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摘要：随着交通的大力发展，道路桥梁工程引起了人们的重视。道路桥梁在运营过程中很容易出现一些问题，比如不均匀沉降、表面裂缝等，这些病害直接影响着道路的质量，减少了道路的使用寿命。现在，随着技术的发展，部分新型的技术引入了道路桥梁建设，对治理桥梁常见病害有一定的预防作用。本文分析道路桥梁常见病害的类型，在此基础上分析解决措施，以提高道路桥梁的质量。
关键词：常见病害；使用寿命；道路桥梁；解决措施
引言
桥梁和道路是我国经济发展的主要组成部分，其在物资流动方面具有很大的价值，现在我国进入社会转型期，道路桥梁的作用更加凸显。提高桥梁工程质量，延长道路和桥梁的使用寿命，可以促进我国交通行业的发展。在实际的工作中可以发现，道路桥梁病害有很多，这些病害影响了道路的整体质量，减少了道路的使用寿命。若能找准这些病害，并对其对症下药，在一定程度上可以延长道路工程的使用年限。
一、道路桥梁工程的常见病害
（一）地基沉降
对道路桥梁来说地基沉降是无法避免的问题，不过一些桥梁会发生不均匀沉降，这对道路工程会产生严重的危害，即使非常小的不均匀沉降也会使得桥体发生裂缝，甚至会导致桥梁崩塌。影响地基沉降的原因是比较多的，主要原因包含施工原因、环境原因和设计原因。
在施工前期，需要对桥梁所处地进行考察，在此基础上做出合理的施工方案。不过在实际操作中，桥梁工程勘测难免会发生误差，比如勘测人员素质没有达到标准，技术水平不高，这都影响勘测数据的准确性[1]。这种设计误差非常容易导致地基工程不稳，导致桥梁发生不均匀的沉降；在施工过程中也会出现问题，如没有严格按照施工的图纸进行，地基中混凝土配料没有达到要求，对施工中出现的问题没有及时处理等，这些因素也会影响桥梁的稳定；环境也是引发地基沉降的原因，如在地基周围出现其他挖掘工程，会影响桥梁地基的稳定，甚至引发桥体坍塌等现象。
（二）裂缝
裂缝也是道路桥梁经常发生的病害之一，桥梁在实际的使用过程中，因使用时间长或其他原因都会导致裂缝。裂缝的主要原因是混凝土因素，道路桥梁在具体的施工中，部分施工单位选择的混凝土不符合要求，其抗拉性比较弱，当其超出一定的承受范围，就会导致桥梁工程产生裂缝。同时，道路桥梁在施工中，没有控制好大体混凝土的温度，导致桥梁出现裂缝。如果桥梁的裂缝非常小，对工程的影响不会很大，但是如果裂缝过大，裂缝数量多，则会影响道路的使用，若没有采取措施则会发生垮塌事件[2]。
（三）钢筋腐蚀
混凝土和钢筋是道路桥梁中的主要施工材料，对钢筋和混凝土的存放要引起重视，避免因存放问题引发腐蚀，否则会降低道路桥梁的承载力，影响道路的安全。若混凝土的配比不符合要求，没有按照标准严格操作，就会导致裂缝的产生，正好空气中的水分和杂质会进入裂缝，进而渗入钢筋，引导钢筋的腐蚀。这样，钢筋的质量难免会受到影响，威胁桥梁的稳定性和安全性。
二、道路桥梁工程常见病害治理措施
（一）沉降加固技术
桥梁地基是桥梁整体工程的基础，若地基没有打好，出现不均匀的沉降问题，就会对桥梁的后期建设造成很大的影响，不利于后期工作的开展。所以，道路施工人员要采取一定的措施进行处理，对桥梁采取加固的方法提高其稳定性，对于一些沉降区域要及时处理，提高桥梁上方结构的稳定性，保证桥梁整体的安全性。现在桥梁加固技术也比较多，桥梁施工人员可以利用外部粘结覆盖技术进行处理，针对桥梁的沉降地方进行粘合。这种技术操作起来比较方便，操作难度也不大，在一定程度上可提高桥梁的承载能力，避免安全事故的发生。
（二）混凝土修补技术
