摘要：随着经济的发展城市道路运输业的发展也在逐渐的扩大，作为重要的基础设施之一，道路对于城市的发展具有重要的作用，但是路面病害问题也在时刻威胁着道路运输的安全。城市道路沥青混凝土路面发生病害问题的原因有多种，所以相关的单位和部门应该有针对性的进行预防和养护，从而避免路面病害问题的发生，有效的降低道路运输安全事故的发生率。
关键词：沥青混凝土；路面常见病害；原因浅析；对策
1导言
沥青混凝土路面的施工具有一定的复杂性，对人员、材料、设备、工艺及水平要求较高，因此施工单位不仅要安排高素质的施工团队负责此项工作，同时还要注意加强对整个施工过程的技术监督和管控，尤其要注重对原材料、施工准备、路面摊铺、碾压等关键环节的控制，这样才能保障施工质量。
2城市道路沥青混凝土路面病害概述
目前城市道路沥青混凝土路面发生病害的情况主要有以下几方面：（1）沥青混凝土路面开裂。通常情况下沥青混凝土路面会受到温度、水浸以及荷载等多方面原因影响导致路面开裂，而开裂的形式又存在变形、沉陷以及松散和翻浆等。（2）车辙病害。当沥青混凝土路面上行驶的车辆荷载大于路面设计的标准荷载时就会对路面造成一定的破坏，而沥青混凝土路面长期遭受超载车辆的碾压，会导致其路面结构造成一定的破坏，底基层产生不同程度的沉降，最终在沥青混凝土路面上形成了不同深度的车辙，降低了路面的平整度影响路面的正常使用。（3）推移病害。这种路面的病害通常也是因为高温或者路面超载导致路面各结构强度下降，再加上长期超荷载力的碾压导致路面各结构之间发生了位移。（4）坑槽病害。在沥青混凝土路面施工过程中由于材料配比以及施工工艺不够完善，比如沥青混合材料的配比不符合工程施工的要求、施工过程中对于温度的控制不合理、碾压过程中密实度不达标等等都会导致沥青混凝土路面的机构强度不能满足工程的实际需求，造成路面出现坑槽的现象。由此可见城市道路沥青混凝土路面发生的病害问题有多种，必须要针对这些病害的成因进行充分分析并有效进行预防和治理才能保证城市道路的质量安全，防止因路面病害导致的交通安全事故的发生。
3城市道路沥青混凝土路面病害产生的原因
3.1沥青质量原因
城市道路沥青混凝土路面的结构层厚度的设计以及各层使用材料的质量对于道路质量以及使用年限都有着重要的影响，但是在目前多数建设单位由于资金有限，在开展施工的过程中都是秉着节约成本的原则，通常情况下都是在道路结构上层面上用进口的沥青材料，对于中下层面通常使用国内的沥青材料，但是在现阶段国内沥青材料能够满足相关规范标准的生产厂家非常有限，数量也不多，难以满足现阶段国内城市道路施工量的需求。
3.2施工设计原因
在城市道路沥青混凝土路面的施工设计上一般的设计单位都是根据当时的道路交通量的情况进行的，但是由于设计人员无法预知未来一段时间道路交通量的发展情况，所以导致部分道路设计无法满足后期快速增长的交通量的需求，使得路面因无法承受超强荷载力而产生一系列的病害情况；还有一些设计因为没有结合道路实际情况进行改进导致部分设计结构不合理等等都会导致后期路面产生病害问题。
3.3施工控制原因
城市道路沥青混凝土路面的施工质量的有效控制对于保障路面质量有着重要的作用，现阶段城市道路沥青混凝土路面的基层施工方面通常都是使用水泥稳定碎石基层，如果对于集料集配的控制不合理很容易发生集料离析的问题。另外在基层施工时没有进行规范的施工缝处理也会导致道路基层的稳定性下降，在使用的过程中会出现裂缝等问题。对路面进行压实过程中没有选择合适的压路机，导致碾压工艺不符合工程标准，最终会使路面的质量以及结构稳定性差，从而出现后期一系列的路面病害现象。
3.4道路管养原因
