摘要：随着我国经济的不断发展，使得人们的生活水平也得到了提升，并促进了我国的交通运输行业得到了一定程度的发展。因此，相关铁路工程建设单位必须注重铁路道岔施工要点控制，以保障运输安全。
关键词：铁路；道岔病害；维修
铁路道岔是一种机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，其高低、水平、轨距、空车病害集中，容易引起列车摇摆。以前的开关为手动开关，费时费力；现在由站内电脑控制，科学准时。根据道岔的结构特点、用途及平面形状，标准道岔主要有:单开道岔、双开道岔、三开道岔、交分道岔、菱形道岔。随着列车的长期碾轧，不同类型的道岔将出现不同程度的磨损或整组道岔的下沉。
1 铁路道岔设备的维修现状
道岔作为铁路枢纽的连接设备，通常出现在既有铁路的支路上。在使用时，采用单线或多组协调的方式连接两条或多条线路，使机车从一条线路切换到另一条线路。单开道岔是道岔最基本的一种形式，通常由转辙部分、联接部分、辙叉部分组成。因此为满足铁路运量的不断提升，就必须提高道岔的稳定性和平稳性，不断优化道岔结构。在道岔设备的实际使用中，铁路货运量对道岔设备的运力有很大的影响，一些运力大的线路也存在道岔设备负荷大、故障率高的问题。铁路道岔的养护和维修一直依赖于现有的工务、电务人员，作业力量不足、维修观念和方法落后，现有的维修模式已不能满足铁路运行的需要。因此，有必要不断完善道岔维修的理念、方法和方法，以保证铁路的安全稳定运行。
2 道岔病害
2.1 道岔不方正病害
病害造成道岔不方正的原因相对较多：（1）翼轨、工务直（直基本轨）以及曲基本轨等，存在不方正问题，设计对位点没有达到相应对应要求；（2）电务枕方正与道岔框架存在超标问题。按照实际设计要求，整体设计偏差要保持在5毫米之内，且偏差最高不可超过15毫米，但部分道岔设计偏差已经出现超标状况。
2.2 辙叉（转辙）部分病害
病害辙叉（转辙）部分病害，主要有尖轨磨耗以及尖轨跳动等多种问题。其中尖轨跳动病害产生主要分为两种原因，一是夹板以及活接头等出现磨损，二是尖轨活接头与拱腰捣固不坚实；而尖轨不密贴与三道缝病害，多是因为尖轨尖端距离与尖轨扳道器位置、连接杆尺寸配合度不高，轨头部存在缝隙，滑床板存在弯曲与不密贴问题，轨撑相符度较低等因素所造成的。
2.3 连接零件问题
在道岔设备的维修中，由于混凝土道岔枕螺栓的失效，无法实现道岔螺栓的固定和连接功能，这将导致道岔设备的连接部件出现一系列问题。例如，由于大螺栓的失效，造成机车车辆在运行过程中，滑床板、铁垫板受力不均，造成滑床台脱焊、铁垫板开裂等问题，最终导致铁底板、滑台及轨道相关部位的稳定性下降，危及铁路运行安全。道岔连接件的质量问题直接关系到道岔的铺设和维修质量。在道岔敷设阶段，道岔拉杆敷设位置的准确性会影响螺栓的位置，导致螺栓在不断地振动下易脱落。如果维修工作的效率和质量不到位，螺栓就会被腐蚀，连接部件就会失效，影响列车运行的安全。
2.4 钢轨接头病害
病害钢轨接头病害主要体现为三点：第一，错牙。错牙病害问题产生原因相对较多，像更换新钢轨后新旧钢轨存在高度差，或接头夹板一端有磨耗导致两钢轨端存在台阶等，都会造成错牙发生；第二，轨端掉块。当钢轨出现飞边时，在夏季高温的作用下，轨道温度的不断提升可能会使接头出现问题，会在列车动力作用下，发生钢轨错牙进而造成轨端掉块问题出现；第三，接头处岔枕空吊。接头轨面不平顺、岔枕捣固质量不达标以及道床冒泥等，都可能会造成岔枕空吊问题出现。