在实际的施工中，混凝土问题也会影响桥梁的结构稳定性，导致桥梁出现了裂缝，外部的雨水等就会渗入其中，加快混凝土结构的老化。在实际的施工中，道路技术人员要根据裂缝的具体情况采取相应的技术修补。若混凝土的裂缝小于2毫米，工作技术人员可在裂痕的表面涂一些丙酮或酒精，等到裂缝表面干燥后，再给其涂环氧树脂，这样重复涂抹，其间隔时间大概是4分钟左右，等其厚度在1毫米以上时，裂痕就可以修复了；若裂痕大于2毫米，施工技术人员就要采取一些其他措施进行修补了，如采用化学压力灌浆技术进行修补等。
在实际的工作中可以发现，桥梁的裂痕有可能会扩大，因此桥梁施工技术人员可以采用填充技术、表面修补技术进行裂痕修补。表面修补技术操作比较简单，利用混凝土进行表面处理，在当前的桥梁领域应用得比较广泛，使用的频率也比较高。其修补的范围是一些表面的裂痕和深层裂痕。通过水泥浆进行修补，把材料涂抹在裂缝表面，同时在混凝土的表面涂抹一些防腐性的材料，如油漆等，避免外界对其产生腐蚀；而填充技术则在裂痕较大的情况下使用。使用填充技术过程中，首先要在裂痕处凿一个较深的凹槽，把水泥和其他防水材料填入槽内，进而控制裂痕，防止其进步一扩大，保证桥梁的稳定性[3]。
（三）钢筋材料处理技术
钢筋腐蚀是影响桥梁质量的重要方面，也是桥梁经常出现的一个问题，钢筋一旦被腐蚀，其抗压能力便会降低，桥梁的承载能力也会跟着降低，严重情况下会发生安全事故。因此，在实际的施工中，道路工程企业要重视钢筋材料的选取，选择一些合理的钢筋材料施工，保证钢筋的质量符合桥梁施工标准。
同时，要提高钢筋的使用技术，不断加强工作人员的培训，掌握新的技术施工，对不同环节的钢筋问题分别处理。首先，桥梁工程在完工后，要对其进行保护，避免其直接接触空气，通过涂抹树脂涂料保护桥梁工程；其次，对一些出现碳化的部分，要根据裂缝的大小采用相应的技术，避免进一步腐化；最后，对于暴露在空气中的钢筋，要通过技术处理锈蚀部分，如通过人工除锈、化学除锈和机械除锈的方式进行处理，避免酸性溶液对其进一步腐蚀。
（四）提高后期保养力度
桥梁的后期保养工作是提高桥梁质量的重要部分，若其防护工作没有做到位，发生病害的概率会大大提高，因此在使用过程中，要重视桥梁的养护工作。在桥梁使用中，要利用一些新型的技术时刻展开养护工作，对经常发生的裂痕、坑槽要及时处理，根据桥梁的使用途径限制其通行时间和车辆类型，对于一些超重大型车辆要限行。同时，如果桥梁出现了一些异常情况，桥梁施工单位也要及时处理，采取必要的措施及时修补，根据实际情况调整养护方案，重视修复工作，提高桥梁的使用寿命。桥梁的常见害病是比较多的，这些害病如果没有及时解决，会对桥梁使用者的人身造成威胁，不利于我国交通的发展，因此，要关注桥梁后期的使用情况，尽可能延长桥梁使用年限。
三、结束语
桥梁道路工程中有很多病害，其原因大多是人为因素造成的，设计、勘探、施工环节都会产生误差，导致桥梁存在很多安全隐患，也影响了桥梁的质量。因此，桥梁施工团队要重视这些病害产生的原因，从根源处着手，加强管理，提高技术水平，提升桥梁整体质量。
参考文献
[1]张月明.道路桥梁工程的常见病害与治理策略研究[J].交通世界,2019 (24).
[2]巴格那.道路桥梁工程中的常见病害与防治措施分析[J].工业:00105- 00105.
[3]宋少萍.浅谈我国道路桥梁施工中的常见病害与防治[J].科研,2018, 000(013):P.195-195.
[4]冯长恺.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术分析[J].现代物业(中旬刊),2018(12):176.
[5]于鸿熙.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探究[J].居舍,2018 (34):89.