城市道路沥青混凝土路面发生病害的主要因素之一就是行驶车辆的超载问题，在现阶段路面车辆超载已经是个普遍现象，这种现象对于路面的破坏程度非常大，大大降低道路的使用寿命，这也是交通管理部门目前急需解决的关键问题。另外在城市道路管养方面也没有一个完善的管养机制，对于相关的防范以及养护措施也不健全，尤其是对于已经发生病害现象的路面不能及时的采取措施处理，造成了城市道路沥青混凝土路面病害的蔓延和恶化。
4沥青混凝土路面施工常见病害的主要防治措施
4.1沥青使用量控制
严格地控制沥青的使用量，对施工质量的提升非常有利，还能够有效地节约施工中的经济成本。所以必须要根据目标配合比调整好生产配合比，以确保沥青在使用量上，能够符合路面施工的实际要求，这样沥青混凝土的稳定性就得到了有效的保障，车辙和裂缝的现象也就能够有效地避免出现。
4.2施工前的检查工作
1）要全面地对施工材料以及设备的各项性能进行检查，确保其与施工要求相符，只要发现质量不符合要求的，第一时间同管理人员联系共同解决问题，为沥青路面的施工质量提供基础保证。2）对路面的碾压速度以及在开工之前给予明确规定，要结合工程的实际情况、现场的标准以及碾压设备参数等方面来确定碾压次数以及速度。另外，要注意施工路面的厚度，路面厚度的确定需依据各个层面松铺系数，这样可避免沉降现象发生。3）沥青混凝土路面施工的每个环节之间都是相互承接的，所以找到每一个工序之间衔接的方式，这样每一个施工环节之间才会更合理的相互合作，这样施工中常见的病害就能有效地降低。4）如有条件可先进行试验路段，试验合格后才可进行施工。同时，如果检验时有不符合施工实际情况的，要及时找设计人员沟通做出合理的调整，进而确保施工质量不会受到影响。
4.3沥青混凝土路面铺设
4.3.1施工前准备工作
开始铺设沥青混凝土路面之前，要全面的检验路面平整度、横坡度及纵坡度，还要确定路基强度是否达到标准，避免局部出现松散的情况。同时，要按照施工流程以及现场的要求来进行路面的铺设，这样可以有效地避免裂缝和沉降出现。
4.3.2路面铺设要点
在保持路基松铺厚度的同时，启动摊铺机设备后，要撤掉木板，这样可以压实路面。另外，摊铺机运行的速度需控制在每秒三米左右。这里要注意，摊铺机运行时，没有特殊情况，施工人员不可改变运行的速度或是停止运行，这样可以有效地保证路面平整度或是避免裂缝的情况出现。
4.3.3施工中应注意的其他事项
运输车在提供沥青料时需均匀地撒到摊铺机的两侧，而且在施工时对熨平板的温度要进行控制，不可高出100℃。另外，在路面铺完后要及时清理上面的杂质，保证路面结构的稳定性，还要满足路面的渗水要求，减少裂缝的发生。
4.4路面碾压
在开始沥青混凝土路面施工时，为了避免裂缝出现，要严格控制路面碾压的质量，要确保钢轮压路机与摊铺机的速度保持一致，为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机，从外侧向中心碾压，压路机起动、停止必须减速缓行，折回不应处在同一断面上。要按照开始前一次静压，中间2次振动，结束前2次静压的原则进行作业。当天碾压成型尚未冷却的沥青混凝土面层上，不得停放压路机或其他车辆，以保证工程质量。压实完成12h后，方能允许车辆通行。
5结语
综上所述，沥青混凝土路面的施工质量直接影响整个公路的使用效果与使用寿命。为确保路面施工建设的质量，必须采取适当的施工控制技术。同时，要做好工程施工前期的各项准备工作，加强对摊铺与碾压施工质量的控制，只有这样才能保证高速公路沥青混凝土路面施工的质量。
参考文献
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