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农村公路交通安全设计关键技术薛建设

发表时间：2020/1/13 来源：《防护工程》2019年18期作者：薛建设

[导读] “路通哪，富到哪”，只有公路通了，才能给农村带来人气、财气，才能促使农村稳步发展，使农民发家致富。

西安市公路勘察设计院陕西西安 710065
　　摘要：在农村公路交通建设中，交通安全设计为交通运输安全提供了有力的保障，因此在进行农村公路交通安全设计时应对路面情况、行驶条件以及农村交通运行要求等进行综合性的考虑，同时还应从驾驶员的角度出发保障设计方案的科学性与合理性，有效的控制交通事故的发生率。
　　关键词：农村公路；交通安全设计；关键技术
　　
　　
　　前言：
　　“路通哪，富到哪”，只有公路通了，才能给农村带来人气、财气，才能促使农村稳步发展，使农民发家致富。公路建设作为农村发展的基础，也是国家最重视的民生工程，它关系着百姓的日常出行安全，关系着整个社会的和谐、稳定发展，关系着社会主义新农村建设。近年来，农村机动车和驾驶人数迅猛增长，农村旅游业日益兴旺，农村公路交通已经成为交通运输管理部门的重点监管领域，同时，也引起地方政府和社会的普遍关心，提高农村公路交通安全水平、确保农民群众安全出行已经势在必行。
　　1我国农村公路建设的现状
　　我国农村道路建设早期以水泥路面为主，而随着近年来城镇化的发展，新修、改建的路面则以沥青为主。很多市区道路经前几年“白改黑”。新的国省县道也都是以沥青为主了，除了少数农村公路和沥青实在运输昂贵的地区。
　　2农村公路建设重点工作
　　2.1增加农村公路建设范围
　　第一，在新的发展时期，农村公路工程建设将建设重点放在边远农村及山区。农村公路建设可以有效的联系各乡村的道路并可以促进经济发展，同时还应针对偏远乡村的特点，有效的改变偏远乡村居民的居住环境与生活条件。大部分偏远乡村居住地点相对分散，交通不发达，自然环境也比较恶劣，生活不便利，这样就无法达到经济与建设共同发展，可以在得到当事人允许的情况下采用搬迁的方式对居民进行搬迁规划。第二，在进行农村公路建设时应实现村与存间的有效连接，但是大部分村落间并没有实现良好的连接，通常农村公路建设只能通到村头，村庄内并没有实现连接。所以，在进行农村公路建设时应重点关注各行政村间的公路连接，实现村与村之间公路相通。
　　2.2提高农村公路的建设质量
　　第一，在进行农村公路建设时应做好安全保障设施，根据农村具体情况增加、改进安全保证设施，消除安全隐患。新建或改建的农村公路在设计时应确保其满足安全设计标准。进一步强化建设管理及后期养护工作，根据建设地区实际情况增加公路安全设施投入资金，采用科学的方式对资金进行管理。第二，改善排水设施。在进行农村公路设计工作时，相关的单位应做好排水防护设计，并在施工过程中对其进行严格的控制，验收时工作人员应确保其符合设计要求，对验收工作进行规范，同时排除安全问题，最后做好排水防护设施的养护工作。第三，确保农村公路养护资金是充足的，对资金进行合理的规划与使用，构建起农村公路养护资金管理渠道。
　　3农村公路建设安全设计的主要目的
