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摘要：对于道路桥梁的设计工作而言，安全性和耐久性是重中之重，因此，将道路桥梁设计中存在的隐患逐一解决，不仅能够及时反映出道路桥梁工程项目的管理效果，也能够最大程度保证道路桥梁工程定期完工，因此，本文主要围绕我国道路桥梁设计过程中，存在的问题以及针对这些问题采取的有效解决办法，展开全面的论述，为今后专业人士进行相关研究提供参考。
关键词：道路桥梁；设计；隐患；解决措施
一、道路桥梁设计中存在的问题分析
目前，在城市管理过程中，因为成本以及技术等元素的制约，以至于在当前的道路桥梁建设环节中，存在较大的设计难度，尤其是在整体建设以及后期的使用过程中，会出现较为明显的困难。前期的设计人员应当从早期规划环节入手，全面分析相对应的建设性能，之后再利用对桥梁建设以及结构规划，以安全性和耐久性的角度做以衡量，从而在前期就将此项原则贯彻在实际建设中。但是在实际的施工状况环节中，部分企业的建设工作人员仅仅遵循甲方的需求，从而调整方案，缺乏对实际建设地点开展考量工作，多处细节不完善，经常会忽略附近的自然环境因素，致使周围的环境对桥梁建设存在安全隐患，以至于后期建设会存有施工工艺以及材料选择上的纰漏，容易出现大量的安全隐患，难以保证整体工程建设的稳定性以及安全性，导致其整体的使用时间受到限制。
1、道路桥梁设计中存在着管理不足的问题。针对当前的建设环节，大量的桥梁施工缺少相对应的流程管理体制建设，以至于会存在建设规范性较弱的状况，部分企业一度追求总体施工经济收益，会在材料以及现场的监管人员布置中减少对其的监控，导致桥梁建设经常会出现大量的建筑隐患，严重影响后期质量。
2、我国道路桥梁设计中，理论体系和构架体系不健全。在道路桥梁实际设计过程中，大部分设计人员只考虑到了道路桥梁工程常规结构具有的安全强度。但是在道路桥梁项目实际使用过程中，道路桥梁结构的耐久性、材料结构的强度、结构构造的合理性等因素，也对道路桥梁的质量和安全性，产生较大的影响。与此同时，道路桥梁设计领域相关的新理论、新技术层出不穷，导致设计人员无法在短时间内对设计方案进行严格的处理，导致一些具有问题的设计结构无法第一时间被解决。
3、我国道路桥梁设计能力较低。根据对我国道路桥梁存在的问题进行的大量研究，我们能够发现，由于道路桥梁设计水平比较低导致的问题数量众多，然而，目前我国道路桥梁工程设计中，大部分设计人员专业能力有限、考虑问题不全面的情况普遍存在，对道路桥梁的有效运行使用埋下了众多隐患。与此同时，对于道路桥梁结构体系、构造、维护等方面的设计，缺乏全面的考虑，特别是对施工过程的设计环节中，对很多不确定因素没有考虑周全，导致不仅桥梁的安全性和耐久性受到了严重影响，而且，对使用过程中人员的生命安全和车辆的通行安全造成严重的威胁。在此基础上，在道路桥梁设计的过程中，很多设计人员对设计工作具有的重要性不重视，缺乏对设计工作的谨慎态度，经常在设计方案中出现错误，导致道路桥梁的设计方案存在众多缺陷，使安全隐患的发生概率进一步提升。
4、我国道路桥梁设计缺乏耐久性。在保证道路桥梁质量的情况下，有效延长道路桥梁的使用期限，能够节约社会资源。因此，为了能够更好地完成这个目标，必须对道路桥梁根据实际环境，进行定期的保养和维护。然而，一部分道路桥梁设计工作人员，没有对维修和养护的工作给予必要的重视，甚至漠不关心，严重缩短了道路桥梁的使用时长。
二、解决道路桥梁设计隐患的措施
1、强化道路桥梁设计。工程设计的质量能够保证后期的施工管理效率，并有效调节相对应的建设指导以及规范监督工作。设计理念规划前期工作，需要工作人员强化总体的技术引导工作，保证在后期建设中能够以安全、延长使用寿命的理念，把控全程建设效果，从总体外部结构的层面上研究，从而有效调整全程的建设质量和发展方向。道路桥梁建设的实际使用性是建设的核心环节，能够保证城市总体建设质量。工作人员需要在日常的建设工作中，以安全和稳固性作为设计点，到现场勘探环境，结合实际的环境状况和质量，从而明确工程建设中需要把控的诸多环节。此外，建筑公司应提升建设人员的总体综合素质和专业能力，保证工程的建设有大量的专业人员经验和能力作为支撑，把握对工作人员的培养，从而确保总体建设力度。
2、注意气压环境。前期设计环节中，需要全面分析当地的气压条件，从而明确工程建设的总体干预性，防止外部环境对工程建设产生过多的影响。在建设期间，工作人员应全面管控建筑材料，根据外部温度以及综合环境因素，从而控制混凝土的搅拌工作，增加总体配比管制力度，防止混凝土出现过干的状况。在此过程中，工作人员需要结合自身的技术，分析气压环境，从而调整对混凝土的保存以及搅拌流程。气压状况的不稳定就会导致后期的混凝土出现碳化变化，促使整体的质量和建设性能受到影响，难以保证工程建设质量，会存在大量的安全隐患，致使经常会和钢筋存在缝隙或者空气的残留，从而导致钢筋部分因此受到腐蚀。针对上述状况，建设人员应当结合当地的环境以及气压状况，开展反复的检测，从而促使整体的环境压力状况能减少对工程建设状况的影响。
