广东省建筑设计研究院 广东广州 510000
摘要：近年来，随着社会经济的不断发展，人们的生活质量有了显著的提高，对于交通建筑的要求也越来越高，交通建筑设计也不断在变化，如交通建筑的功能变化，就现代社会而言，仅仅满足交通功能的建筑设计已经不符合实际的需要了，现代交通建筑，还具备了商业、娱乐、文化等功能，对于交通建筑设计者而言，在现代化交通建筑设计的过程中无疑又多了许多思考。
关键词：现代化；交通建筑；设计理念；变化
引言
交通建筑设计理念的变化直接影响着建筑设计效果，随着人们生活水平的提高，人们的社会需求也在不断发生变化，这意味着交通建筑不仅要满足日益发展的交通功能的需求，人流量增大，传统的交通建筑引流方式需要做出改变，而现代化的交通设计，对于人们的其他社会需求也要得到满足，如购物、休憩、文娱等。因此，本文就现代化交通建筑设计理念的变化及思考，结合实例进行简要的分析。
一、交通功能
（一）城市规划
在人类文明不断发展的过程中，交通建筑的起源可以追溯到很久之前。远古时代的人就已经学会步行了，交通开始出现，满足交通建筑休憩功能的可能就是一棵树；随着社会不断进步，人们学会乘坐工具出行，交通方式的变化随着带来的就是交通建筑的变化，如长亭、驿站等；在近代社会，受工业革命的影响和西方文明的入侵，就陆路而言，交通方式就有自行车、汽车、火车等，随之而来的，交通建筑设计也有了翻天覆地的变化；在现代社会经济不断发展，科学技术和人们的精神文明都在不断提高，交通建筑设计者在设计交通建筑时要综合考量，设计出最合理的建筑设计方案[1]。
交通建筑设计的第一要素就是要满足交通功能的需求，而交通功能的实现，是在合理的城市规划的基础上，选择合适的地点进行交通建筑设计格外重要。以田阳汽车客运中心建设为例，项目用地紧靠田阳县的主干道敢壮大道，东南临白东河，距高速公路出入口约3公里，距火车站约4公里，首先从选址的角度来看是很合理的，距离火车站和高速公路较近，无论是换乘火车还是乘坐高速公路出城，对乘客来讲都是极为便利的。其次，在占地面积的大小上也符合现状，西北紧靠道敢壮大道，东南临白东河，规划用地面积约64907平方米。最后，在规模的建设上也相对适合，共设计了26个发车位，是规模为一级的客运站。除此之外，该设计的亮点还体现在用地东北角预留-块约1万平方米的用地，用于未来交通配套设施的开发建设，一个良好的交通建筑设计需要考虑交通建筑的使用周期，不仅要满足当下的需要，还要预计未来的发展。
（二）交通安全
任何交通建筑在设计的时候，除了考虑城市规划的需求，其次，就是安全的需求，交通安全是整个交通建筑中最为重要的一部分内容，交通建筑设计安全，是满足交通建筑设计中其他需求的基础[2]。无论是之前还是现在，对于交通安全设计的重视都是较高的，如今随着人们需求的增多，交通建筑的设计者对于交通建筑安全设计方面的内容也相对会增加。如田阳客运汽车站的设计过程中，所有的设计都严格按照国家现行的有关标准进行，如在抗震方面，田阳客运汽车站的抗震设防烈度是7级，为重点抗震设防类建筑。
（三）乘客引流
随着社会经济的不断发展，人流量是交通建筑设计中需要考虑的问题，现阶段，人流量只会越来越多，随着而来的就是交通拥堵问题，而解决交通拥堵，对于现代化交通建筑设计的设计者而言是十分重要的。
以田阳汽车客运站为例，为了解决人员流动的集散问题，设计者设计了站前广场，候车大厅入口，售票大厅入口，旅客出站口，商业广场，港湾式公交车停泊站以及出租车社会车辆接驳区。除此之外，设计者合理利用设计标高，采用局部架空设计，用一个架空层与敢壮大道的标高相连接，使得人流能从敢壮大道无障碍地到达站前广场进入候车大厅，架空层处用于大客车与公交车的停车.不架空的部分用来作为露天停车场及发车区。这也体现了交通线路从原来的平面化设计，到现在合理利用空间设计，由单个层面向多个层面发展的趋势。
