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摘要：随着科学技术水平的不断创新，国家经济水平均得以显着提升。在这样的大环境和背景下，我国道路交通行业得到了迅速发展。道路交通行业的快速发展倚赖于公路桥梁施工技术，作为一项关键的施工技术，预应力施工技术的应用情况对于高速公路桥梁工程整体施工质量具有重要的决定作用，因此，对高速公路桥梁施工过程中预应力施工技术的应用进行分析和探讨十分有必要。
关键词：高速公路桥梁施工；预应力施工技术；运用
引言
在近几年桥梁施工建设过程中，预应力施工技术得到广泛的推广和使用，使高速公路桥梁的质量和稳定性得到了显著的提高。在桥梁施工建设中运用预应力施工技术，给现代公路桥梁的建设带来很大便利的同时，也会出现一些问题和不足。
1内外部预应力施工技术的优点
预应力施工技术主要分为先张法和后张法2种。先张法是指在高速公路桥梁施工过程中，利用预应力筋处于夹紧状态的锚具的张拉，在混凝土结构施工过程中提前加上应力的施工工艺。后张法是指在混凝土构件达到一定强度后，利用预应力筋加以应力的施工工艺。在高速公路桥梁施工过程中，使用的外部预应力技术主要是通过机械设施对外力作用进行调整，能够对混凝土结构的预应力效果进行控制，从而与高速公路桥梁施工的需求相适应。同时在高速公路桥梁施工过程中，对内部预应力施工技术的运用，不仅可以采用张拉机械设备进行施工，也可以采用电热法等施工方法进行预应力混凝土结构的施工。
2高速公路桥梁施工中运用预应力技术存在的问题
2.1张拉力控制方面存在问题
张拉力的控制在预应力中占据着重要的位置，张拉力的效果也是预应力的效果。由于我国在预应力施工技术方面起步比较晚，因此还存在许多不完善的地方，如果相关的施工人员不能很好地控制张拉力，将影响预应力施工技术在高速公路桥梁施工建设中的使用。在建设工程中，出现张拉力强度过大或强度不够，都是不可行的。张拉力不足时，达不到抗裂度的要求；张拉应力过高时，构件在受力后又容易发生主筋拉断，造成构件脆性断裂。
2.2预应力拉张时间存在问题
在高速公路桥梁施工中运用预应力施工技术，选取预应力张拉的时间对于工程的完成有重要的意义。在实际的施工过程中，如果不按照规定的时间张拉，预应力施工技术就不能很好的运用。根据目前我国一些建筑施工工程来看，一部分桥梁工程在施工的过程中没有控制好预应力的拉张时间，还有一些施工单位为了加快施工的进程，在施工的过程中运用早强剂，缩短施工的时间，在短时间内进行预应力拉张，虽然工程时间缩短了，但是桥梁工程的质量也降低了，可能会出现混凝土的裂缝，甚至是塌陷的情况。
2.3管道阻塞存在问题
管道阻塞在高速公路桥梁工程施工建设过程中时有发生，不仅影响到工程的质量，桥梁工程的进度也会受到制约。在我国桥梁工程建设中，管道设计大部分采用波纹管道，若相关的施工人员没有较高的专业技术，在施工过程中会出现操作不规范的现象，在进行混凝土浇筑的时候，造成管道的堵塞。另外，管道的材料不符合国家标准和工程要求，也会使浇筑的混凝土堵塞在管道之中。
2.4施工人员的综合素质有待提高
目前有一些工程建设中，由于施工人员的专业水平不够高，在运用预应力施工技术时，出现计算错误，进而影响高速公路桥梁建设中钢筋水泥的稳定性，严重者会导致桥梁塌方，使人们的生命安全受到威胁，进而不能按时完成工程的建设。
3加强预应力施工技术在高速公路桥梁施工中应用的措施
3.1掌握预应力的定位
