睢县公路管理局 河南商丘 476900
摘要：在道路工程工程建设中，极易出现软土路基情况，这种路基的含水量很高，路基内部间隙很大，导致地基不断被压缩，严重影响路基的稳定性和承载能力。为了提高道路工程工程的施工质量，施工企业需要根据道路工程工程的实际情况，有效地处理软土路基问题，并引进先进的软土路基施工处理技术，确保软土路基的稳定性。
关键词：道路工程；软土路基；处理技术
引言
软土路基是一种常见的路基类型，在一定程度上影响了市政道路工程的施工效率与质量，为此，工作人员需要加强现代先进技术与设备的应用，提高软土路基的施工水平与效率，加强市政道路工程施工建设的质量，进而推动我国道路交通行业的进一步发展。
1道路工程中软土路基具有的特征
1.1软高的含水量，显著的流变性
道路施工与建筑物施工相同，均需要打下坚实的基础，随后才能够“高楼平地起”，在建筑物的建设过程中，地基至关重要，而在道路施工中，路基的建设也非常重要。软土路基是当前应用频率较高的一种路基铺设方法，其主要物质为泥、黏土颗粒，具有含水量高、流变性明显的特点。虽然软土路基的应用范围比较广，但由于路基中水量较高、流变性较强，也会给施工带来极大的难度，且带来的问题较多，主要是施工技术不规范导致易出现沉降现象，若出现沉降现象会对道路工程质量产生极为严重的影响，因此，在进行软土路基施工时，必须要采取有针对性的合理措施来处理路基，提高工程质量。
1.2压缩性较高，渗透性差
软土路基中的主要材料是软土，与其他形式的路基相比，压缩性较高，但渗透性较差。在道路施工过程中，若是没有针对性的对软土路基使用表层排水法、深层搅拌法、强夯法、换填法等多种方法来进行处理，容易造成路基整体性稳定性不足，那么便会加大工程施工难度。同时，在软土路基铺设完毕后，若受到强烈的震动或者外力挤压，便会较大程度地破坏地基结构，不利于道路工程整体质量的提高。
1.3孔隙率大，承载力不足
对于路基来说，最重要的便是承载力、稳定性，承载力不足便会使路基结构失稳，在投入使用后，发生此类情况易提升意外事件发生率。出现此类安全隐患的主要原因便是软土路基还具有孔隙率大、承载力不足的特点，若是没有有效地解决此类问题，在实际应用过程中，仅适合重量较小的车辆经过，且由于承载力不足，使用寿命也相对较短，极有可能会对道路运输产生较大的影响。
2道路工程软土路基处理的必要性
随着时代的发展，我国基建工程得到了较大的发展，尤其是在道路工程建设方面。如今，软土路基是道路施工中比较常用的一种路基处理方式，虽然在施工过程中面临着较多的含水量、压缩性等问题，但据实际应用情况来看，软土路基的应用率依然较高。软土路基处理过程中，必须要使用合理的处理措施，由于软土路基有着比较“软”，以至于在施工过程中，若是处理不当极易发生沉陷、坍塌问题，又或者前期施工相对较好，而在整体工程完成后，寿命相对较短，进而对道路工程的安全性产生较大的影响。以上软土路基常见问题均比较严重，除此之外，也存在着其他轻微问题，若在正式投入应用后，由于软土路基处理不当，有可能会出现路面起伏、高低不平的情况，在正常应用时导致车祸发生率提高。目前，软土路基几乎可以应用于所有的道路工程施工中，但应用前提是要规范化、合理化、科学化的对道路进行处理，确保道路工程的整体安全性。
3道路工程工程软土地基处理技术面临的问题分析
3.1软土土质自身的问题
我国国土所跨越的面积非常广，道路工程工程修建所面对的地基情况也有非常大的不同，在我国跟多地区有着丰富的地下水资源，并且其地下水的存储量也非常惊人。当一个地区地下水资源丰富的时候，除了有天然条件形成的原因，在很多情况下也有人为因素的影响。一般来说地下水资源丰富的地区一般土质较为松软，能够充分的吸收水分，当有大量的地下水储量时，那么必然会有软土情况的出现。除此之外，当城市的居民区人数增加时，每日的排水量也成为了一个天文数字，在这个过程中如果排水管道或者是输水管道常年缺乏维护，那么会有大量的生活用水渗漏到土地中，被土地所吸收，长此以往土质就慢慢松软变成为软土，对于日后的城市建设带来非常多的不便，特别是道路工程的建设。
3.2车流量过大带来的后果
在地基正常的情况下完成道路工程工程的修建，但是在投入使用后会出现软土地基沉降的情况，造成该情况出现的原因一共有两个，首先是道路的承载重量已经超出了当初所设计的标准，除此之外道路工程地基内部的水位出现了非常大的变化，从而造成水土的失衡，从而导致塌方以及地基沉降现象的出现。地基将会在很大程度上决定道路的安全性以及稳定性，但是在地基设计的过程中会对其最大的承重范围进行限制，然而有一部分的道路工程在投入使用之后就忽略了这一方面，对于过往的车辆不进行重量的限制，导致地基在运营使用的过程中所承受的重量过大，地基会因为重量的原因产生塌陷，对人们的正常出行产生安全隐患。