3、对道桥设计中存在的隐患加以处理
3.1疲劳损耗分析。城市道路桥梁建设具备高强度的人流以及车流量压力，促使随着使用效果的延长，相对应的耐久性以及抗压性会有所降低，此类状况能严重影响实际的桥梁建设工作，促使其整体质量会呈现不断下降的趋势，如果不加强对此干扰环节的重视，就会导致桥梁工程难以顺应时代的发展，出现淘汰快的状况，以至于加大政府桥梁建设的总体规划和相对应的资金投入。此种情况的出现，经常会因为交通运输的压力提升，以至于后期的疲劳程度增强，造成桥梁更新速度与之呈现正比关系。为有效应对上述状况，需要工作人员完善以下两点工作：①工程材料的使用应当符合当前的建筑环境和需求，具体问题具体分析，合理使用相对应的施工工艺，保证能实现前期的设计预期。顺应外部的环境因素，采用软件技术，从而全方位的模拟工程建设之后的测试效果，针对抗压性采取多种有效手段，以强化此环节。②现场的施工管理人员需要妥善处理混凝土的保管工作，将其安放在当地的仓库中，并在搅拌期间，采用合理的比例，加强水泥以及掺合料的融合度，根据实际建设状况，调整当地的混凝土水灰以及相对应的水泥可用量，建立应对特殊环境下的机制。
3.2截面抗震抗裂。道路桥梁的截面处理工作，工作人员应当加强对其的重视，并采用加固技术，强化截面建设，从而保证工程建设的全面性，与此同时，一旦正面所能承受的荷载程度将压力传递至下一个构造环节，就会促使桥梁建设以及基本的受力状况会得到有效的分化。所以，截面的抗震效果需要工作人员前期设计过程中，对其加以细致的参考，强化结构环节性建设，从而保障整体建设质量。道路桥梁建设的截面规划环节应当视为结构上的主要构成区域，工作人员从受力细节入手，以便于有效强化总体受力效果，提升结构上的合理性。例如，在某工程建设中，工作人员应从前期规划流程中入手，细致分析多种建设结构上多种截面区域，并有针对性的对工程数据开展测量管理工作，确保数据的准确性。
3.3改善超载问题。在日常生活中，经常会遇见带有水坑的马路建设，此种状况的出现就是因为过大的路面压力，促使出现超载状况，从建设整体上开展研究，可以具体分为以下三个方面：①桥梁使用状况已经超出了限定的时间，存在超龄负载状况。②道路桥梁在运营期间，通常会承受超过自身承受能力的重量。③路面上存在大量的改装汽车，严重增加路面的承受压力。以上三种状况将导致桥梁难以保持自身的长期运行状况，往往会造成桥梁上方出现过重的结构性压力，经过长时间的运行，发生严重的疲劳性损伤，干预桥梁安全性以及相对应的长期承受力。针对上述状况，工作人员应全面提升对桥梁的维护力度，并开展对路面过往车辆的调查，从而防止对道路桥梁存在过强的破坏。
3.4加强路基维修。道路桥梁完成施工建设之后，需要强化后期的维护环节，把握对细节的管理，有效维护桥梁结构，从而延长其具体的使用寿命。工作人员需要针对自身的工作流程展开一系列的补救对策，较为常见的工作环节可以分为以下几点：①需要在道理桥梁建设区域附近，建立对岩石的隔离装置，从而加强对路基的维护。②增加多种类型的挡土墙维护装置，强化路基结构，为桥墩增加多项保护措施，降低由于外界环境因素所导致的架构侵蚀，有利于保障道路桥梁能够增加耐久性以及安全性，提升市政工程整体质量。因为对细节的把控，从而减少政府的后期维修次数以及投入资金，确保市政规划工程建设质量和效率，满足城市居民的总体需求，增强出行安全质量，增加交通运输效率。
4、加强计算机技术的设计应用。我国社会现代化水平逐渐提升，计算机技术的发展已经涉及到各个领域，为各领域工作的高效开展提供必要的技术支持。在道路桥梁工程的设计过程中，结合计算机技术，能够使设计内容得到更加精确、准确、快速的呈现。比如，对快速优化道路桥梁的设计内容以及仿真分析道路桥梁设计的可行性，都为道路桥梁设计水平的提升，带来巨大的帮助。与此同时，BIM技术的运用，能够使道路桥梁的设计概念更加直观、明确地呈现在人们面前，方便人们查找设计方案中存在的隐患，以及有效解决隐患。除此之外，通过计算机技术，还能对道路桥梁设计中庞大的数据群体进行准确的计算，有效保证后续施工顺利开展。
结束语
总而言之，根据以上针对道路桥梁设计中的隐患及解决措施，进行的详细分析，我们能够清楚地知道，想要将道路桥梁工程的整体施工质量提高，最大限度保证工程施工能够在规定时间内准时结束，以及道路桥梁工程施工的安全进行，为道路桥梁施工企业获取最大的经济利益，对道路桥梁设计中的隐患进行严格的管理，是必不可少的。道路桥梁设计中的相关工作人员在开展具体安全隐患管理工作时，必须对桥梁施工的情况进行准确了解，制定出一套适合道路桥梁工程有效开展管理制度，对于在道路桥梁设计过程中出现的问题，必须加以重视，做到第一时间解决，最终完成科学管理道路桥梁实际中安全隐患的目标。
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