从乘客引流的角度来看，可以分为人员引流和机动车引流，首先依据站前广场的地理位置，站前广场紧临敢壮大道，在内设置公交车站，出租车社会车辆停车场。其次，候车大厅与大道只有40米的距离，乘客能便捷的进入候车大厅，站前广场就成为有效的人流缓冲区；而从机动车的引流来看，机动车出入口设置在次干道上，有三车道的机动车出入口，分别为客车进站口，公交车进站口和公交车出站口，在大客车进站处设置一个乘客下站区，乘客下车后可以原地等待出站的公交车，也可以通过自动扶梯和台阶到达站前广场搭乘出租车和公交车离站。这项设计不仅可以有效引流机动车，缓解交通拥堵，还能提供给乘客多项选择，极大的便利了乘客的出行。
二、其他辅助功能
（一）城市地标
在以前，交通建筑设计仅仅是考虑了满足交通功能的需求，但是现在，设计者不仅要对交通功能需求进行优化，在其他功能上，设计者也要充分考虑人员、社会的需求等[3]。
对于交通建筑而言，随着经济的发展，互联网技术的成熟，交通建筑和城市的关系更加密切，因此交通建筑有可以作为城市地标的功能，而城市地标的设计与城市的风格、文化背景息息相关，作为现代化的交通建筑而言，应该突出时代主题，现代化的建筑风格和方便快捷的功能特点应融为一体。
例如，田阳汽车客运站的候车大厅利用钢结构，设计成独特的穹形，银灰色的外墙气势磅礴，使之成为整个客运中心的视觉焦点；候车厅两旁的办公大楼采用现代式的拉索结构，造型独特大方，展示了客运建筑的便捷与现代特色；商场部分与客运站两种不同材质，不同形式体块形成虑与实的对比，产生韵律节奏的变化。现代风格的交通建筑设计不仅体现了建筑现代便捷的建筑性格，还能作为城市地标，有利于提升田阳县的形象。
（二）商业娱乐
除了发挥交通建筑的城市地标功能之外，和传统的交通建筑相比还有显著特征的是人们对于商业娱乐的需求不断增大，人们在等车的时候有购物、娱乐的需求[4]。因此，田阳汽车客运站在西南侧设置了商场，并设置了独立的商业广场，停车场和人行入口，在一6米的标高处设计了商业货车的室内外停车场，卸货区及货梯。商场的设计可以为人们的等车过程增加乐趣，而且还可以刺激消费，带动当地经济发展。
（三）社会功能
现代化交通建筑除了承担城市地标、商业娱乐的需求外，还满足了其他的许多社会功能，田阳汽车客运站距离敢壮大道很近，东南临白东河，风景优美，有独特的地理优势；新修建的商场和带有喷泉的现代化广场，为人们闲来时的休憩提供了便利。这不仅增加了人员引流量，在刺激经济发展，促进城市就业，也起到了积极作用，同时，这也是典型的现代化交通建筑与城市其他建筑类型相互影响的体现。
三、结束语
综上所述，社会经济的发展对交通建筑设计的影响是巨大的，交通建筑需要满足的功能各种各样，和以前相比，交通建筑设计在满足交通功能的需求上，设计理念不断完善，设计方法也不断创新，如设计要考虑城市规划、交通安全、乘客引流的问题。而现代化的交通建筑也不仅仅需要满足交通功能，对于其他功能的设计理念上也有了创新，如交通建筑设计可以作为城市地标建筑、也可以满足商业娱乐的功能和其他社会的功能，这都是现代化交通建筑在不断发展中引起的变化及思考。
参考文献
[1]李文新.采用自平衡悬吊体系优化城市轨道交通高架车站建筑设计[J].城市轨道交通研究,2019(6):38-42.
[2]李威,刘岱宗.安全的城市街道设计:国际理念及在中国实践下的思考[J].交通与港航,2019(3):22-26.
[3]周更新.浅述关于建筑设计中人文理念的几点思考[J].建筑与装饰,2018(20):8-8.
[4]郭桃明,曹宇齐.基于提升功能和价值的轨道交通设计理念实践[J].铁路技术创新,2019(5):8-13.