摘要：本文将详细介绍农村公路水泥混凝土路面施工前的准备，并指出摊铺施工、捣振施工、控制接缝及模板安装技术四项水泥混凝土路面施工工艺。随着公路工程数量的增加，水泥混凝土因其强大的耐久性与稳定性，在农村公路工程中应用较为广泛。
关键词：农村公路；水泥混凝土路面；施工工艺
前言：由于对乡村投入的增加，已广泛开展农村公路工程建设，农村道路较轻的承载力使水泥混凝土应用频繁，在工程的实际建设中，其各个环节仍存在些许问题，工程管理人员应对水泥混凝土的质量严格把关，并提升施工技术，加强施工管理，从而保障农村公路工程的综合质量。
一、农村公路水泥混凝土路面施工前的准备
（一）选择原材料
在进行公路施工前，应合理选择施工原材料，公路工程的质量受水泥混凝土的影响较大，一方面，原材料大多包含外加剂、水、水泥等，如针对粗细集料的选择，采购人员需购买耐久性强、针片状少与质地坚硬的相关产品。在置办材料时还应仔细关注其级配，若无有害物质，且泥土、粉尘的含量较低，才可购买。
另一方面，选择水泥材料时，应依照工程建设的设计标准，且含有质量合格证时，才可进行购买，在运输水泥到现场后，需根据其不同的批次，置放到对应的位置，不能将其混在一起。此外，为避免水泥潮湿，将其放置在干燥的区域，且堆放时间最好在3个月以内。
（二）设计配合比
在配制混凝土前，设计人员应设计出科学的配合比，以便水泥混凝土的使用更具效率，首先，要充分保障混凝土的使用强度，并适当减少水量，降低砂率，由于真正施工会改变混凝土的强度，因而实际进行配制时，其设计强度通常要低于配制强度，防止因不可预见或意外等因素影响混凝土强度。
其次，在配制的过程中，三个重要参数需严格控制，即砂率、用水量与水灰比，为了使其耐久性获得提升，计算水泥用量时，需达到相关水泥用量规定的最小值，而配制时，又限制其最大值，从而使其耐久性获得极大提升。在比例设计完毕后，设计人员需将其立即搅拌，以提升其强度[1]。
（三）拌制混凝土
按比例将水泥混凝土配制完成后，施工人员可搅拌混凝土，依照设备中的最大容量值，仔细分析实际用量需求，并科学控制用水量。在搅拌以前，测量材料中的含水量，并进行适当调整，确定水量后，将外加剂、砂子、碎石及水泥置入配料机中，在搅拌的过程中再根据实际情况添加水。针对搅拌时间，若设备性能较为稳定，通常在2分钟以内。拌制混凝土工序完成以后，应测试其坍落度，最好在40mm以内，而外加剂的选择，若其为固体，管理人员在测量后可分包投放。
（四）混凝土运输
运输水泥混凝土前，管理人员需了解该车辆的数量及型号，针对运输距离、施工进度等要素也应纳入考虑范畴，通常来讲，混凝土运送实行搅拌运输车。运输的相关容器应严格密封，避免出现水流失的现象，若运输时间过长，混凝土会形成初凝，因此，混凝土运输时间不宜过长。在卸载混凝土时，其高度不要超过60cm，避免出现离析情况。
二、农村公路水泥混凝土路面施工的工艺优化
（一）摊铺施工
在开展水泥混凝土施工的过程中，摊铺施工是极为重要的施工技术，通常由人工进行摊铺，在摊铺时施工人员需依照标准流程实行作业，防止其内部的混合材料发生离析状况。一方面，施工人员在进行摊铺施工前，应仔细检查模板位置，多项数据都需符合相关要求，如钢筋传力杆、基层情况、支撑稳定度及模板高度等。与此同时，技术人员应将测量数据与之前设计的相关数据进行比对，每项都符合要求标准后才能施工。
另一方面，摊铺前将所有的混合料置入在路槽内，若发生离析可立即搅拌，并用铁锹翻匀，在摊铺的过程中，模板附近需实行扣铲法，在铺设钢筋或传力杆附近的混合料时，施工人员需先铺底部，再铺上部。
