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摘要：在道路桥梁工程项目建设中，对施工技术与施工管理的忽视，易导致道路桥梁出现桥头跳车、结构变形、钢筋锈蚀等质量通病，影响道路桥梁的正常使用，对通过的车辆和行人造成威胁。就此，施工单位需提高对道路桥梁施工技术与管理的重视，掌握施工现场的技术应用于管理要点。基于此，本文章对道路桥梁施工技术与管理分析进行研究，供相关人士参考。
关键词：道路桥梁；施工技术；管理分析
引言
近年来，市政道路桥梁工程出现了一些施工技术问题，导致经济和社会效益显著下降，建设单位必须加以重视。问题的主要原因是对技术和质量控制措施的了解还不够深入，在施工过程中容易出现偏差，难以完全控制建筑工地的技术水平，不能对施工项目进行合理的质量控制，同时城市道路和桥梁本身建设的复杂性也影响了项目的质量。
1道路桥梁施工技术现状分析
道路桥梁的施工质量直接影响了人们的出行安全，因此，人们十分关注其施工质量。虽然随着我国工业水平的不断提高，道路桥梁工程的施工质量和施工技术水平也在不断提高，但依然存在一些问题没有得到解决，所以，本文针对这些问题进行分析，并对当前的发展趋势进行探讨。
1.1桥梁施工技术无法满足高质量的需求
在一些道路桥梁工程的施工过程中，使用的钢筋混凝土技术无法保证其结构的完整性，强度不够，如果遇到恶劣天气或者较大的外力，可能有坍塌的风险，一些结构在使用一段时间后可能需要更换，施工和维护费用较高，造成各种资源的浪费。
1.2桥梁钢筋很容易被腐蚀
道路桥梁的主要施工材料之一是钢筋。如果桥梁结构中的钢筋被腐蚀，桥梁工程的使用寿命会受到严重的影响，严重时可能会危害人们的生命安全。引起钢筋腐蚀的原因是多种多样的，例如，施工过程中相关防护措施不到位，环境因素的影响等。所以，在钢筋施工过程中，需要采取防腐措施，从多个方面提高钢筋材料的施工质量。
1.3操作完成后缺少追踪核查
为了确保所有的技术操作都能符合工程的建设标准。在建设过程中，要针对每一项技术操作进行追踪核查，这样才能严格确保工程的质量。一旦出现问题，要立刻进行二次返工修补。但就当前的情况来看，很多施工单位完成了建设项目之后并不会花费精力进行技术操作的核定，导致一部分技术操作存在问题，也无法及时地发现。在投入使用的过程中，有可能会影响道路桥梁的质量，出现一定的安全问题。
1.4原材料引起的裂缝
材料质量对道路与桥梁工程施工质量有着决定性的影响。比如若是混凝土钢筋出现锈蚀问题，那么混凝土体积就会发生变化，并产生膨胀应力，进而导致混凝土出现裂缝。另外，裂缝一旦产生还会导致加剧钢筋氧化反应，形成恶性循环，导致结构承载力不断受损。
2建议与对策
结合多年从事公路工程概预算编制工作的经验，对公路造价编制中出现的一些问题提几点看法供参考，以共同提升公路造价编制水平。
2.1对于设计文件容易出现的问题
造价人员应加强对设计文件图表的核对工作，对容易出现重复计算或漏算的内容应重点检查，发现问题及时与设计人员沟通，减少因设计失误而导致的造价编制错误；完成编制造价工作以后，应与其他类似的工程项目进行横向对比，如果有比较大的偏差，应对异常的施工项目进行分析，找出原因重新核算；同时，应在日常工作过程中不断积累和总结各地区公路项目的技术经济指标，为以后类似项目积累经验和第一手资料。
2.2荷载引发的裂缝问题
主要是指混凝土道路与桥梁的静荷载、动荷载、次应力无法满足实际需求，导致道路与桥梁出现裂缝。具体来说，这种裂缝可分为直接应力裂缝、次应力裂缝。其中直接应力裂缝多是产生于道路与桥梁设计阶段，基本都是因为荷载预算不准确。也有部分裂缝是因为道路与桥梁工程结构表面上堆放了过多的施工材料、机械，导致道路与桥梁出现荷载问题。次应力裂缝是指在设计的荷载预算不准确，导致道路与桥梁施工所需的荷载无法得到满足。
2.3施工技术更加节能
在新时期的工程建设过程中，更提倡节能环保。所以，近几年施工材料、施工工艺等方面都在进行节能型的研发。近些年，桥梁施工中的混凝土施工实现了塑料板以及纤维板的使用，不仅代替了传统的木质模板，实现了节能环保，还使模板的整体强度得到了提升。在钢筋材料中，低合金钢材也成为使用较多的材料。
2.4道路沥青路面施工质量提升对策探析
在市政道路施工时，须按照不同环节的实际情况科学分配相关监管人员。同时，在施工材料、施工使用机械设备上应强化管理，并利用规划施工材料，结合施工具体情况与施工进度等配备材料。此外，施工还须采用可以满足施工实际规范要求并可确保施工质量的机械设备，才可有效保证高效利用施工方资金成本与资源。同时，在沥青路面施工的前期，项目建设承包人须注意完善质量控制制度，保证施工的全过程与项目涉及的人员都可以严格遵守并贯彻执行质量控制制度，从而实现程序化与规范化的质量控制。
2.5严格管控混凝土施工质量
为了减少收缩裂缝、温差裂缝的出现，施工单位应当严把混凝土配比、搅拌、施工、养护等施工环节质量。对此，可从以下几个方面入手:
首先，应当科学配比混凝土。一般情况下，多是先进行配比试验，而后在确定最佳配比之后再要求施工人员按照既定的配比进行混凝土配料、搅拌。其次，为了有效控制混凝土内外温差，施工人员在施工中还应选择合适的外加剂或材料，减少混凝土的水化热。随后，在浇筑过程中，施工人员还应当科学浇筑，减少混凝土温度的变化，提升混凝土的使用性能。最后，为了减少气候因素对混凝土的影响，施工人员一定要认真做好混凝土养护工作。比如在炎热的夏季，要及时洒水降温，降低混凝土内外的温度差。在寒冷的冬季，要及时用草垫、养护膜等保护混凝土。只有这样才能真正缩小混凝土内外部的温度差，减少混凝土裂缝问题。
2.6施工技术更加节能
在新时期的工程建设过程中，更提倡节能环保。所以，近几年施工材料、施工工艺等方面都在进行节能型的研发。近些年，桥梁施工中的混凝土施工实现了塑料板以及纤维板的使用，不仅代替了传统的木质模板，实现了节能环保，还使模板的整体强度得到了提升。在钢筋材料中，低合金钢材也成为使用较多的材料。
结束语
道路桥梁的建设是为了给人们提供更方便的交通服务，但就当前的情况来看，道路桥梁施工过程中，还有很多问题需要解决。在发展过程中，应引入更多先进的施工技术，提升管理人员的管理意识，使用耐性更好，更加精致的材料。在未来，桥梁结构会更加稳定，更加美观，设计方案也更趋于人性化。相信在未来，我国道路桥梁工程的质量会更好，施工技术水平会更高，更加方便人们的出行。
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