摘要：我国交通压力越来越大，道路建设和改造量也在不断扩大，但还不能从根本上解决交通拥堵带来的巨大压力。国家有关部门对新技术、新材料的研究从未停止，但目前的城市道路与最好的城市道路仍有很大差距，最重要的是分析了新材料在市政道路建设中的应用。
关键词：城市道路；施工技术；新材料应用
引言
市政公用事业在社会稳定和城市建设中发挥着重要作用，道路建设已成为城市工程的关键环节，但市政道路的质量问题给正常的客运交通造成了很大的隐患。越来越多的新材料被用来改善道路的质量，笔者还将根据自己的工作经验，探讨一些新材料的具体应用。
1市政道路基本概念
市政道路通常分为四类：高速公路、公路、支路和支路，在大城市和大城市通常有快速路。中心带的主要任务是分离上下交通。公路是本市主要的长途公路，专门用于汽车和城市客货运输，城市街道主干道是连接全市主要工业区和居民区的道路基本骨架。随着时间的推移，这里还包括了城市火车站等重要的客运站位置，由于主要道路是城市交通运行，因此应避免过多的行人和车辆出入口，以减少速度的影响，增加交通压力。
2新材料新技术在城市道路中的应用价值
随着交通运输业的强劲发展，城市道路交通量逐年增加，新材料、新技术对提高工程质量和施工效率具有重要意义，具体表现在以下几个方面：
2.1可以有效节约建设成本
一般市政道路建设要求高标准、建设资源充足，投资较多的地方是建材，因为如果建材不够好，新材料、新技术的出现，不仅提高了道路施工质量，而且有效降低了成本，如使用沥青搅拌机、聚苯乙烯泡沫板等。
2.2 能有效保证施工进度
施工周期长是市政道路建设的重要特点。由于树木数量巨大，需要考虑很多因素，特别是在绘制设计图和制定施工方案的过程中，缺少好的建筑材料会耽误很多时间，而新兴的BIM技术有效地解决了二维设计中空间效率低的问题一些施工问题保证了市政道路建设的进度。
2.3它对环境保护有影响
在市政道路建设过程中，往往会对城市生态产生一定的影响，目前正在开发的新材料不再仅仅考虑道路建设，也不再考虑环境保护的影响。同时，新的施工工艺将有效降低施工噪声，减少对周边群众生活的影响。
3市政道路的安全问题
城市道路是关系到每个城市行车安全的重要基础设施建设。因此，在建设城市道路时，应尽量避免一些可能的安全隐患，保证整个道路建设工程的质量，经常出现的隐患有：（1）裂缝。在不同的条件下会产生一些裂纹，如温差过大引起的交叉裂纹和车辆长时间滚动通过引起的纵向裂纹等。沥青路面在长期使用中，表层材料脱落，脱落后容易形成各种坑或皱纹，道路是由于车辆重复使用同一路面而引起的路面变形。例如，在公共汽车站经常有明显的排。在陡峭的地方驾驶很容易导致交通事故。
4市政道路施工中的常见问题
4.1道路裂缝
常见的裂缝是道路交通问题，具有很大的安全隐患，在使用一段时间后，路面出现裂缝，地基问题与车辆的天气有关，其原因之一主要是沥青的特性。城市道路路面裂缝主要表现为横向和纵向裂缝，其中包括较大的裂缝。如果情况严重，会出现反光注射器，在基础材料砌筑不均匀的情况下，还会出现纵向裂缝。如果沥青压路机温度设置不正确，则会形成横截面。这是由于地基强度不够造成的，反射式注射器是从下往上和从内向外最严重的裂缝。
4.2道路车辙
道路耀斑发生在固定路面上，如斜坡或停车场。道路可能反映或可能不反映整体变形情况。沥青混合料在高温下逐渐变形，是一种永久性损伤，对过往道路车辆的安全存在隐患。
4.3道路受水损害
