摘要：随着城市化的进步和发展，人们的生活质量水平也有所提高，同时也提出了更多新要求。在路桥工程中要求施工质量变得更高，而沉降段路基路面施工技术在路桥工程中占据着十分重要的地位，所以它的实施与路桥工程的施工质量息息相关，如果出现了大面积的沉降会给道路带来十分严重的影响，所以必须要提高路基路面的强度问题。
关键词：公路桥梁;沉降段路基路面;施工技术
引言
基路面的沉降问题在现阶段的公路桥梁施工项目中很容易造成严重危害，因此相关施工单位一定要重视和分析其中存在的各种问题，并采取有效措施解决，常用的方法采用搭板设计、选择最合适的路堤材料和特殊处理桥台软基地施工等等。
1公路桥梁沉降段常见沉降问题
1.1公路桥梁沉降段危害影响
分析公路桥梁沉降路段路基常见的问题，了解其对交通建设以及运输产生的安全影响。施工中出现沉降问题不仅仅会影响车辆的正常通行，也会诱发安全隐患。桥头跳车、路面压实度、路桥结合地基处理不当是常见的质量问题，这些问题的存在会诱发交通事故。同时，公路桥梁沉降也会对公路桥梁结构产生损伤，和出现裂缝等问题，为了解决此种问题，相关单位要重视施工养护工作，降低各种因素产生的影响，进而充分的保持公路桥梁工程质量。
1.2公路桥梁沉降段沉降危害
（1）桥台路堤压实问题。导致公路桥梁路基路面沉降因素较为复杂，在桥台路堤施工中其压实度不足、计算不符合标准要求都是最为主要的影响因素。因为施工技术相对较为复杂，在施工中如果没有选择合适的材料，没有根据流程标准合理开展，影响了整体压实质量，很容易诱发沉降等问题。（2）路桥结合地基处理。驾驶人员在行驶中会出现跳车等问题，出现此种问题主要就是因为工作人员在施工中没有根据标准要求进行施工；在施工中并没有进行质量控制，缺乏标准的安全准则，这些因素都是诱发路基路面下沉的关键因素。同时，公路桥梁周边环境较为复杂，也是导致路基路面下沉的关键因素，为了解决此种问题，施工单位要根据标准，综合环境特征进行公路桥梁的建设分析，进而保持公路桥梁的安全质量。
2沉降段路基路面施工技术
2.1搭板的设置
桥头搭板，翻译为bridgeendtransitionslab，一般会在桥梁与道路的连接处设置搭板，特别是在软土地区。设置在桥台与填土、悬臂梁板与填土之间，填土如果发生沉降，搭板也会发生转动，这样可以减少或是消除桥端连接部分沉降，搭板还可以缓冲车辆行驶的震动。施工过程中注意事项有三点，一是锚栓的使用，锚栓的作用主要是防滑固定，防止位于台背和搭板之间的错栓、水平拉杆之间出现滑动而出现凹陷，根据施工经验一般会采取22号钢筋对其进行加固，同时在台端下方安装支座，以达到防滑的目的。二是倒角结构的设置，施工中一般将牛腿上缘、台端上缘制作成倒角结构，这样可以避免搭板移动对道路结构造成损坏，从而影响道路施工质量的情况。三是填充材料的正确选择，在材料填充前清理干燥缝，防止雨水侵蚀，搭板施工严格执行行业相关标准，严格监督施工全过程，确保施工质量。
2.2地基的处理
桥背地基过软会引发桥头跳车等情况，对交通安全不利，所以在施工过程中，要实事求是，尊重施工现场实际情况采取预防措施和应对处理措施，加强道路承载力来克服地基强度不够的问题，从而降低桥台沉降变形的几率。施工中软土层的填充物过多会造成软土地基的移位，基桩所承受的压力就会增加，最终使得桥台也发生位移，桥面安全得不到保障。为了降低这类情况的发生几率，回填材料的选择着重与增加地基刚性，通过合理布局基桩来增加地基的稳固性。
如果所建路段为土壤孔隙较大的沟壑地段，土壤含水量过高，可以用强度较高的黏性土进行换土。现场放点确定换土深度，不同季节处理黏士含水率的方式不同，晴天可以翻晒后使用，雨季黏土质量不符合要求，可以换填石灰士。
2.3后台的填筑
构件材料的类型、材质、质量等因素一定程度上影响着路堤沉降程度，施工中为了降低路基原有沉降作用和路堤下部土体的变形程度，后台填筑通常的处理办法是采用轻型的建筑材料，填充材料的结构性能和使用质量是选择前主要考虑因素，选择前需细致了解市场行情和使用效果。台背填筑特别要注意某些特殊位置填充材料的选择，根据设计要求及施工效果需求选择性能好的专用材料进行填筑。材料性能是否满足需求可以通过以下几面方面考虑，一是材料的刚度，所选材料的刚度应该与路基材料、桥台材料的刚度相匹配；二是材料的压实性，台背的施工压实难度大，而压实要求又很高，所以能够满足台背设计要求的必须是压实性能好的优质材料；三是材料的透水性能，多数施工工地会选择在填筑材料中加入一定量的砂砾土或者是加入适量的高强度煤渣，但是填筑台背的材料配制一般不会选用砂砾土或者煤渣，而是选用加入一定量水泥、石灰等刚度较高的材料后的土质进行加固处理，这一类土质需同时具备良好的透水性。时代的发展带来施工技术的不断革新，新研发的高性能新型材料逐渐试用于台后的填筑施工中，比如，现已常见的泡沫混凝土，这种新型材料的密度小、自重轻，能够极大的降低路基自身承重量，完善路基结构的同时还增强了路基的稳定性，减少路基路面的沉降，所以泡沫混凝土也同样适用于道路桥梁工程。
2.4对路基路面进行养护
主要是对三个方面进行养护，包括了雾状封层、沥青表处、碎石封层。第一个是主要是在沥青路面添加一种抗老化的物质，将表面涂上乳化物，这样可以让高速公路受到的重量是均匀的，避免出现一些由于路面基层设计不到位造成凹陷的情况；第二个的主要方式同第一个一样，只是使用的材料不同，它不仅使用了乳化的沥青而且还添加了其它的物质，使得沥青材料更加丰富；最后一个就是在前两个的基础上再加上一些碎石子，将这些碎石子镶嵌到路面中，加强路面的牢固性。
2.5施工人员的相关要求
按照《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)相关要求，根据工程特点组织设立项目经理部，配置相关专业技术人员，包括施工、检测、测量、质量监督等方面。每一次施工工程前必须完善好相应的施工人员，每道工序，每个施工环节都需要相应的施工人员，加强相关人员的管理。施工人员需要不断学习并累积相关经验，在施工过程中尤其是大型工程中施工经验尤为重要，在施工过程中最好不调换一些重要的工作人员，使施工过程能良好持续的进行。
结语
在公路桥梁的投入使用方面，沉降段出现的不均匀沉降现象是较为普遍的，为了提升公路桥梁的工作质量，相关工作人员需要进行深入的研究与分析。在实践中，工作人员需要对公路桥梁方面的地质条件进行确切的分析，并借鉴在其他相似工程中的成功经验进行总结，得出公路桥梁沉降段出现不均匀沉降的各种原因。对公路桥梁沉降段的结构形式进行科学化设计、对公路桥梁沉降段的回填材料进行合适的选择、对公路桥梁沉降段桥头搭板方面进行优化，消除公路桥梁中所存在的沉降问题，促进交通事业的发展。
参考文献
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