规定的次数应该对相关的车主进行适当的惩罚处和处置。
四、结束语
为了进一步实现低碳经济下交通运输的管理，必须要了解这一项工作的复杂性、重要性和长远性。在低碳交通建设中，可谓是机遇与挑战并存。为了实现节能减排、保护环境的目的，公共交通运输的有效管理可以大大提升实现这一目标的可能程度，实现低碳经济下交通运输的管理亦并不遥远。
参考文献：
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