殷 钢 张梦飞
中国水利水电第十四工程局有限公司 云南昆明 650000
摘要：与传统混凝土路面不同，沥青承载力、耐久性更强，表面更加光滑，行驶在沥青路面上的车辆产生的噪音及振动相对较小，因此在我国大部分高速公路建设中，沥青已经成为路面结构的最主要构成部分。但同时，高速公路沥青路面施工中也出现了不少问题，需要引起相关部门的高度重视。
关键词：高速公路；沥青混凝土路面；施工技术
引言：沥青是目前高速公路施工建设的一大关键材料，加强沥青路面的施工技术和施工管理可以有效提高道路使用寿命，有效缓解交通压力。在沥青路面的具体施工过程中，施工人员需要根据不同的施工环境选择合适的施工方式，对施工质量要求较高，因此，在高速公路沥青路面施工中，施工单位应积极提高技术水平，加强对各道工序的控制力度，提升沥青路面施工的运用效果，使其在高速公路工程建设中发挥更大作用。
1.高速公路沥青路面施工中的关键技术
1.1沥青材料的选择
目前，我国高速公路沥青路面主要使用中粒式和粗粒式沥青混凝土，在沥青路面的最上层使用的是密实度高、较为粗糙的AK（AC）-16，在中层使用的是具有较高防水抗压能力的AC-25Ⅰ，在下层则是AC-25系列的Ⅰ和Ⅱ两种型号，沥青材料的选择决定了路面施工及路面质量，在高速公路建设中，需要根据各类路面的基本结构和具体情况，结合施工要求及环境因素，选择性能最适合施工的沥青材料。
1.2沥青混凝土配比拌和技术
沥青混凝土的拌和环节在高速公路施工中占据着极其重要的地位，一般可以选择在拌和厂利用间歇式拌和机械进行。当前许多高速公路路面沥青采用的是SBS改性沥青，这种类型的沥青拌和温度应严格控制在160～165℃之间，矿料温度则在180～190℃范围以内，最终混合料出厂的温度应在180℃附近且必须保持一定的均匀性。
1.3沥青运输技术
一般情况下高速公路沥青混合料拌和距离施工现场有一定距离，因此，在具体操作中，需要先将拌和好的混合料送至施工现场。这一运输过程中要避免出现温度离析和骨料离析的问题，因此，必须严格遵照装车顺序进行操作，并将沥青进行全面覆盖。
1.4沥青摊铺技术
在将沥青摊铺在基层路面之前，需要先将基层上的杂物及灰尘彻底清除干净，确保基层路面密实度和厚度达到标准之后，才能进行摊铺作业。施工人员在铺设沥青混合料时应将速度保持在2～6cm/s，用量应控制在1.2kg/m，对于一些基层铺设过旧沥青的路面而言，在再次开展沥青摊铺之前，需要先在旧沥青表面洒上黏性沥青，用摊铺机将沥青混合料倾卸之后再将混合料进行均匀摊铺，施工人员应将上下层的纵向接缝控制在15cm左右，将横向接缝控制在1m左右，在摊铺过程中，需要有专门人员在场进行施工指导和检验，一旦发现摊铺中出现不合理状况，要及时加以解决以确保施工材料质量达标。
1.5沥青路面碾压技术
路面碾压环节的施工质量决定了公路整体抗压性能，在进行碾压施工时，要选择适合的压路机，合理控制压路机的前进速度，确保能够连续、均匀地进行碾压。碾压过程中压路机要保持雾化喷水，控制含水量，以避免沥青混合料温度过快下降。目前在进行压实工作时，一般要求将速度控制在2～4km/h，使用轮胎压路机时则可以适当提升前进速度，但也需将速度控制在5km/h以下。碾压的速度如果偏快，会降低碾压质量，一旦出现这种情况，就需要增加碾压次数，容易影响工程进度。
1.6沥青路面养护技术
完成以上施工后，施工人员还需要通过覆盖土工布和草袋、杜绝车辆行人进入等方式确保沥青路面能在自然状态下静置7h以上。之后，沥青路面质量检验合格之后才能投入使用[1]。
2.沥青路面施工质量监管措施
2.1对路面施工全过程进行全方位质量监管
