张万禄
山东建筑大学交通工程学院 山东省济南市 250100
摘要：在城市设计的规划当中，道路设计是极其重要的。因为道路是决定人们出行是否方便的一个重要的因素。但也反映了城市设计者是否本着以人为本的观念。随着人们收入的不断增加，人们也要求更高的生活水平，城市化建设也越来越完善。针对这种情况，在城市设计中，道路建设应该更加的人性化。只有从人们方便的角度进行城市化建设才能使城市更好的发展
关键词：城市道路设计；人性化；具体操作
前言：纵观近几年的城市化道路建设。许多的城市都在进行道路扩建。因为许多城市都面临着繁重的交通压力。造成这个现象的原因是。在之前的城市化设计当中，道路因素并没有被重视。针对上面那个缺陷，应该如何进行道路建设呢？这要从多方面入手。首先，对于不同层次的城市，要设计不同的方案。从多方面入手。在设计中，要广泛的运用人性化设计。具体的来说，对于城市化建设当中的道路建设应该着眼于拓宽道路的宽度。但是更重要的是，要统一规划城市的道路布局。在这个过程当中要充分的添加人性化的设计。
1.城市道路人性化设计的意义
近年来，人们的生活水平日渐提高，城市的机动车保有量呈现迅猛增长的趋势，给城市的交通带来巨大的压力。在城市道路设计的过程中，应基于人性化的前提下，在拓宽机动车道的同时，优化城市道路网络的布局，因地制宜的优化城市的交通网络。城市道路人性化设计主要是将人性化思想纳入到城市道路设计中，坚持以人为本的设计原则，将道路规划预期效果作为具体指导依据，借助现代化交通I程理论知识进行道路设计，使城市道路满足现代人的出行需求，以达到城市道路规划与设计的最终目的。于城市规模的逐渐扩大，强化和拓展城市功能的同时也给城市居民出行带来一定的阻碍，为了促进城市现代化发展，提高道路设计的人性化程度迫在眉睫。在设计的过程中强调人性化设计，这样不但保证了道路的实用性，同时提高了道路的舒适性、观赏性、便捷性，满足了不同交通群体对城市道路功能的不同需求，使城市道路不仅仅作为人们的交通路线，还是人们放松、娱乐的个性化城市。在这样的环境背景下，探究城市道路的人性化设计具有非常重要的现实意义。
2．设计城市道路的根本原则
从事道路设计的设计人员一定要本着人性化的宗旨。首当其冲的应该是人性化设计。因为道路只有具备人性化才能更加的方便居民的通行，才能给人们带来实用性和便捷性。在此之上，人性化也应该融合当地的特色。人性化道路设计就是将人性化体现在道路设计中，让人们真切的感受到道路交通的安全、便捷、舒适，使道路形态符合城市发展需要，是对道路及相关设施的优化设计，也是符合时代发展要求的重要设计理念。具体的来说要遵循以下原则：
2.1无障碍设计
在道路设计的多个方面最先被考虑的应该是无障碍设计。因为在不同的道路设计中无障碍设计是道路设计的核心，因此要更加注重它。城市建筑的出入口，人行路的盲道。以及各种坡度。通过多种无障碍设计，可以体现出对残障人士的关心。从另一个方面来说也能使道路建设更加完善。
当下许多的道路的建设者都非常关注无障碍设计。他们也从多方面研究和探讨无障碍设计。但总的来说，现在都这样设计还较为薄弱。究其原因是因为城市的管理和施工达不到一定的水平。在此之外，有一些城市在不合适的位置出现了盲道。还有一些情况是，盲道被一些自行车，或者是物体截断，这样非常妨碍残疾人士的出行。因此应该对无障碍设计更加重视。使它能够在道路建设中发挥它的重要作用。
2.2特色道路的设计
道路建设应该结合当地进行有特色的设计，突出一个城市的特色化，体现这个城市的人文关怀。
随着人们的生活水平的提高，人们对道路设计有了更高的要求。因此在道路设计上应该多方面的考虑城市的文化内涵。同时要结合城市的自然特征。就某些城市的道路设计来看，许多的城市都结合了该城市的特色进行道路设计。比如，道路设计更加美观，更加实用。
3.优化人行道
(1)道路设计的道路平整度非常重要。这是因为，城市道路的平整度是交通是否方便的重要评判标准。现在许多城市道路平整度并不高。因此，行人过马路时会遇到许多的障碍。甚至有些时候，不平整的道路还会使人受伤。因此城市的道路设计的平整度也应该被设计者所关注。道路设计者也不能只是考虑道路是否具有观赏性。
(2)在许多的城市坡道和人行道之间互成障碍。对于许多建筑并没有足够停车位，会浪费上坡车道上的停车位。因此，城市道路的设计者，应该多方面考虑上坡车道是否被需要。在此之外，还可以利用色彩对人行道进行设置。
4.其他要点
除此之外，人性化的道路设计中的应用，应该包含在道路设计当中的方方面面。比如说，道路工程以及横断面。具体来说，应该遵循以下原则。
4.1横断面的设计
应该从多方面的角度对道路的横段面进行设计。比如说道路设计者在设计一些车行道时，应该设置在某些特殊的地方。一般来讲，道路设计者应该在道路的正中间设置一个车道。在当前的城市通行的状况来看，大部分城市会呈现早晚非常拥挤的特点。针对这一特点，道路设计者应该给出更好的设计。比如说，设置一个分隔带在道路的中间。使来往的车辆可以分流行驶，以此来保证通行的安全性。在一定的情况下可以不设置快慢车线。用不同的方式规划城市主次干道，在道路设计中，应该运用灵活多变的方式，不要按部就班。
4.2道路工程的设计
一个城市的道路交通是系统性的，并不是随意设置的，因为道路交通不仅要考虑几个方面，它还包括商业性，畅通性，实用性。不仅要考虑到商业的发展，还要考虑到居民的出行。换句话说，城市道路的设计者要优化各种特殊的道路工程。比如说一些城市道路是符合居民出行，要更加生活性的；一些城市道路是为了连接不同建筑，要更加具有交通便捷性。因此不同类型的道路设计应该包含的功能不同，设计人员要从各种角度来满足道路设计是否符合人们的需要。
在此之外，生活性的街道常常会呈现混乱的交通状态。这是因为很多城市道路建设没有考虑居民出行方便性。城市道路的设计者，应该充分了解该区域的出行特点，针对这些特点进行道路设计。比如说，有的道路分布在小区旁，来往的车辆比较多，道路设计就应当适当增加道路的宽度，提前预设道路可能出现的状况可以更好的规避麻烦。
结束语：
通过以上各个方面的分析，我国城市化建设当中的道路建设呈现出日趋完备的态势。但还在许多地方有不足之处。随着人们生活水平的提高，对道路建设的需求的增多。道路设计员应该致力于完善城市的道路设计。因为城市道路是否系统化将决定居民出行是否方便，商业发展是否繁荣。因此道路建设应该更加具有简便性和安全性。面对各个城市当中道路建设的不足。城市建设应该从整体布局，并且加入人性化设计。使城市可以具有更大的发展空间，使居民能够享受更加便捷的道路交通。在将来的城市化道路设计中，应该从以上建议中吸取部分意见融合到新的观念，使道路建设更加优化。
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