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俗话说:“10次事故9次快”,我说:“开快车有12害”。“快”即超速行驶，就是驾驶员未遵循《道路交通管理条例>的确保安全原则下的最高时速行驶。根据交通工程学原理分析,车速过快,对安全行驶有害无利，我在驾车的实践中归纳有12个方面的影响或危害:
1.车速过快的行驶车辆，要经常超越正常中速行驶的车辆，在路中车辆流动较多的情况下势必经常处于加速超速状态，因此容易出事故。
2.车速过快,增加了自行翻车的可能性。过快的车速使转向的离心力加大，所受的横向力也加大。离心力与车速的平方成正比，与转弯半径成反比，因此，影响离心力的主要因素是车速，而且是成平方的比例增加。如车速增加2倍，离心力就增加到4倍。车速越高,离心力越大，遇到紧急制动或者急转弯时，就很容易发生翻车事故。
3.车速过快,影响驾驶员对道路上其他交通参与者的速度判断。自己处于相对速度很快的位置上,对相对运动很慢的物体难以作出准确的估计。一旦遇到异 常情况,必然会发生事故。
4.车速过快,增加了纵向冲突的可能性。超速行驶的车辆往往处于紧跟其他车辆行驶的状况。而者具有正常行驶的速度，由于两车的速度不致，很容易发生纵向冲突,特别是前车紧急制动时很可能发生头尾相撞的事故。
5.车辆在凸凹路面超速行驶时，对安全有两种不同的影响。当车辆通过凸形地段时，由于车辆出现的垂直向上的离心力和车辆向下的重力相抵消，地面对车轮的垂直反力变成了零，这时车辆就像失重一样,转向操纵完全失灵,或者出现转向操纵过轻，容易发生事故。当车辆通过凹形地段时，由于车辆垂直向下的离心力很大，再加上车辆的重力，使车辆的钢板和轮胎的负荷加大，当凹形垂直曲线半径很小时，极易发生损坏钢板弹簧或轮胎的事故。
6.车速过快,增加了事故的严重性。日常生活经验知道,两个物体相撞时其严重性与它们的冲击大小成正比，冲击力与物体的速度也是成正比，机车行驶速度增加1倍,中击力也增加1倍，如与反方向行驶的车辆相撞,其冲击力与车速之和成正比。车速越高,所发生的事故就越严重。
7.车速过快，影响驾驶员全面地观察车外情况。
根据经验得知，如果车辆行驶速度太快,驾驶员对事物的观察能力将产生严重影响,无法确定事物的动态。根据交通心理学得知，通常在视野内感觉到一个目标所需要 的时间平均为0.4s，要看清所感觉到的目标是什么东西,至少需要1s。比如机车行驶的时速是30km,则每秒钟行驶8.33m,如果驾驶员在16m以内出现突发性目标，则这起事故就无法避免了。
8.车速过快，使车辆的有效制动能力降低,甚至失效。目前大部分拖拉机的制动形式完全是靠机械制动。它比液压制动、气压制动的反应时间要长得多。尤其是手扶拖拉机、小型盘式拖拉机的制动杠杆都是铰接式连接。使用时间一长，接头部位产生磨损,间隙增大，再加上不断锈蚀,制动效果越来越差。如果速度过快，紧急制动时用力过猛，还有可能出现制动杠杆连接部位脱落而制动无效，造成事故
9.车速过快，使驾驶员对事物的辨别能力降低。认识能力与辨认者处于静止还是运动状态有关,对同一个辨认对象来说(比如交通标志) ,处于静止状态时能容易识别交通标志，处于运动状态就难以识别，车速越高,对道路上的刺激物更难辨认了。
10.车速过快，减少了驾驶员对异常情况的思维判断时间。很多驾驶员发生事故以后说:“反应不过来”或者说:“没有反应”。这是怎么回事呢?驾驶员观察到异常情况以后并不能立即反应出来，必须通过大脑加工,进行综合分析,作出判断，然后再作出决定,采取什么措施，这个思维过程需要一定的时间，车速过快,判断时间就短，往往来不及采取任何措施，事故就发生了
11.超速行驶车辆制动时的距离增长。当车速由40km/h增加到80km/h时，持续制动的距离就要增加到原来的4倍，同时，驾驶员反应时间和制动器对行驶起制动作用的距离也相应延长,使行车的安全性大大地降低。
12.车速过快，影响驾驶员对事物的判断的准确性。人们对事物判断的准确性除了凭经验、知识以外，还有两个方面的相关重要因素:一是客观外界条件对大脑的刺激强度(即印象的深刻程度),刺激强度越大,驾驶员对事物判断的准确性越高;二是单位时间内对大脑刺激的信息量,信息量少,判断的准确性越高。如果车速过高，刺激物一晃而过,对驾驶员的刺激强度很小，而单位时间内对驾驶员大脑的刺激的信息量很多，因而严重地影响驾驶员的判断能力。比如车辆行驶在一所学校门口， 遇到学校正是放学时间,一群学生在路上追逐、奔跑，这时如果驾驶员车速过快，很难准确地判断每个学生的动态情况，一不小心，就会发生事故。
为此，奉劝诸位机动车驾驶员在深入贯彻落实《中华人民共和国道路交通安全法》，为了您和他人的家庭幸福,请您一定要照章守规驾驶车辆，要牢记开快车的危害。