城市道路路面一旦出现各种裂缝，就会使降水和城市排水通过裂缝进入内部系统。此外，车辆的滚动以及温度和温度的变化将导致：由于城市道路建设普遍使用沥青材料，市政道路使用更为复杂，在车辆密集的路段，沥青抹面材料会释放出来，而且粘性减弱后又下降，这样的后果就是造成许多凹凸洞和道路加深而不修补，它会扩大正常道路旁边的碰撞，从而导致车辆的损坏。
5新材料新技术的具体应用
5.1沥青混合料调节剂在市政道路施工中的应用
沥青混合料是道路建设中常用的建筑材料，但随着我国大型货车比例的增加，道路养护工作变得越来越重要。普通沥青混合料不能满足更高的路用质量要求，需要添加一些高性能改性剂，高性能改性剂主要由天然橡胶和合成聚合物经纳米合成工艺制成，它能提高沥青混合料的高温稳定性、低温抗折性等性能，延长道路使用时间，其作用机理可概括为：一是将改性剂与热集料混合，改性剂的硬部分用来增加集料之间的作用，然后加入沥青，改性剂的软部分与沥青相互作用，最后集料与沥青通过连接段完全结合，多重能量效应增加了沥青路面的柔性。
5.2沥青玛蹄脂碎石混合料在市政道路施工中的应用
沥青玛蹄脂碎石混合料也是由沥青、纤维稳定剂、矿粉和集料组成的沥青混合料。其性能优于普通沥青混合料，适合于高要求的城市道路建设。它所施工的石膏具有耐高温、耐杆性、耐久性和良好的抗杆性，如SMA的突出特点之一水稳定性，就是用来介绍这种混合料的机理：水进入路面材料后，车辆的压力会穿透水进入沥青和集料的界面，使沥青的吸附性降低，沥青很容易从房屋表面掉落，造成人行道的冲击孔，所以我们要保持路面材料的水稳定，要提高沥青与集料的结合力，SMA材料的孔隙率相对较小，水很难渗透，这样才能保证城市路面的水稳定性。
5.3.EPS在市政道路建设中的应用
聚苯乙烯泡沫板具有密度低、强度高、耐酸碱、抗冲击等优点，可以有效地提高路面质量，在道路施工中，使用过程也非常简单。与一般下部结构相比，只需再铺设一层土工布。
可承载较大的交通荷载，可防止雨雪等外部环境对路面的侵蚀。对于一些特定路段，如沼泽地区的路段，也可以减少路面沉降，而在冻土地区使用该区域可以减少冻结现象，使用EPS也可以显著降低市政道路建设成本。一方面，它可以由回收的EPS包装材料制成。这种材料在中国每年将产生数千吨，只有在破坏和减少环境污染的情况下才能循环使用。另一方面，EPS用于道路建设后，人行道可长期使用，维护费用低。
5.4高模量沥青混合料的应用
鉴于目前城市道路建设中普遍存在的腐烂安全隐患，在实际有效改善这一部分的过程中，我们可以优选使用高调制沥青混合料，这种材料中的混凝土外加剂，对道路施工中常见的隐蔽路段，能有效地改善腐烂情况，有效地进行腐烂控制，能有效地降低城市道路运营中发生滑移安全问题的可能性。
5.5再生沥青混合料的应用
在当今的城市道路路面建设过程中，虽然沥青材料的使用在一定程度上可以满足道路建设的技术和质量要求，但总的来说，当沥青混合料的使用时间较长时，沥青混合料在我国城市道路建设中的应用是十分必要的。为了解决这一问题，再生技术不仅可以节约沥青材料的使用，而且具有很好的环保性。
结束语
与往年相比，虽然我国在城市道路技术创新方面取得了一定的成绩，有效缓解了我国城市日益增长的交通压力，但从实际应用来看，仍有许多道路建设环节得到了很大的改善另一方面，各种新材料的使用保证了我国城市道路的质量，提高了使用强度和道路安全性，为交通运输的稳定发展提供了良好的基础。
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