（山东港口日照港裕廊股份有限公司 山东日照 276826）
摘要：由于岸边机械在作业时，操作人员和机械设备都会受到风力的威胁，因此，岸边设备的动态防风尤为重要。门机（门座式起重机）防风系统一般由防风预警装置、紧急防风制动装置、预防性防风制动装置等组成。特别是每年夏秋，是海上热带风暴、强热带风暴和台风的多发季节，海上还常有突发性阵风，由此造成港口起重机械损毁的情况时有发生。基于此，本文就对港口岸边设备防风管理的相关内容进行分析，可供参考。
关键词：港口；起重机；防风管理；岸边设备
1门座起重机的结构分析
门座起重机又简称为门吊、门机，它是由电力驱动、可按照轨道运行的臂架类起重机之一。第一，行走机构。行走机构由支承装置，驱动装置和防风安全保护装置三部分组成。支承装置包括均衡梁、车轮、销轴等。行走驱动装置分有四驱和八驱之分，机构包括电动机、制动器、减速器等。第二，旋转机构。旋转机构是指起重机旋转部分作旋转运动，以达到在水平面内运移货物的目的。旋转机构由旋转支承装置和旋转驱动装置两部分组成，前者起支承、对中作用，后者实现旋转运动。转盘平台安装在门架上面，臂架和人字架都支承在平台上，此外还有起升机构、旋转机构、机电设备等都安放在旋转平台上。第三，门机起升机构。任何起重机都是依靠起升机构升降货物。起升机构是起重机必不可少的机构。起升机构是相当重要的机构，其工作好坏将直接影响到整台起重机的工作性能和安全。起升机构由驱动装置、钢丝绳卷绕系统和取物装置三部分组成。根据工作需要带装有高度限位器、超载限制器等辅助装置。第四，门机变幅机构。变幅驱动机构直接由齿条推动，齿条则由装在人字架上的电动机通过减速器和最后一驱动小齿轮带动作直线运动，变幅时齿条绕小齿轮的轴线摆动，摇架及其上压轮和下托轮则保证了齿条在变幅过程中与小齿轮的正确啮合，这种型式优点是减速机构的传动比较小，结构较紧凑、自重轻。缺点是起动和制动时有冲击、不平稳、齿条工作条件差、较易磨损，要多注意润滑，增加使用寿命。
2起重机械防风抗台安全操作内容
一是日常防风工作，主要是作业中的防突发性阵风问题和作业后的防风安全操作。二是抵御台风对起重机的危害，即所谓起重机的抗台问题。抗台的主要内容有台风来临前的安全操作、台风中及台风后的安全操作。起重机械的防阵风和抗台风问题综合起来，就是人们常讲的“防风抗台"问题。突发风由于不可预知，所以其危害性极大，我们把对突发风的防范归入防风之列。
3防风装置的分析
防爬装置是起重机在工作状态下使用的防风装置，如夹轨器、顶轨器等。它用来防止轨道式起重机在作业过程中受到突发性阵风的作用而沿轨道爬行。这些防爬装置都是利用装置上与轨道接触的摩擦块在施加压力情况下产生的摩擦力，来抵抗吹向起重机的风力，以免起重机在风力作用下沿轨道滑移。夹轨器是用其钳臂夹紧轨颈两侧来阻止起重机滑移的。它分为手动、电动和电动液压三种类型。手动夹轨器夹紧力小，只用在小型起重机上。电动和电动液压夹轨器操纵简便，多用在大中型起重机上。电动和电动液压夹轨器操纵与起重机行走操纵实行电气联锁。大车行走停止时夹轨器自动将轨侧夹紧。防风错定装置和防风系缆装置防风锚定装置和防风系缆装置是海港起重机在非工作状态使用的防风装置。锚定装置按受力方式可分为仅能承受沿轨道方向水平力和能同时承受沿轨道方向水平力及垂直于码头面拉力两种结构形式。两种结构形式的区别在于，第一种结构的锚定坑不能将锚定杆扣住，第二种结构的锚定坑能将锚定板扣住。防风系缆装置可同时承受水平力和垂直拉力。防风系缆是一种非工作状态下的防风装置，它用作港口堆场轮胎龙门吊的防风装置。对于码头大型轨道式起重机，在设置防风锚定装置的同时，还应设置防风系缆装置，以增强起重机的抗风能力。
