李文功
内蒙古筑业工程勘察设计有限公司 内蒙古呼伦贝尔牙克石市 022150
摘要：城市市政道路的设计对城市的发展有着十分重要的作用。如果相关设计不够合理，就会对城市交通造成一定的影响，也会给城市的现代化建设以及经济发展造成一定的阻碍。在当前城市道路交通设计中，为了提高道路交通设计的整体效果，项目设计单位应该根据城市化道路交通的发展需求，确定城市道路交通设计的关键点。基于此，本文主要分析了城市市政道路设计的方法及相关思路。
关键词：城市；市政道路设计；排水系统
引言
随着城乡一体化发展的不断深入，公路兼市政道路的项目屡见不鲜，由于公路和市政规范存在一定差异，设计时应结合项目区域规划发展的实际情况，按照相关的标准实现更加合理科学的道路设计，从而使目前城市中普遍存在的交通阻塞、交通拥堵的问题得到妥善的处理。在设计时还要充分结合城市的文化特点以及自然环境特点，使道路设计能够在美化环境、丰富人们日常生活上发挥积极的作用。
1城市道路交通设计思路
1.1道路建设的经济性
根据城市道路交通设计情况，在工程项目建设的过程中，应该将经济管理作为核心，按照道路本身的使用性能以及车流量大小等进行地形及断面的设计，科学规划道路车流量，提高道路设计与城市发展的相适应性。
1.2道路交通设计安全性
根据城市道路建设的基本特点，在城市道路交通设计中，道路的安全性及畅通性是项目建设需要考虑的主要问题，所以，相关设计人员应该根据道路设计的理念以及区域对道路使用的需求等，明确关键的道路交通设计技术，并对车辆行驶速度以及车流量等客观数据进行分析，提高道路行驶的安全性。
1.3道路涉及的环境保护原则
在我国社会城市运行及稳步发展的背景下，为了使道路设计顺应社会经济增长、满足车流量增加的需求，道路交通设计部门在交通设计改造中应该考虑环境保护问题，根据道路的运输性能设置分隔带，有效降低城市交通为环境带来的污染问题[1]。
2城市市政道路的主要设计方法
2.1交通道路设计
交通性道路的通行往往以车辆为主，所以在对其进行设计时要重视路灯、人行天桥、护栏以及候车廊等一系列设施的设计。并且由于车辆行驶具有一定的速度，在对这些设施进行设计时要使其功能特点得到充分的突出，使驾驶员可以简单快速地领悟到相关设施的用途以及功能。同时，在道路的交通标志、标线等设计中，要在其相应的位置之前设置一定的提前量，这样驾驶员通过相关标志可以对前方的道路产生一个大致的了解，进而更好地根据前方路况进行一定的行车调整，这是交通性道路中人性化设计的体现。
2.2生活街道设计
城市道路设计过程中进行生活性道路设计时，不仅要考虑人们上下班的车流因素，还需考虑人们购物娱乐出行的需要。基于这些需求，应通过主干道搭配两条支路的设计形式来开展生活性道路设计。在生活性道路的具体设计中，考虑到大多数人的通勤选择，应将公共交通作为道路服务的重要形式，进行专用公交车道的系统规划。部分群体在上下班中采用步行方式，这要求在生活性道路设计中还应考虑其安全性问题，对此可通过加宽人行道、主干道上机动车道与非机动车道分离等方式来进行处理。值得注意的是，在一些支路上，由于车流量较少，宽度较窄，一般不设置非机动车道，但支路上的人行横道必须加宽，以此保证人们过马路时的安全[2]。
2.3道路景观设计
城市道路设计过程中通过景观性道路体现出城市文化特点以及城市风貌起着非常重要的作用，同时也能充分体现城市的绿化程度，所以在对其进行设计时要与城市的规划相结合。例如，如果景观性道路在公园、绿地以及一些广场的附近，那么在对该道路进行设计时就要使其与附近的景观形成一定的相互呼应关系，而且在道路交叉口的设计中要为其留有足够的空间，使得驾驶人员在行驶时能够在视觉上得到一定的放松。另外，在进行景观性道路的设计时要将多种树木进行合理的搭配，并且在道路材质以及材料的选择上也可以选择一些颜色更加丰富的材料，为道路景致增添美感[3]。
