摘要：经济进步带动了城市化进展加速，当下国家道路桥梁工程项目的数量逐渐增加，同时交通运输量增加，导致道路桥梁经常出现拥堵、坍塌等问题，对大众生活稳定性具有极大危害。为了保证建筑行业与时俱进，需要加强技术创新，充分提高道桥施工质量和建筑水平，从而实现降低道路桥梁病害的目的。本文针对道路桥梁工程常见病害、施工技术进行了分析，旨在为工程实践提供一定的理论借鉴。
关键词：道路桥梁；桥梁工程；施工技术；常见病害
一、道路桥梁工程中的常见病害
1.1层面铺装裂缝道路
桥梁工程建设，由于长期暴露在野外环境下，使用频率较高，受到不同荷载力作用影响。道路桥梁工程在路面和桥面铺装层铺装中，主要是半刚性结构，此种结构尽管可以提升结构强度和承载力，但是受到温度影响较大，材料内外温度差异大，将会出现裂缝问题，影响到路面行车稳定性。尤其是北方气温偏低的区域，路面或桥面铺装层经常会出现裂缝，主要是由于早晚温度差异大，受压性降低，在长期不均匀的行车荷载作用下出现裂缝，严重情况下可能出现崩塌。路面和桥面铺装层出现裂缝的原因较为多样，其中一个主要原因正是由于路面长期频繁的使用，较之人行道路而言，机动车行驶道路产生裂缝几率更高，在行车过程中经常会出现急刹车、超载现象，对于路面的竖向荷载力较大，受到严重挤压将会导致路面或桥面受损，出现断裂层，如果未能及时有效的予以解决，将会导致道理桥梁出现严重的质量安全隐患。
1.2道路桥梁地基不均匀
沉降道路桥梁地基不均匀沉降问题较为常见，是影响道路桥梁使用寿命的主要原因之一，就其出现的原因来看，主要包括以下几点：其一，道路桥梁工程建设前期勘测工作开展中，相关人员勘测工作不到位，导致设计与实际不相符合，施工中出现一系列缺陷和不足；其二，施工人员可能为了谋求私利而出现偷工减料的行为，致使施工质量不符合标准，为道路桥梁地基不均匀沉降埋下一系列隐患；其三，施工人员在具体施工中，需要综合考量周围地质条件变化情况，工程建设周期，随着时间的推移地表层被破坏，加剧地基不均匀沉降问题。如果地基不均匀沉降问题未能及时有效解决，将会严重影响到路面行车安全。
1.3钢筋锈蚀断裂
道路桥梁建设中，钢筋作为其中重要的材料，主要是起到承重作用。但需要注意的是，钢筋结构由于自身特性很容易受到环境因素影响，导致承载能力随之下降。桥梁的承重结构主要是由混凝土和钢筋构成，混凝土施工中受到环境因素影响，导致混凝土保护层损坏，钢筋结构与空气中的水分接触，侵蚀钢筋表面，长期发展中混凝土结构发生不同程度上的化学变化，加剧钢筋锈蚀问题，严重情况下将可能导致钢筋结构断裂.
