（长春宝盈智能机械装备有限公司 吉林省长春市 130000）
摘要：汽车制造总装车间是汽车生产四大工艺流程的最后一个环节，主要负责部分分装、总成分装、整车装配、车身存储、整车检测及调整等，简单的来说就是将无数个汽车零件按照合理的顺序，利用正确合理的技术将其装到汽车上，形成完整的汽车。这就需要我们正确的选择合理的生产输送设备。伴随着经济的发展，我国汽车制造行业也迎来了发展的春天，加速发展，但总的来说，与国际上那些大牌的汽车制造行业还是有着较大的差距。因此在此对于汽车总装制造的整个生产过程作深入的分析。
关键词：汽车制造总装；选择；生产设备
一、汽车制造总装生产线
1.1汽车制造总装生产概述
作为器械产品的汽车，拥有比较复杂的生产工艺。按照具体结构，汽车可划分为发动机、底盘、车身和电气设备等四部分。其中，底盘牵涉很多系统，如行驶系统、操作系统、转动系统等。按照汽车的大总成，可以划分为发动机、变速器、离合器、车架、前桥、后桥、车轮等。对于汽车制造企业，若拥有一定的生产规模，具备较强的整体性，则通常会将这部分总成分包给不同专业工厂独立生产，同时把生产完成的部件运输至总装配车间实现总装，亦或直接通过总装配厂负责总装。通常，一辆大中型汽车可以拥有上百种总装配零件，总计上千余件。随着汽车制造业的快速发展，人们对汽车特别是轿车制造技术的要求不断提高，随之提高了有关电器辅助设备的完善程度，增加了零部件和总成数量。因此，汽车制造总装工作量逐步增大，工序也越来越复杂。
汽车制造总装具体是指对生产对象的数量和外观积极调整的工艺流程。对调整数量来讲，具体表现为装配过程中不断增加的零部件和总成数量，同时按照相关要求联结这部分零部件与总成，最后产生一个统一整体，进一步实现产品生产的整体过程。对于改变外观来说，具体表现为装配产品过程，按照科学的位置关系有效结合零部件与总成，随之外形也发生改变，最后完成整车的制造生产。可见，汽车的装配工作比较复杂，需要深入研究汽车零部件与总成，从而完成整车的组装工艺，并提出科学方法，严格根据有关规定编制有关文件。这一整体过程便是汽车制造总装的工艺设计。
1.2汽车制造总装特点
汽车制造总装具有如下所述的特点。首先，汽车拥有各种形式的制造总装联结方式。除了焊接，汽车制造总装基本采取了全部的联结方式。其次，汽车制造总装拥有比较复杂的装配件数量和种类。对于汽车制造总装来讲，装配的工作量与复杂程度十分高。因此，装配的位置也体现出极大的差异，表现出多样性。再次，汽车制造总装形成了较大的规模。目前，基本上全部的汽车制造企业都体现出资金密集型与技术密集型特点，拥有较大的规模，采取大批量生产的方式。这对技术和管理产生了很高要求，需要高度结合人和机械，才可以更好地实现整部汽车的制造生产。
对于汽车制造总装设计工艺来讲，它的重点是对汽车的产品信息和生产纲领全面参考。生产信息具体包括有关的图纸，涉及汽车制造总成和各个系统之间的装置图、有关汽车制造总装的零部件和总成图纸、工艺流程明细分工表以及一部分产品的工艺要求等。而汽车的生产纲领，具体是指预计工程建设取得的年产量。对不同品种的汽车，应当把年产量制作成表，并且借此开展生产活动。
二、汽车制造总装的输送设备
2.1积放链
积放链是一种综合性的空间输送系统，在输送的过程中，物品能够在任意节点停止并储存在积放链中。积放链不仅能够运送简单物料、还能能够满足一些复杂物料的输送。大部分运用在车身储存线线（PBS）及底盘线中，输送系统将不同的组件的工艺线路与输送线路组合构成。积放链既有优点又有缺点，成本较低，而且技术较为实用可靠，缺点就是工作时噪音太大、浪费能源、使用率低下、柔软性较差等。
2.2摩擦线