2.4商业服务道路设计
在市政道路设计环节，开展商业服务道路设计中应考虑以下要素：（1）设置车道时，无须设计过多的机动车道，而应通过双向四车道来保证基本的行车需要，这样既能节约空间，又能满足人们的交通出行需要。（2）商业服务道路设计需要考虑购物者的乘车问题，应注重港湾式公交站的合理设计，避免对过路行人产生影响。（3）商业型道路以购物人群为主要的服务对象，因而较多的人流、车辆容易引起安全问题，对此，在进行道路设计时还需重视人行横道的设计，即人行横道既要给机动车留够缓冲时间，又要保证行人的安全。
2.5排水系统设计
在市政道路工程设计过程中，为保障市政道路建设，规划设计完成后还应开展排水设计，其内容主要分为三种，即车行道、人行道与路面结构排水设计。设计人员在为车行道开展排水设计工作时，道路排水可分成单坡与双坡排水，当其路面较宽，为缩减水径流时间可进行双坡排水设计，在道路两侧可布置一处雨水口，该设计不但能有效收集路面雨水，还可借助雨水支管将地表水排到天然河流中。针对人行道路的排水设计，为便于人行道排水，该道路的横坡坡度需与车行道相反，降到此处的雨水会随着横向坡度进入雨水口中。而对于道路的挖方路段，通常在其两侧应设置多类挡土墙，其上侧应设立对应的截水沟，并适时控制流入人行道中的地表水。部分人行道中的地表水会顺着雨水口进入到车行道中，继而使该区域的排水更为顺畅。在道路路面的内部结构中会存有部分孔隙，而该区域的雨水会顺着地表水与纵横坡排出雨水，此类地表水在经过路面时会因裂缝或孔隙将雨水渗透到路面结构内部，此情况会降低路基强度，因而在开展排水设计时需对道路表面进行适当保护，从而提升路面稳定性[4]。
2.6综合管线的布设
市政工程道路设计过程中涉及到常见管线有：给水、雨水、污水、电力、通信、燃气、热力等。一般需要在道路设计中同步进行设计的包括雨、污水管线和路灯照明。而公路兼市政道路设计时，综合管线应视业主和项目的要求进行合理设置。当横断面中存在人行道时，雨、污水管线可设于其下，路灯照明线路同样可放在路缘石以外范围内；当断面中无人行道时，可将照明线路设于土路肩范围内，雨污水管线可置于外侧绿化带内[5]。在某些情况下，公路并未规划入城市道路的雨、污水管网，因此业主可能不会要求全线设置雨、污水管线，而是在城镇段设置雨、污水管线将其接入市政管网，野外段只需设置雨水口收集路面雨水并通过横管将水排至路基外侧排水沟中，排水沟尺寸可根据需要加大设计。在设计中尽量避免设置穿越路基的横向排水管，以减少路基不均匀沉降所造成的裂缝[6]。
结束语
城市发展，交通先行。当前我国正处在城市建设进程的快速发展期，撤县设区、设经济开发区等都表明城市在不断向外扩张。在城市道路交通设计中，设计单位应该明确自身职能，不但要保证道路美观，还应在功能上突显出生活性、交通性与游览性等。当设计人员成功地开发出其道路功能时，需做出真切表达，加快市政道路的发展速度，使居民生活与城市市政建设协调发展。
参考文献
[1]陈喆.城市市政道路设计的方法及相关路探析[J].四川水泥，2019（2）：79.
[2]李捷.市政道路设计方法与相关思路探讨[J].河南建材，2018（4）：430-432.
[3]欧阳清鹏.城市市政道路设计的方法及相关思路分析[J].科技与创新，2018（9）：65-66.
[4]费佳．市政道路设计中的生态理念与技术分析[J]．城市建设理论研究（电子版），2019（28）：25．
[5]陈喆．城市市政道路设计的方法及相关路探析[J]．四川水泥，2019（02）：79．
[6]纪亮．城市市政道路设计的方法及相关思路分析[J]．住宅与房地产，2015（19）：23．