　　在进行农村公路安全设施设置时应对农村交通具体情况进行哦考虑，以此来保证驾驶人员可以在安全的环境下进行驾驶，从而提升农村交通运行的安全性。在进行农村交通设计安全性分析时不仅要从理论角度进行分析还应充分的考虑农村地区所处的自然环境、地质条件等，同时还应对当气候资料进行充分的了解，进而明确该地区是否属于地质灾害高发区，从而掌握农村公路交通安全设施设置关键因素，提升农村交通安全设计方案的可行性。但是，从现阶段我国农村交通工程实际情况来看，在进行设计时无法充分的满足运输安全要求，也没有对后期使用情况进行充分的考虑，在进行设计时所使用的软件相对落后，这样就导致工程准备工作不充分，无法有效的考虑施工细节，交通设施安全性相对较低，也给整体公路工程建设质量带来不利的影响。农村公路交通安全设计的主要目的就是保证农村地区交通运输安全，降低交通事故的发生率。可以说保证农村公路基础设施的安全性可以提升交通管理水平并可以实时了解当地交通运行情况。在提升交通安全水平方面应充分的考虑驾驶人员及车辆的安全性，在进行所有交通设施设置时都应从安全的角度出发。
　　4农村公路交通安全设计的关键技术
　　4.1路线设计
　　（1）在设计公路纵断面时，应严格执行公路路线纵坡设计与竖曲线设计标准（最小纵坡度应控制在7％以下。在农用车辆、人员集中的村镇最大纵坡应控制在5％。所处位置横向排水不畅或是涉及较长路堑时最大纵坡应大于0.3％。连续3千米路段范围内平均纵坡应控制在5.5％以下）。（2）单车道平面一般宽度为3.5米与4.5米，可以将其设置到道路中间位置，为后期道路改扩建工程提供便利，也可以设置到道路一侧。设计宽度应与当地经济发展要求相符，同时还应满足一段时间内的经济发展要求。（3）农村公路设计应满足基础性要求，并充分的与周边环境、行车需要等进行结合，对超车视距路段进行合理的设计，避免因此超车导致交通事故。
　　4.2路基路面设计
　　4.2.1路基排水系统的设计
　　农村公路安全设计中路基排水系统设计可以有效的保证道路使用安全、延长使用年限，所以在设计时应采取相应的技术手段避免水体给路基带来的破坏。

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在进行路基排水设计时应充分考虑施工区域的降水情况及地质条件等，分析雨水冲刷情况会给路基带来的影响，采取相应的防范措施；其次若所修建的公路与河道紧邻，应对排水沟的位置进行合理的确定，并根据实际情况选用排水设备及材料，避免汛期给农村公路运输带来影响。
　　4.2.2公路路基填挖交接处的设计
　　其一，横向设计，也就是在路基开挖时若超挖深度超过0.8米，可以采用相应的填料进行回填并做好夯实工作。选择使用完全碾压后的砂砾石，确保碾压系数可以满足要求，在土工格栅中采用加筋防护措施，并在纵向填挖位置提升路基的功能。其二，纵向设计，使用挖回填方式有效的提升路基的渗透性，同时可以在公路交界处路床中间部位及底层加设一层土工栅，进而提升原土地与回填料之间的粘合力，有效的控制不均匀沉降现象，避免纵坡率出现变化，以此来保证农村公路路基的稳定性。
　　4.2.3水泥混凝土路面的设计
　　农村公路路面设计时，首先应先对路面工程施工材料进行选择与规划并根据材料的实际使用量来选择材料，若材料使用量相对较大，多会以本土材料为主，这样可以最大限度的降低工程整体成本并可以保证施工效率与质量，例如泥土、石头及砂石等材料。若条件允许可以将新型材料引入到工程中，以此来提升施工质量并保证工程使用年限。在选择农村公路路面结构形式时多以水泥路面形式为主，在确定公路路面承载力、运输能力后，还应结合当地交通量、自然环境及材料等情况，在对比后进行选择。此外，公路路面厚度也会给路面承载力及使用年限带来影响，因此在确定时应进行综合性的考虑。在确定宽度时应对路面具体情况进行考虑并确保其可以满足未来一段时间发展的要求，为公路改扩建提供便利。
　　4.3路侧防撞设施设计