摩擦输送系统是通过摩擦轮与台车之间形成的摩擦力来工作的，也就是动力装置与承载介质之间的摩擦。它的运用形式多种多样，使用较多的有空中摩擦、地面的摩擦、还有滑板线这三种。大部分运用在内饰线和底盘线中，较为重要的设备是摩擦驱动。
磨擦线在运用的过程中比较好维护，而且无太大噪音、外型美观，但普遍来说价格比较高。
2.3板链线
板链输送机在轿车总装车间盒装线中运用较多，分双板链与单板链两种。运用的条件大致都是在重载以及低速状态下，包含两种运行方式，步进式与连续式。整体来说，板链输送机具有结构紧凑合理、方便维修、运行速度平稳等特点，但要注意的是，对此部分要加以保护，尽量不要损坏，因为这部分的维修投资较大。
2.4辊床（滑撬线）
辊床输送系统主要是由多种标准的模块单元组成，整体的构造较为复杂，但运行过程中比较稳定可靠，主要运用于车身输送线以及储存线中，辊床输送系统在欧美车型底盘整合中也有运用。使用时要注意安全。
2.5辊道
辊道在物料和分装线中使用较多，分为两种方式，双层输送和单层输送。双层输送主要是上面分工分装，下面进行回转，单层输送与主线还有辊床互相配合做工，形成托盘回转。
2.6滑板线
滑板线在轿车总装车间的内饰线和总装线上使用较多，为了方便对车体高度的调整以及适应操作和线边设备装备，内饰线上使用可升降滑板，滑板线的使用具有显而易见的优点，使用时较为平稳、安全性高等。
2.7EMS电行小车
电动小车主要由行走系统、升降系统、控制系统、以及电力装置组成。在仪表台、底盘线、车门存储运输中运用较多。小车能够自行爬坡智能化较高，噪音较低，运行平稳，而且对环境无害，能够自由的在低速与高速之间转换，并且电动小车的灵活性较高，购买成本也较低，使用性价比较高。人机智能提升的工序，可以有效的减轻作业劳度。
2.8AGV小车
这种小车主要用于底盘合装工位，可以由自动引导装置沿指定路径行驶，安全性能比较高。合理有效地使用，不仅能够使制作工艺加快，节省劳动力，而且AGV小车的外形也比较美观，能使车间生产更加自动化。汽车制造总装生产的输送设备是一条巨大的流水线，需要多个流程合理密切的配合，形成一条完整的生产流水线，共同完成汽车制造总装的生产。
三、汽车制造总装生产线输送设备的应用
通常，汽车制造企业都是将立体车库形式应用在PBS存储线中，主要特点是形成较小的占地面积，有利于编组调车，可以同时开展焊装、总装和涂装操作。不足是这一设计需要较大的投资费用，且需消耗高额的维护成本。通过分析可知，所有汽车制造企业都是将滑板线应用在最终线和内饰线中。具体地，日韩企业将积放链应用到底盘线中，欧美企业将摩擦线应用到底盘线中。投资初级阶段，摩擦线产生的投资明显超过积放链，期间必须整体思考，具体包括钢结构、厂房以及之后的维护工作，需要使二者基本形成相同成本。当企业拥有20万的生产产量时，会持续加速节拍。此时，工作人员的移动车辆工作采取底盘线已经无法满足操作需求。一般的日韩企业在一些工位中利用同步设施实行，能够同步统计工作人员的工作情况和车辆，从而提升工作人员的工作水平。
四、结语
设备不断生产，企业也在不断进步，科技不断在发展。在选用汽车制造总装设备时，要全面结合产品特点以及生产模式来选用合适的设备，根据公司发展和设备合理选用，避免过度投资。
参考文献
[1]罗文华.汽车制造总装生产线输送设备的选择分析[J].现代制造技术与装备，2017（10）：98-99.
[2]丛曼，李之晨.探讨汽车制造总装车间如何选用生产线输送设备[J].科技创新与应用，2017（16）：160.
[3]薛芹.汽车总装线的设计步骤和方法[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2016（12）：177-178.