进行锚定作业的时候，要求驾驶室一人操作，地面两人以上配合，备好木楔等工具，做好大车被风吹动的应急准备；行走时采用点动和反打手柄的方式，尽可能逆风行驶，将卸船机行走至锚定位臵。如果大车行走过程中，有被风吹跑迹象，应立即停止行走操作，可能时应采取一切可用的措施，包括打倒挡、行走轮下塞木楔等办法，防止卸船机出轨、互撞等重大设备损坏事故发生。每次作业结束和检修期间卸船机都必须在锚定位臵锚定，且必须放下靠江侧锚定，防止突起大风吹跑卸船机。
4需要注意的安全事项
第一，卸船机各部位安全装臵不准随便拆除，要经常性地全面检查安全装臵是否完整，动作是否可靠。第二，在操作起重机前，一定要先释放锚定装臵，并检查防风系缆装臵的销轴是否回到大车车架上的销孔内，防爬楔块是否已经挂在台车架上。第三，如长期不使用起重机及预报有暴风时，必须用锚定装臵和防风系缆装臵以及防爬楔块固定起重机，小车、司机室也应用锚定销锁住。第四，起重机长时间使用后，由于地基下沉或基础的移动等，有可能出现基础的水平误差等现象，要经常定期检查基础的尺寸，如超过允许值，必须立即调整。第五，大车行走轨道要保持直线，轨道与轨道之间接续部位的高低差调整到最小限度；轨道固定螺栓如有松动，必须立即紧固。如作业结束后不按规定将起重机停放在锚定位置，并将它锚定好；锚定板放下后不仔细检查确认锚定板是否塞入锚定坑，铁模塞在行走轮下要相向塞，而操作者却单向塞或少塞和漏塞模块；台风即将到来时防台措施不及时或不到位等都可能造成对起重机的破坏。每次作业结束后，应将起重机械开到指定地点停放，将起重机械锚定牢固，使防爬装置处于防滑制动状态。大车轮子下塞好防滑模块，吊钩升至顶端，抓斗放至地面，将岸边集装箱起重机的吊具起升到最高位置，前大梁收至最小幅度，锁定起重小车，各操作手柄置于零位，切断电源。
5加强对防风装置的日常安全管理
确保防风装置的可靠性，除了设计、制造和安装这些重要环节外，另一个很重要的方面就是要加强对防风装置的日常安全管理，定期检查防风装置的可靠性。如电动液压夹轨器、电动液压顶轨器、电动锚定装置，其控制与行走控制实行电气联锁。如果电气联锁失效或发生其他故障，在起重机行走停止的情况下，夹轨器未将轨道夹住，顶轨器的模块未放下压在轨道上，此时如遇突发性阵风，就可能发生整机滑移。如果在起重机行走时夹轨器未松开或顶轨器未将模块提起，就可能导致行走电机被烧毁。锚定坑易被脏物塞满，锚定板或锚定抨放下时并未进入铺定坑，模块同方向塞在轮子下，防风系缆绳绳径不符合要求，系缆绳松弛等，这些情况都会影响防风装置的有效性和可靠性，需要通过加强对防风装置的日常安全管理来避免。
6结语
港口起重机在使用的过程中往往会由于这样或是那样的原因而导致其防风装置失去作用，进而引发了一起又一起的事故。单纯的修理机械故障难以解决这个问题，要想在根本上对港口起重机的防风管理进行改善，就必须多方面的进行整治，包括人员管理、技术常规等，不能因为风险低就不引起重视，抓住每个细节，将整治落到实处。
参考文献
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[2]许致祥.港口起重机工程管理中项目管理的应用[J].现代制造技术与装备,2019.
[3]高晋晋,王磊.桥式抓斗卸船机金属结构应力测试应用与分析[J].起重运输机械,2016.
作者介绍
司瑞（1989.03-）；男；宁夏银川；本科；助理工程师；技术员；山东港口日照港裕廊股份有限公司。