摘要：随着经济的发展，我国的公路建设也在飞速的发展之中。在我国大部分的公路施工都是采用填实路基施工工艺。路基压实是填石路基施工中的重点，也是质量控制的重点。但是填石路基施工在我国还没有统一的施工标准，因此，对于路基压实的质量控制有一定的难度。本文将阐述填石路基施工基本工艺，分析其路基压实的质量管理中存在的主要问题，并探讨提升其提升质量管理的具体措施。
关键词：填石路基；施工工艺；路基压实；质量管理
随着我国经济的发展，公路施工的范围越来越广泛，公路的性能要求也越来越高。目前,我国的公路建设中，填石路基施工工艺是较为普遍的施工工艺。但是，我国暂时还未针对填石路基施工工艺有一个统一的标准，这给质量控制人员的工作带来一定的困难。我们首先需要了解填石路基施工工艺的具体技术与流程，然后再结合公路施工项目的具体状况来指定质量管理措施。
1公路施工中的填石路基施工工艺
填石路基施工工艺主要运用在地质条件较差的施工区域。该工艺能够提升路基结构的整体稳定性，减少路面沉降和变形的风险。在公路施工中的填石路基施工工艺中，主要按照以下几个步骤进行：
第一，在填石路基施工之前，首先需要清理基底。根据施工区域的地质条件，需要将地面的垃圾、植物以及障碍物等去除，在整体上去除地面表层15~30cm的表面土壤。在地面中的障碍物要挖取出来，挖取障碍物留下的坑洞要进行回填并压实。路基的清理在整体上需要保持平整，压实，才能保证下一个工序的施工。
第二，准备施工材料。根据不同的地质条件以及工程需求，填石路基施工中使用的材料有所不同。准备施工前，要根据施工的要求将进行填石的材料进行分类，其中包含材料的大小，硬度，并且在这个过程当中对于填料的规格质量进行检查，剔除不符合施工要求的填料。一般来说，填料的规格应当在压实厚度的2/3以下。根据施工的区域以及施工的阶段，填料的规格使用不同，目前在填石路基的施工中，普遍采用的是石交替以及分层填石的方式来进行施工。
第三，进行路基摊铺作业。在清理好的基底上，铺设好填料之后进行首次摊铺平整整理，一般路基的摊铺作业是采用渐进式的方式，在填料与摊铺之间保持大约3米的距离，填料推进的同时推土机在后续进行摊铺。对于较大的石料之间的空隙采用石屑或者石渣进行填补，保证路面的平整。
第四，压实填石路基。在摊铺作业完成初平之后，压路机进行路面压实的工作。压路机根据施工的要求选择相应的重量，设定碾压的次数、速度对路面进行压实。在施工的过程中，要根据，压路机的参数要根据填料的含水量，大小来设定都会压路机的重量和参数。一般来说，公路的施工中，压路机的重量需要按照压实厚度进行选择，一般为25t，50t，分别在碾压的不同阶段进行。压路机碾压大约4~6次，压路机的速度设定在1.5~2.5km/h的范围之内［1］。
以上是公路施工中填石路基施工的基本步骤。按照公路的性能要求，施工区域的具体地质条件，在这几个步骤中分别有同的技术要求。从几个步骤来看填石路基施工工艺的难度不大，但是技术要求根据施工环境和要求的变化而由较大的差异，因此，在进行路基压实质量控制的过程中要进行有针对性的分析并实施具体措施。
2路基压实质量管理
2.1路基压实质量管理中存在的主要问题及原因
在填石路基施工工艺中主要出现的质量问题有填料的规格不符，层厚不达标以及压实不足等问题，这些问题会直接影响公路的平稳，承重等物理性能，并影响公路的生命周期以及使用体验。路基压实路填石路基施工工艺中最为重要的工序，也是质量控制的关键工序。
影响路基压实质量的因素主要有以下几个方面：
