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摘要：现阶段国民经济持续进步，我国城市化建设变得越来越完善。在这个时期，对于公路建设质量有着较高的要求。如今沥青混凝土路面施工技术得到了广泛的使用，能够显著改善交通质量，而且可以保障交通安全。不过在实际进行公路施工的时候，沥青混凝土路面施工工艺比较复杂，有着较高的施工难度，所以在施工的时候还是中存在着重点和难点。在这种情况下就需要加强沥青混凝土路面技术的使用，确保可以增强公路施工质量。
关键词：公路工程；沥青混凝土；路面施工；重点难点
如今社会经济持续增快，城市和城市之间的沟通也变得更加密切，如此也促进了交通行业的发展和进步，这样可以保障社会经济的可持续发展。在进行公路工程施工的时候，沥青路面是比较常见，沥青属于主要的施工材料，在这个时期它通过联系辅助材料来完成路面铺设工作。如今沥青路面对于施工技术有着较高的需求，本文分析了公路工程沥青混凝土里面的施工重点以及难点。
1.沥青混凝土工程特点
沥青混凝土路面的核心建材是基于对沥青混凝土混合料的使用。首先，沥青混凝土混合料建材使用有利于对填装速度进行有效提升，特别是针对建材的密实度较大、孔隙小的特点。沥青混凝土立面的稳定性更强，且工期更短，后期养护更加便捷，有效节约了时间。其次，沥青混凝土新材料的引入，对于建材本身更具有环保性优势，可以进行流水化管理而分期修建，便于翻修，节约了混凝土的成本材料。最后，沥青混凝土混合料有强劲的柔性基层和半刚性机制，在温度热敏感性中有较高的抗性，因此被广泛用于各种环境的路面施工工程。
2.沥青混凝土路面施工重点
2.1对于沥青混凝土配合比的设计
在进行公路工程施工的时候，需要增强对于沥青混凝土路面质量的控制，在这个时期需要正确地调配混凝土材料，而且需要借助马歇尔试验来调整油和石子的比例，如此也可以持续地改善沥青混凝土配合比。不仅如此，也需要持续地改进施工方案，而且需要控制好沥青混凝土材料，参考相关的方案来调配混合料，最后就是需要充分地联系施工技术和施工目标，确保公路工程能够顺利地进行。
2.2沥青路面的检查试验
等到沥青混凝料调配完毕，有关的技术人员需要检测混合料的配合比，原因就是为了明确调配的混合料是否能够满足公路工程的相关需求。在这个时期，公路工程施工单位都会选择150m的路面来开展检测工作，如此能够保障沥青混凝土施工时期各种信息数据的准确程度，并且能够更好地满足相关的需求。
2.3控制沥青混凝土质量
在控制沥青混凝土质量的时候，需要重视这样几点内容：①在进行施工的时候，相关的人员需要充分地搅拌沥青混合料，而且需要保障混合料的均匀，并且需要控制好沥青混合料的各项内容，确保整体的施工质量可以得到保障。施工人员在选择施工材料的时候，采购人员需要充分地掌握材料的各种信息数据；②在采购沥青混合料的过程中，需要选择那些价格低质量好的质量，并且需要针对沥青材料开展抽样测试；③在搅拌沥青混合了的时候，需要加热沥青材料，最主要的就是严格地控制沥青原材料质量。
3.公路工程沥青混凝土路面施工难点
3.1配合料制作
首先，技术人员需要根据工程进行前的设计图纸计划进行多方面的调查，特别是工程进行中机械设备的稳定运作能力及其功能性实施计算。
其次，当混凝土建材用料引入现场时，需要针对建材倒入机械设备时的操作进行细化，如安排相应的工程部门进行指挥，使工程的顺利进行维持在合理的指挥操作中。规范的流程操作有利于协调机械的运转周期，从而提高公路路面工程的完整性。使用合理的机械设备操作，从而在本质中确保沥青混凝土材料的制作质量。最后，机械设备的工程要求必须满足于实际工程中的操作要求，使拌制平衡时间控制在一小时内，从而将佐料的平衡控制在计划内。沥青混凝土混合料的制作是工程的根本，如材料在运输过程中出现问题，会直接导致摊铺机工作的停滞；或是在热态混合料的操作中出现压痕时，也会导致路面的不平整，甚至会发生坍塌的现象。
3.2运输混合料
运输混合料的时候，需要正确地对待运料和卸料，确保混合料的粗细集料防止产生分离的问题，其中混合料的温度在运输到施工现场的时候温度不可以小于140℃，等到运输时间超过30min，或者是现场环境气温小于10℃，就需要工作人员在进行运输的时候采取保温措施。要是混合料产生离析、结块，或者是混合料温度比较低，就不可以继续进行使用。
3.3路面翻浆
首先就是沥青混凝土施工技术对于道路地基土质有着较高的需求，要是地基路段存在土质粘性较高或者是土质膨胀的情况，借助混凝土沥青混凝土技术开展道路施工的过程中会出现刚性较低的情况，如此施工效果会受到较大的影响。要是路基土质存在较多的水分，就会影响到路基结构，而且会给沥青混凝土路面造成一定的影响，如此沥青混凝土路面也会产生变形的情况，进而影响到工程质量。不仅如此，要是在开展路面土壤压实工作的时候，要是效果较差，难以满足实际的需求，等到摊铺完毕沥青混凝土混合料后，路面会产生翻浆的问题。要想避免产生路面翻浆的问题，施工单位就需要参考相关的程序来进行操作，而且需要正确地进行准备工作，检查施工路段的土质情况，处理好土质比较松散的部分，要是土质不比较松软，含水量较高，就需要置换土壤。在压实路面土壤的时候，需要保障均匀压实，而且需要多次地进行碾压，确保路面碾压度可以满足工程需求，如此不仅可以避免产生翻浆的情况，而且可以保障工程质量。
3.4路面龟裂
在开展沥青混凝土路面施工的过程中，需要处理好路面基层存在的灰尘杂质，要是没有清除完毕，就会使得路基比较容易产生渗水的情况，等到工程完毕，沥青混凝土混合料里面的细料会向上渗透，路面压力也会增加。这种渗透的情况会持续加剧，并且工程完毕之后会存在车辆碾压的情况，如此路面会出现龟裂的情况。不仅如此，混凝土沥青的配合比难以满足施工需求，就会使得施工完毕，沥青混凝土路面的承压能力比较差，车辆多次碾压之后就会产生龟裂的情况。要想避免路面产生龟裂的情况，增加公路的使用时间，施工单位需要控制好各个细节，正确地进行摊铺工作，使得工程质量可以得到保障。
结束语
公路工程质量和地区的经济有着紧密的联系，在进行施工的时候，沥青混凝土路面会受到较多影响因素的影响，所以对于施工单位来说需要保持足够的耐心和细心，而且需要正确地配置沥青混凝土混合料，按照施工现场的实际情况，根据相关的程序来完成施工。在这个时期也需要积极地使用新技术以及新工艺，确保公路沥青混凝土路面的施工质量可以得到保障。
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