摘要：随着经济与社会的全面发展和进步，为了满足现代社会的交通运行需求，我国开始在更大范围内建设公路项目。目前道路工程建设中，沥青混凝土路面是主要的结构形式。随着越来越多的新材料新技术运用到沥青路面施工技术中，也不断提升了路面的承载性、平整性、抗滑性与透水性，还能够大大降低运行噪声，具有非常明显的优势。
关键词：公路桥梁；沥青路面；施工技术；重要性及应用
1沥青路面施工在公路桥梁施工中的重要性
1.1有利于提高行车舒适度，保障行车安全
通过在公路桥梁施工中应用沥青路面施工技术，可以提高公路桥梁的行车舒适度，保障行车安全。沥青路面在施工过程中，采取的是一种弹塑性材料，这种材料具有很强的高温稳定性和低温抗裂性的优势，且沥青路面的表面较为粗糙，可以增加车辆在行驶过程中的摩擦力，具有一定的抗滑性，进而可以有效保障行车安全。另外，沥青路面的在施工完成以后，路面平整度较好，有利于提高行车舒适度。
1.2有利于延长使用寿命，控制运营成本
由于公路桥梁工程在实际使用的过程中行车荷载较大，且后期维护工作常不够到位，导致部分公路桥梁工程并没有达到预期的使用寿命。通过应用沥青路面施工技术，不仅可以提高公路桥梁工程的质量，还简化了公路桥梁工程的后期维护流程，进而有利于延长工程的使用寿命，控制运营成本。
2公路桥梁工程沥青路面施工技术
2.1施工技术方案的制定
（1）明确沥青路面的结构形式。工程规划人员应当根据工程项目考察结果，对工程的施工方案进行制定。明确沥青路面的结构形式，并且对主要的工程项目、工程量、施工规范进行工程标注，且规范填写工程量表，以晋陵某地的快车道改造工程为例，其路面设计如下：路面宽度4m、路基宽度5m、两侧设置混凝土路缘，工程量分别为中粒式沥青混凝土路面（AC-16I），施工厚度5cm；10cm厚度的水泥稳定碎石基层、20cm厚度的水泥石灰稳定土基层；最后设计预制混凝土路缘石。
（2）制定施工程序。根据施工技术规范和安全施工规范流程，并且以工程施工队伍配置情况制定施工程序，做好施工准备以后，应当采取地基修正工作，同时在搅拌场进行填料的拌制和加工，随后进行基础土铺筑、沥青混凝土铺筑，在铺筑工作完成，碾压压实稳定路面后，方可验收结束工程。
2.2沥青混合料生产及运输
沥青混合料生产过程中，工作人员应该严格遵守沥青混合料配比设计方案和生产技术标准。每天开始生产时，应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌和混合料，生产过程中如出现泛油或者白料情况，仔细检查设备情况，排除后方可生产。
检验人员每天应从沥青混合料运料车上取样，检测沥青混合料的各项指标，以确保沥青混合料质量。拌和站工作人员应定期对设备进行检查，以确保拌和设备处于良好的工作状态，拌和站各种传感器必须定期标定，确保计量准确。
沥青混凝土极易出现因为挤压产生的混合料离析的问题，因此在运输过程中应当注意避免急刹车，在物料运送到施工地后，应当及时对沥青混合料的性能进行检验，在工程完毕后，对拌合装备和管道中的沥青进行及时处理，避免出现设备设施损坏的问题。因此拌和场应尽量就近在工程施工地现场设置，并且选择在开阔、平整处设计拌和场。
2.3公路工程沥青路面摊铺技术
加强施工现场的监督与管理，保证摊铺施工环节都按照工艺流程及技术规范要求进行，为工程质量的提升奠定有利基础。
1）要合理确定摊铺施工的平板角度，将运行速度控制在合理的范围内，不能存在时快时慢的情况，确保各项摊铺施工管理措施能够落实到位，最终可以保障路面的平整性达到标准的要求。
