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摘要：近年来，随着我国社会经济的发展，其有效的推进了我国公路桥梁工程的发展，但是对其桥梁沥青路面接缝施工质量来说有待提高，接缝处理好坏直接影响着公路桥梁的使用时间，施工设备的选择不当，工艺不严，都会降低接缝强度和不平整程度，进而造成工程出现质量问题。本文就对公路桥梁沥青路面接缝施工技术进行探讨。
关键词：公路桥梁；沥青路面；接缝；施工技术
沥青混凝土应用在公路桥梁道路施工中，是道路桥梁施工经常使用的施工材料，其使用性和耐性均较好。路面平整度与道路使用性能密切相关，沥青混凝土路面接缝处理的应用，很大程度上影响公路桥梁沥青路面的平整度。因为接缝处理的施工要求较高的技术水平，一定要从各个层面严格把控。确保公路桥梁沥青路面的质量，长久使用，维护公路桥梁道路的安全。
1、公路桥梁不良情况及其原因
在实际对沥青路面的质量进行检查时，会发现存在的主要不良情况包括：接缝面的薄厚非常不均匀，存在的间隙比较大。在交付工程之后，很多时候会由于沥青接缝不良的情况引发一系列的问题。例如接缝处出现凹凸不平的情况、沥青的两侧非常不紧实、整体路面有所破坏、引发交通事故等。产生接缝不良的主要原因是因为相关的工作人员没有选择好合理的技术手段，如在正式施工的过程中，没有处理好横向和纵向的裂缝，铺摊槽沥青混合料不足等。对这些问题的解决，需要从不同的方面着手，如技术方面和工艺方面。
2、沥青路面接缝处理的常用技术
（1）热接缝技术。通常是指沥青混合料处于高温状态下时，进行沥青路面碾压成型的铺筑施工技术。一般采用几台摊铺机同时进行全幅路面的摊铺，采取并列梯队铺筑施工作业，这时两条相邻的摊铺带的沥青混合料均保持较高的温度，在路面的辗压时，辗轮多半处于热料车道上，在未进行压实的临近车道上多摊铺一些混合料，这样可以提高辗压的质量。此方法可以有效的预防沥青混合料发生离析现象，并可以较好的避免路面的纵向接缝，且纵向接缝处理的强度较好。（2）冷接缝技术。此技术主要是在沥青路面铺筑施工过程中，在已碾压密实的沥青面层进行铺筑沥青混合料，再次进行搭接、碾压的处理方法。在这种技术施工时，应该对已经铺筑施工的沥青路面的边缘进行处理，将边缘修整齐、清扫干净并涂洒适量的粘层沥青，然后再摊铺沥青混合料在新路幅路面上，与先前摊铺铺层有一定的重叠后，将剩余的沥青混合料铲走，再利用静压模式进行路面的碾压，从而很好的对沥青路面的接缝处进行挤压处理，并进行二次振动压实碾压处理。
3、公路桥梁沥青路面接缝施工处理技术
3.1纵接缝施工处理技术
（1）沥青面层热接缝施工。对该项施工技术的应用，可借助两台摊铺机的梯队模式，以便对沥青混合料实施同步摊铺。在真正施工的过程中，要保障铺摊机的实际运行参数与结构参数在根本上保持一致。在高温的状态下，为了确保沥青混合料没能更好的进行连接，铺摊机在一前一后进行工作时，要保障好距离，理想的距离为5～10m的范围当中。（2）沥青面层冷接缝施工。当施工的路段比较长，并且施工过程当中包含了以前的沥青路面。这时施工的路段要应用改性沥青混合料面层进行施工，并应用割机修整路面。一般情况下，在沥青没有完全冷却之前，可利用切割机实施相应的切割工作。其中要注意实施切割的过程中，不可伤害下面的路基，并要对每个接缝处的标高以及路拱进行测量。（3）接缝处碾压。对接缝处实施碾压工作，为处理接缝的关键环节。一般情况下，应用的形式为分装半幅。在单侧的第一半幅实施碾压的过程中，需要在路中的近缝处已铺摊混合料面预留出12cm左右的宽度当作第二半幅摊铺的基准面。如果路面的长度比较长，或者需要应用改性沥青混合料，那么暂时可不实施碾压工作。在实施纵向裂缝碾压之前，要铲除多余的混合料。在使用压路机进行工作的过程中，需要反复碾压路面，并针对对缝的两侧的混合料重点进行碾压，以便将接缝处压实。