路面施工过程监管工作需要在正式施工之前进行，管理人员应针对施工设计方案以及对各环节工作的流程规划进行详细分析，预测在具体施工中可能会发生的情况，并提前采取预防和控制措施，一旦问题出现，可以及时加以解决。在对原材料进行采购时，应对各类施工材料的采购途径和使用数量进行详细记录，要加强对所用材料质量的检查，要积极审查供应商的相关资质及原材料质量，只有原材料各项指标参数符合要求才能投入使用，运输过程中也要避免出现材料受潮、进水等情况，同时可以安排专门人员对原材料及成品进行抽样检查，一旦发现不合格及时进行改进、调整。施工人员要做好对机械设备的日常维护和保养，认真进行检查及维修记录，对于使用频繁、磨损较大的机器设备要及时进行维修和保养，坚决避免机械在故障状况中作业。在施工前，施工单位应详细检查机械设备是否完备无损，在检查过程中如果发现问题应及时进行设备更换或调整。要加强对拌和厂的管理以保障混合料的质量，拌和厂是生产沥青混合料的场所，在堆放细集料时，要搭设防雨大棚并确保其稳定性，拌和设备需要由专人负责操作，在沥青混凝土拌和过程中，要严格控制沥青含量及沥青混合料配比及温度质量，为了保障沥青混合物的出口温度达标，应重点控制水量和温度以及时间，密切关注其级配稳定性和骨料的干湿度情况，可以安排专职人员对沥青混合料加工进行监督，提高材料利用率。在运输沥青混合料时，需选用车况良好、运输量大的车辆，每辆车都必须用双层油布紧紧包裹，在运输过程中不得打开。为了保障沥青混合料摊铺工作的连续性和均匀性，应有至少四或五辆卸料自卸车为摊铺做准备，在进行摊铺碾压施工时，可以专门派遣人员负责控制碾压速度，以确保压路机的压实效果。为了避免出现重复碾压或漏压的情况，可以设定标识使施工人员严格按照碾压流程进行操作。当沥青路面完全成型后，相关人员应对沥青路面进行详细检查，以确保铺设的沥青路面符合质量标准，发现质量不达标的地方要及时加以改善。同时施工人员还需要将施工现场的沥青残留及废料处理干净，以确保车辆安全通行[2]。
2.2强化施工人员技术监管
构建完善的质量监督和管理体系有助于保障沥青路面施工技术在实际施工建设中的应用质量。施工单位应遵照国家工程质量管理的相关规定，制定施工技术监管条例，充分发挥施工现场管理人员的监督作用。要积极提高施工人员的质量意识及责任意识，要求施工人员必须严格遵守操作流程、必须严格按照标准技术规范进行施工，还可以引进现代化管理手段，利用远程监控等先进技术对施工细节进行全方位实时监控，以确保施工过程中的关键技术环节零出错。此外，要明确对技术岗位的招聘要求，严格禁止无从业资质人员入岗，从源头上提高技术能力。在沥青路面施工过程中，施工技术人员及管理人员应关注每一道施工工序，重视每一个施工环节，从具体的细节中规范施工要求，进而提高工程质量[3]。
结论：
简而言之，沥青混凝土路面具有平整度较好、行车噪音低、抗滑性好和行车舒适度好等优点，但是其成本较混凝土路面高，被广泛应用于高等级、一级、二级路面的面层，是车辆行驶的直接接触层及荷载传递层，因此提高沥青混凝土路面质量，对行车安全来说是很重要的。目前我国沥青混凝土路面公路里程已达百万公里，在施工技术及质量控制方面有丰富的经验积累。文章主要针对高速公路沥青混凝土路面施工实用技术进行了详细分析，希望能够给相关人士提供重要的参考价值。
参考文献：
[1]赵福伢.公路沥青混凝土路面施工技术及质量控制探讨[J].发展与创新,2016(11):249.
[2]王承勇.沥青混凝土路面施工技术控制要点分析[J].江西建材,2017(14):155.
[3]杨红芬.沥青路面施工技术及控制措施分析[J].交通建设,2018(4):287.