　　很大一部分农村公路，在应设置路侧防撞设施的路段缺少或根本没有设置相关保护设施。据有关数据显示，三级以下农村公路交通事故中，路侧事故占了1/5以上。根据道路的线形，对农村公路交通安全的影响角度进行分析，不符合设计要求的小半径平曲线、长陡纵坡，农村公路建设过程中经常出现的宽路窄桥、路面或车道宽度发生变化的路段，是农村公路路侧事故的多发路段。因此，在交通安全设计建造或者改造的同时，对这些事故易发路段均应设置路侧防撞设施，减少事故发生频率。需要注意的是，防撞设施与其他交通安全设施，在使用机理上是明显不同的，前者是以自身和车辆的破坏（变形）来防止严重伤害事故的发生。因此，设置防撞设施避免车辆与其他危险物碰撞时，应把它当成危险物看待。也就是说，在设置防撞设施的时候，应该进行有效评估，如果发生路侧事故，在车辆越出路外的事故严重程度和造成的损失比相同条件下，车辆碰撞防撞设施的事故严重程度和造成的损失小，那么在这种情况下就不能设置路侧防撞设施。因此，在农村公路的建设、改造过程中，应根据农村公路的实际情况和特点，合理地选择防撞设施。
　　4.4视线诱导设施设计
　　视线诱导设施主要包括分合流标志、线形诱导标、轮廓标等，在晚上通过对车灯光的反射，让驾驶员最大限度地了解前方行车状况，提前做好相应准备。农村公路设置视线诱导设施在很大程度上可以避免夜间光线不好的情况下，行驶人员因视线、天气等无法了解道路线形而发生交通事故。视线诱导设施按功能分为轮廓标、分流或合流轮廓标、路钉、线形诱导标等，按其设置方式又可分为直埋式和附着式两种。目前，国内对视线诱导设施的设置并没有特别标准、细致的规定，且实用性和指导性都不强。特别是针对农村公路的建设，如何安装设置视线诱导设施也没有统一标准。因此，在对视线诱导设施的设置方面，应该加大投入，继续开展相关的研究。
　　5农村公路设计中要注意的安全事项及技术措施
　　在进行农村公路平面交叉设计过程中，由于农村公路交通量相对比较密集，在一些比较重要的交通路口中会设置立交桥或环岛，利用比较复杂的交通设施会提升农村公路交通安全设计要求与标准。首先，在进行农村公路交通安全设计时应有效的控制三角区域中所产生的实现阻碍；其次，在农村公路平面交叉区域应充分满足工程设置规定，避免司机在行驶过程中出现迷失方向的情况，导致不良交通堵塞问题，同时还应在复杂路段设置禁止行驶标志，确保交通运输的顺畅。在公路两侧设置安全护栏，避免二次交通事故的发展，这样当交通事故出现时会给行驶车辆及驾驶人员更好的安全保护。农村公路中设置安全护栏还可以起到引导作用，避免司机因长期驾驶导致注意力分散的情况，偏离自己所行使的道路。还应将标志性轮廓设置到道路两侧，避免司机在夜间驾驶或恶略天气时影响视线，给车辆行驶带来安全隐患，在引导性标志的辅助下可以保证驾驶人员在良好的实现条件下行驶，保证驾驶安全。
　　此外，在进行农村公路交通安全设计过程中还应充分保证整体设计的合理性、安全性及经济性，在农村公路建设后期发展过程中应对建设区域的自然资源进行充分的利用，始终坚持因地制宜的原则，设计出更加适应当地环境的工程建设方案，避免安全问题及不良的经济损失，以此来控制农村公路建设整体成本，最终保证农村公路建设水平，保证整体农村公路运行效率。
　　6结语：
　　值得关注的是，由于大城市道路监控设施完备，在当下的网络传播中，中国汽车社会的关注焦点往往跟着城市道路上发生的热点事件跑，农村交通安全长期处于“关注弱势地位”。下一步，主管部门、媒体应当形成良性互动，更多把镜头聚焦农村交通安全的新进展、新变化，使农村交通安全获得更强的舆论推动正能量。
　　参考文献：
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　　[2]米克拉依·阿不都卡德尔.农村公路交通安全设施的设计选用探讨[J].华东公路，2018（02）：85-86.
　　[3]韩亚进，来民航，王岐发.农村公路交通安全现状分析及设计优化的探讨[J].基建管理优化，2017，29（01）：8-12