2）要加强路面温度的管理与控制，确保摊铺环节材料温度符合施工工艺的要求，从而可以有效地提升摊铺施工的质量和效果。
2.4沥青路面的具体压实碾压
碾压施工按照初压、复压、终压顺序进行。初压紧跟摊铺机后碾压，初压使用2台大吨位双钢轮压路机完成，一般需要实施2次静压处理，车辆行驶速度处于1.5～2km/h。初压施工由中心向两侧的顺序来进行，相邻位置碾压重叠宽度为20mm。初压完成后，检验人员检查平整度、路拱。初压结束后，进行3～5次振动复压，行驶速度控制在2.5～3km/h，振动压路机折返时应先停止振动。终压使用胶轮压路机进行，行驶速度控制在4～6km/h，相邻碾压位置需要保持10～20cm重叠宽度，碾压次数不少于2遍，至无明显轮迹为止。此外，在碾压施工环节，避免存在急停与急转弯的情况，确保碾压工作的质量达到标准的要求。
2.5沥青路面的接缝
公路工程的沥青路面开展技术管理时，要保证各项工作都能够按照标准来完成，同时还需要加强各个环节的管理，接缝施工监督就是其中最为重要的一个部分。沥青路面的接缝主要分为横向与纵向2个种类，按照工程的需要来合理设置接缝。此时应该注意，对于沥青路面施工来说，必须选择合适的接缝施工技术，加强接缝质量管理和控制，从而可以提升整体工程的质量水平，满足交通运行的舒适度与安全性的要求。
3沥青路面施工技术要点
3.1垫层施工
垫层是沥青路面的重要一环，施工技术要点如下：(1)按照级别进行比例调配，将杂碎值控制在30%以内，粒径在55mm以内，材料中的颗粒含量在50%以上。(2)施工期间，对路基进行反复碾压，然后铺平整形。(3)尽早开展路面养护工作，发挥出砂砾的作用价值，提高路面的性能质量。
3.2地基防护
地基防护施工，关系到公路桥梁的稳定性，施工技术要点如下：(1)对施工现场的土壤、水文进行实地调查，分析工艺影响因素，为施工作业提供技术支持。(2)采用防护方案时，根据不同土壤特点进行针对性保养，以黄土为例，含水量过高，应注意土质的疏松性、均衡性。(3)对于含水量高的路段、软土地基，进行特殊处理，及时排水，防止渗透现象。
3.3平整度控制
沥青路面的平整度，是质量评估的指标之一，施工技术要点如下：(1)基层施工时，要保证平整度达标，严格控制路面的顶层标高。(2)沥青混合料碾压期间，采用阶梯式碾压法，可减少压路机的停顿时间，避免路面高低不平。(3)碾压作业完成后，安排专人检查，实测平整度指标，对于不达标的部位，标记后进行修整，必要时可采用强震措施。
3.4路面排水
沥青路面使用过程中，对排水的要求高，施工技术要点如下：(1)为了防止地下水渗透，应结合现场环境处理。以山区为例，对水体分层次截断，将地下水导出。(2)施工期间，沥青材料的孔隙率要低于5%，提高沥青混合料和其他材料之间的粘合力，避免出现断层、漏水现象。(3)施工期间，结合气候变化，对当地降水量进行调查，确定排水管的位置和数量，计算排水渠的长度。
结语：
综上所述，公路桥梁施工是我国发展中的重点与关键，通过公路桥梁施工工作的展开，可以在很大程度上带动各个地区经济的发展与进步。在实际施工中，沥青路面施工是其中的关键工作内容，沥青路面施工对整个公路桥梁的平整性以及质量会产生重要影响。所以，需要加强各个方面的管理和控制，应用先进的施工工艺和技术，从而提升沥青路面质量水平，满足交通运行的需要，推动社会的发展和进步。
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