第一，在清理路基表层土壤时，清理不彻底，在表层土壤中还含有较多的杂草等腐殖质，表层土壤清理不彻底会导致在进行压实的时候出现夹层，或者在使用过一段时间之后很容易出现路面的沉降与变形。
第二，在施工的过程当中含水量控制不当。含水量是路基压实质量控制的重要因素，直接影响路基的压实度。在路基压实的施工中，有一个最佳的含水量范围。含水量过小在压实的过程当中无法有效的将路面的气体排出，压实效果不好。当含水量过大的时候，会直接抵消部分的碾压压力，反而不能达到良好的压实效果。因此，在施工的过程当中工要严格的按照含水量的控制进行施工，以达到良好的压实效果。
第三，填石厚度不当会直接影响压实效果。填石厚度过大的时候，在土壤的下层还是会较为松散，在后期或者在使用的过程当中会出现路面下陷或者变形的状况。当填石厚度太小的时候，碾压的时候就会出现路面开裂的状况，即使是在碾压的时候没有出现这个问题，在后续的使用过程当中也会有较大的隐患。另外，填石的粒径对于压实质量也有直接影响，必须加强对于填石粒径的石料的筛选，对于超过压实厚度2/3的石料进行二次处理，提升压实质量。
第四，施工机械与施工技术要求不相符。压实所需要达到的要求需要依靠推土机，碾压机等机械来达到，因此，施工机械对路面的压实度来说也有紧密的联系。如在施工的过程当中，碾压机的吨位，碾压速度，碾压的次数与施工技术不相符的话，路面的压实度也不能达到标准。
2.2路基压实质量管理重点
在路面压实的质量控制中主要存在的问题以及因素存在于施工技术，施工机械，施工材料这几个方面。因此，质量控制也要着重从这几个方面进行着手控制：
基底的清理要完全按照标准进行。在清理基底的时候尤其需要注意到基底中的腐殖质，植物等。在路床之内的积水要注意排出，如果不能通过自然的方式进行排出的话，需要借助抽水机等方式来进行排出。在路基中的弹簧土需要特别的进行处理，进行回填压实，不能为后续的施工留下隐患。
第一，在填石材料的选择的时候，需要根据实际公路所需要达到的性能，以及施工的具体环境来选择。在进行回填之前，通过实验测试进行控制，达到施工的要求。其中包含含水率测试，密度测试，相对密度测试以及土壤的强度测试等等。从这些测试能够看出土壤的实际性能，并且根据土壤的性能来选择适合填石材料。
第二，在整个路基压实的施工过程当中，需要将含水率最为一项重要的指标进行特别的控制。路基的排水如同上文所提到的，要保证路基的积水排空。另外，在施工的过程当中，也要注意施工现场的临时排水，通过临时排水设施保证施工现场的干燥，尤其是在现场开挖之后所产生的渗水、降水等影响施工区域含水量的问题，需要借助施工现场的临时排水设施及时排空，保证现场土质的含水量，确保后续路基压实施工的质量安全。
第三，填石材料需要从土质和厚度两个方向来控制，根据设计要求以及施工技术要求严格的执行。在进行路基压实之前首先需要通过实验路来测试填土的厚度，从而来保证整个路面的压实效果。
第四，路面压实的碾压次数，碾压速度严格按照施工标准进行。在碾压完成之后，测试压实度，有必要的时候还要增加碾压次数，达到标准。
结论
综上所述，随着我国经济的飞速发展，对公路的性能要求也在不断的提升，公路施工工艺的进步以及质量控制的提升是当前施工单位努力的方向。公路施工中填石路基施工工艺是一个较为普遍的公路施工办法，其中路基压实是质量管理的重点，对于公路的性能发挥有着至关重要的作用。我们需要从路基压实的主要质量问题出发，从施工的各个环节进行质量管控，来提升公路施工的工艺以及质量管理，提升公路的性能以及使用寿命，为经济的发展奠定稳定的基础。
参考文献:
[1]申玲霞.公路施工中填石路基施工工艺及其路基压实质量管理[J].交通世界,2018(21):52-53.