由于预应力施工技术的复杂性，所以在施工的过程中，必须确保预应力定位的准确性，施工人员应该在后面控制阶段设置固定板和承压板。如果出现不良的现象，要及时进行调整，保证能够适应预应力施工的具体需求。最重要的是，需要明确曲线的位置和预应力钢筋的属性，施工人员要控制好管道的方向，保证设计方案科学有效地进行。根据不同阶段的实际情况采用不同的设计形式，明确相应坐标的系数在桥梁工程进行固定设计的过程中，设计人员的设计理念必须符合钢绞线的设计标准才可以进行施工，要把专业的支架设定在桥梁内，而且还要设置专用的托轮，将钢绞线一段传送、一段牵引，用缓慢的速度进行输送。
3.2做好预制场面的处理工作
在高速公路桥梁建设中，运用预应力施工技术是非常有利的，那么在施工建设中预制场的处理工作是其中一个必不可少的步骤。只有确保预制场的有效性，才可以顺利完成桥梁工程的建设。所以，针对预制场的处理工作，要充分做好以下三方面的工作：第一，要保证预制场地的平整和干燥，还要根据桥梁工程的需求对预制场地进行清洁处理，以满足高速公路桥梁施工建设的需求；第二，要根据工程的施工要求，准备必要的施工材料和施工设备，将施工材料和施工设备合理地规划放置相应的位置；第三，还要处理好施工人员的办公室以及配电房等相关后勤工作，保证在工程施工建设中顺利进行。
3.3防止公路桥梁预应力发生断裂
通常情况下，桥梁发生断裂主要原因是温差大小产生干缩引起的。为了避免公路桥梁预应力发生断裂，就要从施工开始的环节入手，对整个工程进行全面的检查和预防。避免预应力结构内部发生太大的温差效果，相关的施工人员要做好解决措施。在温度低的时候，要采取保温的措施；如果处于高温的阶段，应该利用低水化的热水泥。这样一来，就可以保证拆模的时间，慢慢地适应外部的温度和适应水平。最重要的是，为了降低预制构件和台座之间出现粘连的现象，相关的施工人员必须采取有效的措施，可以涂抹隔离剂，防止热胀冷缩。
3.4锚具的应用分析
施工人员在桥梁施工建设中选择锚具的时候，必须考虑到摩擦锚固和机械锚固这两种方式。摩擦锚固主要是利用冲击力，使预应力形成锚旋，然后再拧紧，形成摩擦锚碇。摩擦锚固具有一定的危险性，虽然操作简单，但是结构连接的效果不是很好，所以在桥梁施工建设中应该谨慎使用。而机械锚固就是利用特制的机械制作出锚碇，而且机械锚具在施工的过程中损失比较小，有利于将工程的每一个结构很好地连接起来，所以机械锚固会被大多数桥梁工程施工建设所使用。
3.5确定预应力拉张时间
施工人员在在公路桥梁施工建设中，最应该注意的问题就是预应力的拉张时间。施工人员要对预应力的拉张时间进行准确推算，预应力的控制和时间是桥梁工程施工的重点。所以，应该提高相关人员的技术水平和专业素养，经常组织施工人员进行技术的培训，引导施工人员吸收借鉴优秀的建筑工程。并根据以往的桥梁工程，进行科学的预测，推算出预应力的拉张时间。在预算准确的基础上，可以使用早强剂，提高桥梁工程的质量，缩短施工时间，提高桥梁工程的施工进度。
结语
虽然在高速公路桥梁施工过程中，已经对预应力施工技术进行了广泛的应用，但是在预应力施工技术实际的运用过程中，仍然存在大量的问题，会直接影响高速公路桥梁施工的质量。因此，需要严格按照预应力施工技术的相关标准，在高速公路桥梁施工过程中，对预应力施工技术进行运用，保证预应力技术的施工质量，才能够大幅提升高速公路桥梁的施工质量。
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