摘要：现阶段，我国交通行业发展迅速，公路工程建设与施工方面的问题越发受到社会大众的关注。其中路基与路面是构成公路工程中非常关键的组成部分，其施工质量直接关乎后续公路工程建设的质量，一旦出现质量问题就容易诱发路基沉陷、路面车辙等质量病害，影响了道路行车的稳定性与安全性，加强路基路面施工技术应用管理势在必行。
关键词：公路工程；路基路面；压实；施工技术
引言
路基、路面施工过程中，压实程度越弱则施工材料之间的缝隙也就越大，当雨季来临造成大量雨水渗透到公路当中，以及公路项目中路基路面的土壤在遇水之后，会大大削弱其强度，在受到外力影响之后极易造成路基路面变形，对整个工程的安全性及稳定性造成不良影响。倘若路基里面施工不规范，就不能将公路的作用充分发挥出来，同时大大缩短公路的使用寿命，后续维护频率逐渐增加，不但增加工作人员的工作量同时增加成本投入。因此，要想提高公路工程质量，应该对路基路面压实施工技术进行深入研究，同时做好施工管理和控制工作，确保公路工程项目的正常开展。
1公路工程路基路面压实施工技术的应用价值
路基路面作为公路工程结构中一个重要的组成部分，其需要经历路基填料摊铺与碾压等施工环节，其中任何一个施工环节存在质量问题都容易对整体施工质量带来不利影响。而路基路面压实是决定整个路基路面施工质量中最为核心的一个施工环节，加强相应施工技术的应用管理显得至关重要。通过在路基路面施工中融入必要的施工技术，可以显著提升路基路面的强度、稳定性、耐久性和平整度，为道路稳定、安全行车创设一个良好的道路环境。
2压实技术在国省干线施工中的应用策略
2.1湿土质压实技术
在湿土质路基路面压实施工过程中，施工人员一定要严格按照相关施工要求进行施工，保证施工操作的准确性，严格按照施工图纸中的数据，对国省干线的软土基进行压实，提高软土基的稳定性。在压实过程中，施工人员应该对压实度进行合理、规范的控制，使软土基稠度保持合理状态，以固定的比例进行压实。
2.2黄土路基压实技术
黄土路基主要由粒径为0.01-0.1mm的颗粒组成，粉粒含量大于50%，具有显著的涨缩性与裂隙性，在遇水后易产生裂缝，导致公路使用寿命下降。在采用压实技术时需事前确定黄土的含水量，通过添加石灰、翻松后碾压降低含水量，在施工过程中将黄土路基的松铺厚度控制在25cm范围内、使其含水量保持在最佳含水量±2%左右，并采用单钢轮振动压路机开展碾压作业，将碾压速度控制为2-3km/h，先振动压实3遍、待关闭振动后再压实1-2次，确保提升土壤表面密实度，满足施工质量要求。
2.3横坡基底施工技术倘若公路工程项目横面坡度
为1:5的时候，在对路基实施填筑作业过程中，运用沁水挡土墙以及浆砌片石挡土墙的方式对路基进行保护。倘若工程横面坡度在1:5到2:2.5之间时，应该在地面挖出不少于2m的台阶，在上述施工过程中倘若发生横坡基底的覆盖层比较薄的情况，应该将覆盖层全部去除干净，随后在不少于2m的台阶。在横面坡度超出1:2.5的时候，在基底施工之前应该对路堤的整个基底以及下层滑动的稳定性进行检验之后在进行，以便确保基底抗滑动系数在规定的范围当中。针对那些与相关规范和标准不相符的基底，应该依据公路工程的真实状况，做好相应的路基防护和支挡工作。通过工作实践发现，植物对于防止水土流失有着非常明显的效果，并且还能达到绿化目的，正可谓事半功倍，因此，通常情况下利用种植植物的方式加强路基边坡的防护工作。
3公路工程路基路面压实施工技术的应用要点
3.1严控路基路面的含水量
路基路面的含水量是影响其压实施工质量与效率中最为关键的一个因素。为了可以更好地确保公路工程路基路面压实施工的质量，需要在施工期间对路基路面含水量进行严格控制。因此，在实际的路基路面压实施工过程中，施工单位需要高度重视仔细地分析施工现场路基土质的粘性以及路基混合填料之间的摩擦情况等，同时还要在综合考虑这些要素的基础上，选择最佳的路基路面压实施工工艺与技术，加强施工过程监督管理，力求可以使路基路面含水量一直保持在最佳含水量，这样可以使路基中不同的土层之间形成比较大的粘聚力与摩擦力，最终可以起到提升公路路基路面压实度，确保路基路面施工质量的作用。此外，针对路基路面压实施工中的填料而言，也要有效控制它们的含水量与质量，同时还要对它们供应的充足性与持续性进行仔细地分析，避免因为路基路面施工中所用的填料质量问题而影响整体压实施工的质量。
3.2合理分配施工材料
在路基路面施工过程中应该时刻留意外掺剂的比例变化，路面压实质量以及土壤含水量会对整个工程造成重要影响，因此，施工人员应该根据工程土壤量科学配置外掺剂的使用量，并充分意识到外掺剂用量对工程的重要性，倘若配置比例出现偏差，外掺剂量过大，就会导致外掺剂在无水分状态下的容重逐渐升高，造成压实度虚增，严重影响压实施工质量。同时这也就说明了在路基路面施工过程中对外掺剂使用量进行科学控制是非常重要的。
3.3实时监控进展情况
在压实施工作业开展过程中，施工单位需要对施工现场进行全面监控。首先，专门成立监督小组，进一步完善监督体制，对现场环境压实工艺各个作业工序进行有效监督与管理。其次，引进先进的技术手段，完善监控系统。以信息技术为载体实现智能化监控，及时甄别施工隐患，并有效做出规避处理。同时，施工单位需要规范工程检测与验收工作。借助核子密度仪或者灌砂法进行检测，根据具体的检测结果判断压实工艺是否达标，并以此为依据进行返修处理，全面提高公路路基/面结构整体质量。
3.4落实竣工后期质检工作
在竣工后期质检环节，常用质检方法包含以下两种：其一是采用核子密度仪进行压实质量检测，适用于沥青混合料路基路面，需将检测层厚度控制在20cm以内，并结合材料、层面特征进行测量方法的选取；同时配合散射法进行沥青表面层压实密度检测，在检测前做好检测设备的预热处理，依据路段的关键点位定位具体的测试位置，并将核子密度仪水平放置在待测点位上、读取检测数据结果，待完成全部点位检测后将数据与工程标准数据进行类比分析，确保检测结果的准确度与可靠性。其二是采用灌砂法进行路面压实质量检测，然而该质检方法不适用于有填石路堤的公路，对此还需依据工程类型、施工地段条件进行灌砂法的选用，结合工程标准要求进行灌砂原材料的筛选，在规定高度范围内以自由落体方式将砂料灌入待检测洞内，结合集料含水量等重要参数实现对路面厚度、压实度的检测，保障路面压实质量。
结语
综上所述，在公路工程项目建设中，路基路面压实是非常重要的工序，直接关乎到公路工程的整体质量。为此，作业人员应当对路基路面压实施工技术要点加以了解和掌握，并在实际工程中进行合理运用，从而确保路基路面的压实度达到规范标准的规定要求，以此来为公路行车安全提供保障。
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