摘要：随着人们生活水平的提高，人们在路上行驶的车辆越来越多，生活节奏也慢慢加快了，于是对交通的要求也越来越高。像高铁等已经成为人们日常使用的交通工具。为了能满足人们的需求，公路工程施工中的关键部位施工技术也需要有更多的发展。公路工程中，任何部位的施工都是关键，本文从路基、路面，还有桥梁三个主要的关键部位的施工进行技术分析，希望能对公路施工有所帮助。
关键词：公路施工；关键部位；施工技术
1、前言
俗话说的好，要想富，先修路，我们国家在修路这个上面的投资是相当大的。公路工程施工有很多方面的一些施工，比如公路分为一般的国道省道、高速公路还有桥梁。我国的地形比较复杂，像很多高速公路有时需要开隧道，或者直接在2个区域架桥，如果车子在桥上行驶，桥突然断了，那会造成多大的影响。所以在公路工程施工中，如何运用技术，将整个工程有质量的完成。
2、公路施工中关键部位设置的现状
2.1公路施工中公路设置点的设置原则
一般来说，公路施工中公路设置点的设置原则有以下几点。第一点，知道关键部位是什么。虽然说，在施工中任何一个施工都是需要重视的，但仍然有侧重点。所以对已经明确了的施工重点来说，一定要重视，在态度上首先就要重视。只有这样，才能让整个工程的质量有所保障。第二点，对施工时间和金钱成本要严格把控。任何一个项目，成本是最重要的一项。在进行关键位置的施工时，往往是时间和金钱流动最多的时候，这个时候可能会消耗大量的材料。第三点，要心中有成算。在施工前，要将施工中进行的新技术和新材料要提前准备好，让整个工程不要因为没有准备而延长进行，还有安全问题，避免有不安全事故发生[1]。
2.2做好质量关键点的控制措施
像公路工程施工这种项目，最重要的就是质量。质量是最关键和核心标准,所以关键质量控制措施应明确提出和制定。(1)建设的关键部分可能已经详细了解安全的问题,同时加强对施工队伍的理解,根据安全问题关键部件,可能要安排施工队伍。(2)建立质量责任具体到人,每个人都应该有义务参与建筑工程质量负责的每个员工明确他们的责任与质量很好。(3)完成项目负责任的政党和监管者必须完成关键的工程质量监督检查详细的检测系统,检测项目进度和工程建设的新形势和新质量关键点,工程变更,由于天气和物料采购缺乏造成的工期延误的详细记录,后期评估。(4)负责人应监督不利情况的重点工程建设，对施工过程中不能达到关键点的因素及时上报并解决，以免影响工程质量[2]。
2.3创建质量控制点的专门文件
由于质量控制点涉及的项目范围较广，有必要建立相应的专门文件。文件的内容除了包括不可或缺的重点建设施工过程中,工程流程图,详细方法,分析表的质量因素,关键还应该包括其他不可或缺的辅助信息,如过程的质量信息,自省和交接检查教学计划的详细记录项目控制表,步骤等[3]。
3、公路工程施工中的关键部位施工技术探究
3.1路基施工技术
路基施工技术包括两个重要方面:(1)土方开挖技术。开挖是路基施工中首先要考虑的问题。土方开挖过程中，应严格按照图纸设计顺序进行开挖。在此过程中，应考虑工程排水条件。首先，横向开挖时，开挖角度应根据设计人员给出的角度稍大一点。在开挖过程中，要充分掌握开挖技术、开挖设备的性能和操作设备的正确使用方法。需要注意的是，土方开挖技术在施工中需要逐层开挖，并对开挖后的土体质量进行鉴定，以满足路基填筑材料的要求，如不能满足，则以挖出和运输物作为填充物。同时在开挖过程中要注意地下设施，以免损坏地下设施[4]。（2）路基填筑技术。新老路基不均匀沉降是由于不均匀沉降引起的纵向裂缝,道路不断扩大的过程中,由于新老路基沉降已基本完成,新填充道路可能引发路基的附加沉降,沉降差异时,易造成道路纵向裂缝的性能，因此需要采用新老路基不均匀沉降控制的路基处理技术，以保证道路的稳定性。由于旧路肩的沉降已经结束，新路基有新的沉降，需要特殊处理。在路基接缝开挖步骤中，夯实后填石，以保证接缝的稳定性。在路基交接处充填碎石层可以改善路面的稳定性。为了解决路基不均匀沉降的问题，可以在地下室、下路基顶部、路基底部和路堤处均布置土工格栅。各层土工格栅宽度为8.0m，高强度方向的格栅与道路中线方向垂直。在路线的方向上，用细铁丝捆扎。为了提高格栅的稳定性，格栅铺设后用钩头钉固定。涵洞容易产生路面纵向裂缝，为了提高路基边坡的稳定性，边坡防护应尽可能连续。
3.2路面的施工技术
路面施工是公路建设的重要环节和关键环节，关系到路面的质量。路面不平是公路建设中常见的现象。路面不平整不仅会导致驾驶车辆的磨损和颠簸程度增加，而且在严重的情况下更容易导致交通事故。因此，要保证公路建设质量，首先要保证路面的平整度。不平的路面通常有两个原因:(1)员工不按照规定的步骤进行标准化操作。(2)由员工引起的其他问题。所有这些问题都需要相关人员在实际操作中及时解决，项目负责人要让员工保持良好的状态，提高工作团队的整体专业素质。
3.3桥梁的施工技术
桥梁是公路建设的重要组成部分，也是关键的组成部分。在现实生活中，有许多道路跨越河流和山谷，这些是桥梁。在施工过程中，桥梁的质量也是重中之重。桥梁的关键部分是路基与桥梁的连接。路基与桥梁过量部分的稳定性是桥梁的安全控制点，需要严格控制材料与材料的采购比例，注意新技术的引进。可以运用伸缩缝技术等新技术。同时，在严格检查连接点时，要严格检查施工部位、生产工艺和施工设备质量，提高桥梁的整体稳定性。
4、结束语
我们都知道修路的重要性，施工技术也是公路的质量的保障。除了上述的一些常见问题和使用技术，还有很多方法和新的技术等待我们去运用和开发。在市场竞争的环境下，科技需要创新、材料需要创新，技术需要创新、人才需要创新，但是作为最根本的底线、原则，我们要坚守。所以在施工时，我们要本着为人民服务，为大众造福的心态，安全、有效的施工。
参考文献：
[1]李云海. 公路工程施工中的关键部位施工技术分析[J]. 商品与质量·建筑与发展, 2019, 000(002):557-557.
[2]王烨, 吴巨良. 有关公路工程施工中关键部位施工技术的分析[J]. 黑龙江交通科技, 2018, 039(005):36-37.
[3]刘兴连. 公路工程施工中的关键部位施工技术分析[J]. 黑龙江交通科技, 2018(9):55-55.
[4]崔浩远, 刘金超. 对公路工程施工中关键部位施工技术的分析[J]. 建材与装饰:下旬, 2018, 000(006):P.296-297.