除此之外，地下水位的不稳定会给软土地基处理带来非常大的不确定性，并最终导致道路工程在投入使用之后出现地基沉降的状况。
3.3道路工程工程软土地基处理技术运用中沉降带来的危害
道路工程应用软土地基处理技术主要是解决软土所带来的沉降，如果对软土地基处理不当会带来非常严重的后果。首先在进行道路工程工程施工之前，如果对软土地基处理所用的技术不合理，那么将会造成路面沉积现象的出现并且对后续的工程施工带来一定的难度，需要对施工计划进行重新的设计，进而导致道路工程工程施工周期的延长，造成人力以及财产的损失；除此之外，有可能会因为软土地基处理不当而出现施工人员伤亡的情况，该种情况造成的危害将无法挽回。
4道路工程施工中软土路基处理技术
4.1高压旋喷法
在道路工程施工中，软土路基处理过程中常用高压旋喷桩法，其主要是利用高压旋转状态的喷嘴向土层中喷射水泥浆，将其与水体进行混合，发挥出水泥的加固作用，进一步提高路基承载力。为了减少路基渗漏问题，技术人员可以实行联锁桩施工，采用定向喷射方式形成连续墙，发挥出良好的防渗漏效果，这种方式需要占据很大空间，不易出现振动，但会污染环境，需要大量资金作为支持。
4.2预压砂井法
在道路工程施工软土路基处理过程中，技术人员需要实行预压沙井法，配合排水系统与加压系统，确保路基土壤硬化、固结，其主要是及时地清除加固范围内土壤表层土和植被，并铺设砂垫层，随后将塑料排水板垂直下插，并将排水管横向布置，为路基提供良好环境，提高路基土壤的稳定性。除此之外，在砂垫层中铺设密封膜，并加入真空泵，将路基气压抽到80kPa，这种加固方式需要持续较长时间，但加固范围有限，不适用于流变性强的土壤中。
4.3振动水冲法
振动水冲法主要是在路基中成孔，将砂、碎石等材料填入孔中，并进行分层振实，发挥出加固作用。需要使用新鲜生石灰灌注石灰桩，还需要添加粉煤灰材料，利用分层灌注、分层夯实方法成桩。生石灰的吸水性很强，但在大量吸水膨胀后会对周围土壤形成挤压效果，增加土壤密实度，提高路基的稳定性和强度。
4.4合成材料加筋加固法
在使用合成材料加筋加固法的过程中，技术人员需要在软基表面铺设土工合成材料，发挥出分散路基荷载、排水和隔离、反滤和加固作用。复合体对拉力的承受力很强，能提高抗剪强度和稳定性。随着复合体刚度的不断增大，沉降幅度会有所降低，在路基塑性剪切破坏的情况下，土工合成会降低破坏程度，缩小破坏范围。
4.5换填法
换填法是运用在软土层较深的地带。如果道路工程工程施工中遇到软土层深度在0.5～3m，施工人员就可以运用这种方法进行技术处理。在实际施工中，常用的换填法主要分为抛石挤淤法、开挖换填法以及爆破排淤法三种。其中，抛石挤淤法常用在积水较多的低洼地带，可以有效应对工程排水困难的情况。在运用时，应先从路堤的中间位置开始抛石，从而有效排出洼地中的淤泥，如果软土中存在横坡，应先对高侧进行抛石处理，再对低侧进行处理，同时增加低侧抛石的数量，然后才可以进行后续的处理；如果淤泥的稠度与厚度较大时，技术人员可采用爆破排淤法对其进行技术处理；在面对雾软弱表层地面进行处理时，则可以采用开挖换填法，这样能够更便捷地开展施工。
4.6强夯技术的应用
在现代道路工程的施工过程中，为了促进软土路基施工效率与质量的提高，相关人员需要加强强夯技术的应用，夯实地基内部的粉土、杂填土等物质，确保路基自身结构的稳固性与抗压力能够满足市政道路工程的施工需要，保障道路工程的质量与使用寿命。为了提高强夯技术的应用效率，工作人员需要充分了解与研究夯击区域的地质情况，制订出详细的施工方案，保障施工的质量。
结束语
随着我国社会经济的快速发展，城市化建设速度越来越快，对城市道路进行改造扩建以及延展就成为广大市民极为关注的一项民生工程。在进行道路工程工程施工的过程中，路基建设直接关系到工程的质量，也关系到人民的生活质量，特别是随着城市规模的扩大，地质情况越来越复杂，很多时候会遇到软土地的情况，要想在软土地上修建道路，就必须做好技术处理，避免道路后续通行中出现沉降变形的问题，从而影响到道路整体的使用质量。
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