耿东山
内蒙古路桥建筑安装工程有限责任公司 内蒙古呼和浩特 010050.
摘要:公路桥梁建设，施工技术非常重要，虽然当前的技术取得不错的成绩和进步，但远没有达到完善的程度。因此，在现代施工中，必须要想法找到施工技术上的不足，提高当前公路桥梁施工技术水平，这样才能保证公路桥梁建设的快捷和安全性，才能真正为百姓出行带来好处。
关键词:公路桥梁；施工技术；改进措施
1公路桥梁施工技术的不足
1.1施工技术难度增大
我国的经济不断发展，城镇化的进程不断加快。在这些欣欣向荣的景象背后实则为我国的建筑施工增加了难度，一方面，主要是由于我国的城市地区经济发展飞快，亟需不断地完善道路交通线路，另一方面，由于城市地区建筑鳞次栉比，在进行公路桥梁施工的过程中要尽可能地保障人们正常的生产生活，不能为了建设公路交通线而影响人们的正常出行。同时有的地区本身地势起伏大，施工难度大，比如在山川河流众多的地区，就需要建设大大小小的高墩桥梁，建设高墩桥梁需要的工期长，如果施工单位缺少资金和技术支持，将会严重地影响施工的质量。
1.2 施工技术水平较低
施工的技术水平是保障工程质量的排头兵，如果技术水平低下，那么将会导致许多泡沫工程的出现。对于我国当前许多的公路桥梁工程中，最让人头痛的便是结构设计问题，以及钢筋的处理和道路的使用寿命上。我国的公路桥梁施工人员大多都是由农村地区进城务工的人员，接受教育的水平低，没有进行过多的职业培训，从而导致了在施工过程中出现技术偏差。
1.3 原材料使用存在问题
在公路桥梁工程的施工过程中，必不可少的就是混凝土的使用。一般情况下，采用高性能混凝土建设公路桥梁是最好的，但是由于许多施工单位的资金匮乏，仍旧采用的是传统的普通混凝土或者是劣质混凝土，严重的影响了工程质量。
2 提高公路桥梁施工技术的有效措施
2.1 优化公路桥梁施工的设计
在对于公路桥梁进行施工设计时，应该对于施工难点区域，以及经济不发达的地方进行优化以及规避，从而使公路桥梁施工可以得到环境以及外部的支撑。尤其是对于公路桥梁的设置优化，可以对于桥墩的高度起到有效控制的作用，从而将公路桥梁施工技术的难度进行降低，提高公路桥梁施工的质量，保障其在之后使用的过程之中减少问题出现的概率。
2.2防止公路桥梁钢筋的腐蚀技术
在进行公路桥梁施工的过程之中，需要对于钢筋加强重视，避免公路桥梁的钢筋出现腐蚀问题。对于钢筋保护层厚度以及钢筋的质量开展积极有效的控制，避免钢筋在外部的环境暴露，出现腐蚀。除此之外，对于已经有可能出现腐蚀的钢筋，需要做好各种的防护措施。
2.3 实现公路桥梁施工技术的信息化
在公路桥梁施工技术中，网络信息共享技术也是其中一项重要的措施。所以管理人员需要将信息可以实现更加高效以及准确地进行传递、记录以及储存，充分发挥网络环境的优势，实现信息资源的共享，加强公路桥梁工程建设，提高公路桥梁的质量，使其寿命得到进一步的延长，从而减少工程之后存在的安全隐患，保障工作人员的安全。
2.4更新施工设备，保证材料质量
施工材料的好坏对施工质量的高低影响很大，在施工之前，首先要保证材料合格、设备先进。只有保证施工材料符合施工要求，施工设备先进才能真正保证施工技术的先进，确保施工质量和安全，避免资源浪费和人员损耗。施工单位在施工现场要制定合理的管理制度，并将制度落实到实处，让每一个施工人员都牢记于心，不能敷衍了事，也不能对制度阴奉阳违，这样能确保管理的安全性，保证施工现场的进度。对于设备的使用除了要及时更新先进设备之外，还要定期维护和检查设备，了解设备的使用情况，对有损坏需要更换的也要及时更换维护，不能心存侥幸。只有做到这些，才能真正提高公路桥梁施工技术，确保施工安全。
2.5做好热拌沥青混合料试验检测
当前在进行公路工程的施工中，进行试验检测是一件十分重要的事情，对于提高公路工程的质量也有着重要意义。进行试验检测工作，有利于提高我国公路工程的质量，从而减轻工程造价的相应支出，推动我国公路工程的快速进展。
2.5.1热拌沥青混合料外加剂的问题
由于在进行检测的时候，热拌沥青混合料加入了外加剂，便有可能会导致检测结构不准确，或者无法进行检测的情况。所以在进行矿粉检测的时候，可以将其换为细生石灰，这样可以使检测结果更加显著。而对于工程沥青的技术要求如下：其指标分别为70#A、50#B、50#B；针入度（25℃）分别为60~70、40~60、40~60；软化点（℃＜）分别为：48、50、47；延度（10℃≮cm）分别为：16、16、11；延度（15℃≮cm）分别为：41、81、81；质量变化（≯%）分别为：±0.9、±0.9、±0.9；残留针入度比（≮%）分别为：62、64、61；残留针入度（10℃≮%）分别为：7、5、3；密度（15℃）g/cm3均为实测记录。
2.5.2严格按照要求实施
在进行施工的过程中，绝大多数的情况下，对于填料的比表面积采用0.6mm或者0.3mm的通过率来进行控制的。除此之外，还应该对于检测的工作也要不断地重视，严格按照要求规范来实施。例如磨耗值，密度等指标进行检测。
2.6关注超载问题
超载对公路和桥梁的损害都是非常大的，一旦超载不仅会导致公路桥梁使用受损，同时也会减少其寿命，带来不便。想要提高其施工技术就一定要关注超载问题，最大限度的提高公路桥梁施工技术中的承受力问题。在设计过程中，相应工作人员应该就当前的超载模式进行考虑，将其设计到施工方案当中。从目前情况来看，国内超载的表现形式主要有三种：①公路交通量大，尤其是上下班、节假日高峰期之时，会有大量车辆从公路、桥梁上通过，增加其负担；②公路、桥梁使用时间过长，本身的承受能力已经变弱，相关部门未对其进行有效护理和保养，导致其在车辆通过时出现超负荷的情况；③有关部门工作人员对车辆超载情况并不重视，造成公路、桥梁受损。对此，建议设计人员在设计之时，一定要提高其强度，并将承载能力提高一些，这样即使偶有超载，也不用担心公路、桥梁的承受力问题。交通部门也要对车辆超载情况进行严厉处理，避免这种车辆的出现，这样就能大大降低公路桥梁的损伤，提高其使用寿命。
结束语
公路桥梁工程对于我国的经济发展具有重要的推动作用，我国社会的建设也离不开这些公路桥梁的大力支持，公路桥梁是连接内外交流的纽带，在文化交流和商业贸易中发挥着重要的意义。为了我国的发展，要对公路桥梁进行必要的建设。在本文中，主要针对当前公路桥梁工程施工过程中出现的一些不足而提出了针对性的意见，希望这些意见能够不断地运用到我国的公路桥梁工程建设中，为我国的现代化建设提供更好的支撑。
参考文献
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