二、道路桥梁工程中的常见病害问题
2.1不均匀沉降
在道路桥梁工程正常服役期间，不均匀沉降是一种较为常见的现象，容易引起桥头跳车等问题。不均匀沉降的发生，不仅会加速路桥面的损坏，甚至还可影响到行车的舒适度以及安全性，引起一系列的交通危害。分析不均匀沉降的原因，材料的应用以及施工质量的把控是其重要影响因素。虽然在材料的选择上，一般路桥工程都会选择透水性相对较好的材料，但此类材料的孔隙率较大，实际施工中很难有效控制其土方含水量；随着时间的增长，车辆振动荷载的长期作用，以及道路自重的垂直载荷，材料被不断压缩，而路堤的承受能力也随之下降，最终引起不均匀沉降。
2.2裂缝
在道路桥梁工程的建设、服役过程中，裂缝的出现，将可降低结构的性能以及稳定性，进而对整个工程的质量以及行驶车辆的安全构成严重威胁。道路桥梁结构出现裂缝后，水自裂缝渗入，将可引起结构体内部的胀裂、溶蚀和破坏等问题。道路桥梁工程常见的裂缝大致可以分为结构性裂缝以及非结构性裂缝2类，其中，非结构性裂缝的占比较大。虽然非结构性裂缝对路桥结构的危害较小，但日积月累，非结构性裂缝将逐渐扩大，最终形成安全隐患。
分析裂缝出现的原因，主要有后期使用时超载荷（设计时未考虑载荷变化或者车流量、车载量超预期增长）、施工时材料的质量把控不严（原料配比控制不稳或者原料质量不达标）、地基不稳定（地基变形严重、载荷试验不精准）、施工管理不严格（质量管理办法未落实或不完善、施工环节验收不到位）等。
2.3钢筋锈蚀
钢筋和混凝土是道路桥梁工程施工中最重要的施工原料，因此，对钢筋和混凝土的安放保存工作要引起足够的重视。钢筋是比较容易被腐蚀的材料，如果在钢筋存放过程中出现了腐蚀状况，会降低道路桥梁梁体内部结构的承载能力。如果混凝土在配比过程中没有按照配比比例操作，那么将会出现裂缝，而这些裂缝正好让空气中的水分和杂质得以渗入，一旦渗入到钢筋部位，就很容易导致钢筋出现腐蚀现象。
三、道路桥梁工程常见病害的施工处理技术
3.1锚喷施工技术
通过利用锚喷施工技术，能够有效的解决桥头破损问题，进而提高市政道路桥梁工程的质量。这种技术具有明显的优势，不仅需要的凝结时间较短，同时稳定性也很高，因此，这种技术被广泛应用于解决桥头的破损问题。通常施工人员会利用锚喷设备向裂缝部位喷射强度、硬度与柔韧度都较好的硅胶材料，再利用模板将硅胶材料与桥体粘结在一起，以便增加桥梁的稳定性。
3.2对路基沉降问题的处理
为了处理路面不均匀而造成的路基沉降问题，我们可以对桥梁进行加固。在桥梁的外面粘贴覆盖材料，从而引起了道路桥梁的截面积和结构体系的变化，提高了桥梁的应力效果。假设沉降程度较大，我们可以采取灌注，压实，置换等方法，灌注是指将水泥砂浆灌注在地基内，从而坚固了混凝土和地下软土。置换处理的目的是为了保障土的质量，将软土的地基进行更换，最后进行压实操作，对前两种操作的进一步充实，更好的预防了沉降问题。
3.3钢筋锈蚀的施工处理技术
重视材料采购质量控制，确保钢筋供应商的材料质量合格。做好试验检测工作，掌握钢筋综合性能，使其有效满足工程建设需要。在钢筋表面涂抹防护层，确保厚度合理，能有效发挥防护作用。还可以采用电化学防护策略，提高钢筋防锈处理效果，使其有效发挥作用。同时还要做好钢筋存储工作，重视防潮和防水，确保综合性能良好，避免钢筋锈蚀。对出现的锈蚀也要及时处理，先将锈蚀区域内部混凝土清理干净，然后用喷砂法去除锈迹，保证钢筋综合性能良好。
3.4路面裂缝处理技术
施工企业在处理路面裂缝问题时，必须根据裂缝产生的原因、深度及宽度等因素，制定相应的裂缝处理技术，有效提升裂缝处理效率。目前针对道路桥梁裂缝问题的主要处理技术有以下几种：1）填充修补法。主要是利用环氧砂浆、水泥砂浆等材料所具有的加固性能，进行道路桥梁路面裂缝的处理，以达到提升道路桥梁路面裂缝的修补效果；2）注浆修补法。主要适用于裂缝程度相对较小的道路桥梁路面，通过将环氧树脂、水泥砂浆等材料灌注至裂缝内，利用施工材料具有的黏结力进行裂缝填充，从而实现处理裂缝的目的。
结语：
因为各种影响因素的共同作用，道路桥梁工程中非常容易发生许多防不胜防的病害问题，这些病害严重影响了工程质量、工程的安全性，以及工程的外观，对人们的生活影响巨大。针对人们生活中经常遇到的道路桥梁病害问题，必须贯彻预防为主与防治结合的指导思想，强化对这些病害问题的严格进行处理，将道路桥梁的病害问题尽可能在施工阶段就给予解决，将病害危害性限制到最低的范围。
参考文献：
[1]袁涛.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术分析[J].企业技术开发，2017，36（01）：32-34.
[2]郝青.道路桥梁工程常见病害及施工处理技术[J].交通世界，2018（07）：60-61.