（二）振捣施工
在开展捣振施工的过程中，其工具可使用振捣棒，最适宜插入水泥混凝土的角度为30°-45°，将混凝土平均分成多块进行振捣，而振捣时不但要均匀，各模块间还应保持一定的距离，一般为50cm。在连续振捣后，针对路面的两侧也要开展振捣工作，持续一段时间后，若表面无气泡，混合料未下沉，可停止振捣。为防止模板损伤，拔出振捣棒时应节奏缓慢，不宜过急。此后，施工人员可使用平面振捣器进行整体振捣。
与此同时，为避免路面产生气泡，施工人员需采用青光抹面机进行匀速移动，直到其表面无任何水分，同时，对公路面实行平整度测试，其路中线应与槽纹垂直。
例如，湖南省某农村公路工程开展混凝土施工，在模板完成后，施工人员进行路面振捣，施工人员将该公路路面平均划分为多个区域，并使用振捣棒实行振捣工作，待路面混凝土被振捣均匀后，经检查人员检测，路面无气泡，且平整，另一批工作人员通过平面振捣器完成路面振捣工作。
（三）控制接缝
首先，针对施工缝，摊铺工序完成以后，施工人员应及时检查施工时的裂缝，若该缝隙因意外因素导致，应对其位置重新测量，使该缝隙与缩缝重合或与路中线垂直，若未能重合，可用传力杆重新改变其位置，并调整到合适的位置上来。
其次，在施工过程中，如果产生横向缩缝，最佳改善方式即实行等间距布置，其木板的宽度要小于最小板的长度，通常来讲，最长板不宜超过6m。与此同时，在农村路面的实际施工过程中，极易产生胀缝，施工人员应每隔700m就设置一个胀缝，与之对应的还有胀缝板与传力杆[2]。
最后，施工完成后若仍有些许缝隙，技术人员需使用优质材料进行填缝，在填缝以前，切记清理干净缝中杂物，如灰浆、尘土等，使缝内保持干净整洁。而清理胀缝则要取出缝内嵌条，并利用相关材料填满缝隙，使路面保持平整。
（四）模板安装技术
在进行混凝土施工前，施工人员应安装模板，若采用钢模进行安装，应着重控制其稳定性，防止其因外力作用而变形。安装模板时，需设置模板的标准距离，每隔20m，其模板都需将边缘线与中线放出，并准确测量出木桩标高。在施工前期设计时，应确定模板的标高与位置，与设计出的数据相符后，将其固定。在安装完成以后，施工人员应检查该模板的垂直度和平顺度，避免缝隙的产生，并在模板表面涂抹脱模剂。
而施工作业完成后，若混凝土达到相关设计强度后，可将模板拆除，拆除时需先将支撑与铁钎拆除，并使用工具置于模板与水泥混凝土间，将模板向道路外侧缓慢撬动，不可过急以免损伤路面。拆除模板以后，施工人员可将模板重新校正，待其各项数据准确无误后，将其平放保存。
例如，宁夏某乡村公路工程在施工完成后，开展模板拆除工作，管理人员在确定其混凝土的材料达到相关要求后，施工人员开始拆除模板，在拆除的过程中，施工人员为保障路面质量，对模板进行缓慢撬动，待将模板取出后，对其立即校正，并保存，从而延长该模板的使用效率。
总结：综上所述，随着乡村车载量的增加，人们对公路交通提出了更高的要求，在实际施工过程中，工程管理人员需提升相关施工技术，针对水泥混凝土的性能进行更加细致的研究，保证乡村路面的耐久性与稳定性，延长公路的使用寿命，进而保障农村公路工程的施工质量。
参考文献：
[1]郭保平.公路水泥混凝土路面施工质量管理及施工工艺要点分析[J].四川水泥,2018(12):16.
[2]王统行.农村公路工程水泥混凝土路面施工技术[J].技术与市场,2017,24(08):200+202.