3.2冷接缝施工处理技术
该接缝处理技术主要是那些已经碾压密实的沥青路面面层上来进行沥青混合料铺筑施工，然后再进行新旧混合料的搭接和碾压施工，以确保接缝部位施工处理的质量。在采用该种接缝施工处理技术的过程中，需要合理处理那些已经铺筑和碾压完毕的沥青路面边缘部位，确保边缘的干净性和整齐性，且需要适当地撒一些粘层沥青来确保其施工质量；然后在那些新路幅路面上初步摊铺沥青混合料，且要确保其和先前摊铺层之间保持一定的重叠特性，尤其是要注意铲除剩余的沥青混合料后借助静压模式来开展沥青混合料路面的碾压施工作业，从而有效地处理沥青路面的接缝部位，并借助二次震动压实施工处理来全面确保沥青接缝部位处的路面施工质量。
3.3切削盘施工处理技术
该接缝处理技术主要是借助削切压实车道无限侧低密度边缘，实际的削切范围主要控制在20～50cm范围内，但是如果所用削切盘的直径位于254cm，那么该中接缝处理技术可以安装在中间碾轮部位处，也同样可以在平地机上进行安装。但是需要注意的是铺设削切形成的垂面时，必须要粘层加上，借助削切盘技术来处理接缝部位，从而可以极大地提升纵缝密度，确保其抗拉强度满足规定要求，从而有效地提升沥青路面接缝部位施工处理的质量。
4、沥青路面接缝部位的处理要点
4.1纵向接缝施工处理要点
在宽阔路段的路桥沥青路面部位处常常出现纵向裂缝，这会对路面使用性能、耐久性以及安全性等产生直接影响，具体的施工控制要点主要包括如下几个方面，在施工过程中，施工单位要采用2台及以上数目的摊铺机械来进行沥青混合料摊铺施工作业，但是针对纵向接缝施工而言，采用冷接缝施工处理技术或者热接缝施工处理技术等均可以确保纵向接缝施工处理的质量。但是如果采用热接缝施工处理技术，那么其具有比较强的粘结性和相容性，施工工艺的容错率比较大，所以相较于冷接缝施工处理更加便捷。但是如果采用冷接缝施工处理技术，那么主要适用于沥青路面摊铺之前，同时施工单位还需要在其边缘部位处开展竖直固定挡板作业，确保挡板表面和沥青混凝土表明的齐平性，此时如果无法借助挡板施工，那么就可能会对施工的质量产生影响。
4.2横向接缝施工处理要点
在开展公路桥梁沥青路面施工作业的过程中，横向接缝的成因主要在于多种影响因素作用下而对摊铺施工作业产生影响，使其因中断或者停止而影响摊铺的质量，此时如果继续开展摊铺施工作业，那么就很容易产生横向裂缝问题。实际上，该种接缝是路桥工程中常见的一种工作缝，此时如果没有经过合理处理，那么就可能会使路面出现质量问题，甚至可能会因坑槽开裂、跳槽或者跳车等而引发安全事故。相较于纵向裂缝，横向裂缝的成因在于沥青混合料的温度有所差异。
5、结语
接缝技术的应用需考虑工程实际情况，全面掌握各部位的状况，维持施工接缝质量，切实确保路面平整，保障道路工程较高的安全性，促使公路桥梁运行通畅。公路桥梁沥青路面接缝施工处理技术远远不止上述内容，有待其他学者对此进行深入探究，以促使该项技术手段更加完善，较好地服务公路桥梁沥青路面接缝施工作业。
参考文献：
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