摘要：地基工程作为市政道路施工建设的基础，其质量的好坏对建设工程的质量发挥着十分重要的作用。道路的软基加固技术作为地基工程的主要部分，软基加固技术的好坏直接影响着道路建设的稳定性，产生一定的道路隐患。目前在市政道路施工中，科学的实现对软土地基的加固技术的应用，可以为我国的市政道路施工建设产生社会效益和经济效益。因此，在本文中，首先简要对市政道路工程中应用的软基加固技术应用意义进行了简要介绍，着重探讨了实际应用中较为常见的几种软基加固技术，并对其进行详细分析，为以后提升我国市政道路施工的质量提供借鉴。
关键词：市政道路；软基加固技术；施工应用
社会经济发展与生产水平的不断提高，对城市道路枢纽和市政道路工程的建设质量提出了更高的要求，要保障市政道路工程的质量与使用价值的良好发挥，对于地基施工的把握是至关重要的，而软土地基的加固处理正是地基施工中的重要工作内容，因而也需要受到足够的重视，科学选择和运用软基加固技术，保证市政道路工程地基的稳固性，减少地基损害问题的发生，也成为了提高市政道路施工水平，满足社会需求的必要条件。
1.市政道路工程中软基加固技术应用的重要意义
道路交通的好坏程度直接影响着该地区的经济发展，换句话说，若地区的道路交通现状相对发达，那么也会促进该地区的经济发展；反之道路的不便也会制约经济的进步。因此，随着时代的进步，交通运输压力的增加也促使基础设施建设技术水平的逐步提升。随着社会城市化步伐的迈进，城市使用的土地面积逐步的增加，市政道路工程的兴起，再加上我国土地面积之大，人口之多，也就导致我国在道路建设中需要考虑的地理环境和人为因素相对复杂。道路的软基加固技术是基础建设施工中最重要的组成部分，在技术实施过程中会遇到各种各样的软土地基问题，这就更加证明软基加固技术重要性。市政道路工程中，地基是工程结构的基础部位，承担着来自上部的垂直荷载和各种活荷载，若承载能力不足，会直接制约着道路的稳定情况，进而影响道路的使用寿命，所以道路工程中软基加固技术的合理使用，对路基加固的正确处理，让道路的稳定性和承载能力得到有效地提高，可以使市政道路的应用有着更可靠的保证，为社会经济的不断发展奠定了坚实可靠的保障。
2.软土地基的基本特征
2.1 高触变性与流变性
变形问题是影响软土地基稳定性一个重要原因，一般软土地基都存在着较高的触变性和流变性，在不同力的作用下，很容易发生纵向或横向的变形，即使经过基本的加固处理，如处理方式不当也无法对其变形问题起到有效的抑制作用，在道路工程的实际使用中易发生塌陷等事故，严重影响道路使用过程中的安全性与可靠性。
2.2 高含水量
由于软土主要是由天然含水量相对大、承载力相对较低的淤泥沉积物与少量的腐殖质共同组成。因此，在软土中含有相对较多的水分子，通常情况下天然含水量在50% ～ 70% 左右，有的甚至达到了200%，液限通常为40% ～ 60%，这在一定程度上进一步加大了软土地基中的孔隙。与此同时，软土地基中的粉土、黏土中存在一定的负电荷，会对空气中的水分子产生吸力，使其停留在土粒表面进一步加大软土地基的含水量，为市政道路施工增添了困难。
2.3 高压缩系数与低抗剪强度
软土地基一般强度水平都较差，由于软土结构的密实度较低，所含大孔隙较多，容易在外力作用下被压缩，且压缩系数远高于一般地基，而较低的抗剪强度也决定着软土地基在承载能力上十分薄弱，很容易发生沉降问题，并导致塌陷，这些都将影响市政道路工程正常的使用寿命，也一定程度上增加维修的成本，更加大了交通事故发生的几率。
3.市政道路施工中软基加固技术的应用
3.1 土木合成材料加固法
土木合成材料的应用能够一定程度上提高软土地基加固的效果，利用该材料进行软土地基的加固处理需要在对软土地基的土体特征进行充分调查与分析的基础上进行，一般是使用专业振动设备，通过在软土土体中的振动将土木合成材料与软土土体充分混合，使二者结合为相对稳定的整体，提高地基的强度，达到加固的目的。由于该技术需要对软土进行全面调查，在大规模市政道路工程中会产生较大的工作量，因而相对并不适用，其主要应用于小规模市政道路工程的软基加固中。
3.2 水泥搅拌加固法
水泥搅拌加固施工技术适用范围相对有限，主要是应用于“饱和软基”地基 加固工程中。水泥在该技术中主要起到“固化剂”的效用，施工工艺为：首先将 水泥“置于”搅拌机械设备内，然后与软土发生“反应 ”，达到凝固软土地基的目的。市政道路施工中应用软基加固技术，必须控制好调试搅拌桩的位置，同时进行水泥搅拌与水泥浆液搅拌，并将水泥浆液“注入”集料中，确保土基满足工程施工要求。该技术施工相对比较复杂，对施工人员的技术要求较高，一旦时机把握不好或者是浆液比例失衡，容易形成潜在的安全隐患。
3.3 预应力管桩加固法
预应力管桩加固技术在实际应用中，其核心环节是预应力管桩的投入。首先，在软土地基处理之前，必须对软土位置进行准确定位，以避免加固结果和实际要求不符，确保技术落实到位。其次，当软土位置确定之后，就进入测量环节，要确定管桩设置位置，从而提高管桩施工的准确性。再次，根据测量结果，对管桩位置进一步确定，再进行管桩施工，使其投放到土质松软处。在管桩施工时，务必使管桩和施工环境相符合，从而达到施工要求。最后，管桩打好之后，贴好标志牌，确保软地基加固质量。
3.4 强夯加固法
强夯加固法，人们又将其称之为动力加固技术，在当前市政道路软基处理中应用最为普遍。该技术具有很多优点，如加固效果好、使用范围广泛、施工成本低等。在使用该项技术时，需要对工程实际的施工情况进行全面了解才能保证该技术的施工效果。通常情况下，强夯加固法比较适用于施工周期较短的市政道路工程。强夯技术是使用 8～30t左右的重锤从离地面大约8～20m处自由落体，重锤直接冲击地表，从而使得路基得到加固。强夯技术的使用能够使得地基的承载力提高1～5倍左右，其加固深度大约为5～10m。需要注意的是，强夯法不适用于饱和度较高的粘土。
3.5 灌浆加固法
灌浆法就是在借助高压设备的，将事先制定好的固化浆液灌入到软土地基中，通过灌入的固化浆液，对软土地基结构进行破坏，从而使能够与固化浆液相融合，最终形成一个相对较为强大的整体结构，起到加固的效果。在软加固过程中，为了确保灌浆法能够得到合理应用，发挥出应有的作用，在具体施工前，要对施工现场的具体条件情况进行详细分析，选择合理的辅助设备，对灌浆作业的进行予以支持。除此之外，作完成灌浆后，要做好相应的清理工作，避免采用的设备的性能出现问题，对工程的施工效率，以及工程质量造成不良影响。
4.结束语
加强市政道路建设中软土基加固技术，要根据实际的建设需要来进行，实事求是，根据每段路的具体情况使用对应的加固技术，发挥加固技术的积极作用，实现市政道路施工的高质量完成，这样才能完成市政道路建设的目标，为城市的发展带来积极意义。
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