3 铁路道岔设备维修工作方法与养护措施
3.1 定期实施养护工作
针对铁路道岔设备需要定期维护保养，保证铁路道岔设备在使用中的质量，进一步提高道岔设备的应用能力。因此，在日常工作中，有必要积极探索科学合理的维修方法。基于设备的实际情况和有关规定的要求对信号设备的维护考虑,基于外部环境,质量,人力资源分配和相关设施的维护经验,维护和修理的到场人数应在每周或每两周的基础上进行。在实际维修工作中，需要对各部件的联接螺丝进行整体水平的检查，以保证各部联接功能的可靠性。检查道岔轨底、轨腰、尖轨和翼轨的垂直切割位置，保持良好，锁紧设施，确保无裂纹。道岔设备的滑动位置要定期用油清洗，道岔周围的杂草和异物要及时清理，检查防跳装置和防尘罩，定期检查开关导轨辊，确保其处于良好状态。
3.2 做好重点项目的维修养护
铁路道岔养护维修工作具有全面性和复杂性特点，在具体工作中，需要对养护维修的重点内容进行明确，并针对一些重要位置实施针对性和重点养护维修。在道岔磨合期内，需要及时打磨基本轨肥边。检查人员定期检查和调整护轮轨的间隔尺寸，避免出现侧磨加剧病害的发展。定期检查螺栓情况，对螺栓定期进行复拧，有条件的做好防脱措施，检查螺栓腐蚀程度并定期进行除锈。定期检查和养护道岔内部的绝缘部件，从而使铁路信号系统能够保证正常的运行。
3.3 实施专项整治
针对于铁路道岔设备季节性病害的情况，宜在每年的4月和10月实施一次专项整治，以此来对道岔设备的季节性病害进行有效预防。在专项整治中，针对相关设备做好预置调整工作，并详细记录铁路道岔设备的开成、缺口锁闭量及尖轨的串动量等参数，从而形成道岔维修养护台账，为后续养护和维修提供必要的依据。
3.4 状态维修
针对道岔设备现状实施的状态维修，是维修工作的改革和创新，能够防止道岔设备故障问题的频繁发生。在落实状态修工作中，通过针对道岔设施建立状态维修的台账，采用信号集中监测技术手段，并结合季节性变化特点，规律性的检测道岔设施的运行曲线和缺口等情况，及时发现道岔设施运行异常情况，并针对隐患进行分析，对于紧急情况宜实施临时抢修的作业计划。定期对道岔维修和养护的数据参观数进行分析，掌握所有道岔设备的运行状况，以此来制定具体的道岔维修养护计划。
3.5 提升道岔设备的服务能力
铁路道岔设备稳定的运行，还离不开厂家良好的售后服务。因此道岔设备相关生产厂家在具体生产过程中要加强质量标准管理，全面促进产品质量的提升，这样可以为道岔设备现场维修和养护工作打下坚实的基础。同时还要定期针对道岔设备实施现场跟踪服务，及时了解道岔设备养护维修工作中出现的问题，并做好具体的信息的收集、整理和反馈工作，积极制定有效的应对措施。作为维修站段工作人员，需要与设备厂家保持良好的交流沟通，这样才能保证道岔设备的正常使用，确保铁路列车安全、稳定的运行。
4 结语
鉴于病害对于铁路道岔所产生的不利影响，有关部门要加大对道岔以及道岔病害的研究力度，要在对道岔病害产生原因以及发生规律进行分析的基础上，制定出针对性较强的各种病害治理方案，以通过科学化处理模式，对道岔不方正以及钢轨接头等病害展开科学处理，进而完成对各种病害的妥善解决。同时要结合团队检修以及缺口变化检查等，不断对提升道岔的检修质量，从而为列车运行营造出较为理想的环境。
参考文献：
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