覃伟杰
深圳路友建筑有限公司 广东深圳 518000
摘要：近些年来，城市建设规模不断扩大，市政工程建设项目数量也是日渐增多，其中市政道路桥梁工程作为市政建设项目的重要组成部分，在施工实践中往往会受到一些常见病害的负面影响而无法保障市政道路桥梁工程质量，进而不仅影响城市居民的安全出行，还对城市经济发展和建设产生了一定的负面影响。因此，在市政道路桥梁工程建设期间，应采取有效施工处理技术来消除常见病害，确保市政道路桥梁工程建设质量。基于此，本文针对市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术进行探讨分析，以供参考。
关键词：市政道路桥梁工程；常见病害；施工处理技术
引言
当前，我国市政道路桥梁工程项目管理存在不少亟待解决的问题，与此同时，面对社会经济的发展，也存在前所未有的发展前景。现阶段，我国市政道路桥梁事业发展必须高度重视常见病害的施工处理技术，无论是对企业个体或市政道路桥梁行业，还是对我国整个经济事业的发展，工程常见病害的施工处理技术发展和进步都尤为重要。一方面能够促进我国经济的稳定发展，为经济发展提供新的发展动力，另一方面其技术管理的发展和完善也有利于我国现代市政道路桥梁行业更加合理、科学的发展。作为市政道路桥梁工程中的重要一环，施工处理技术直接影响着工程项目的整体品质。因此，在市政道路桥梁工程中，亟待进一步完善和加强常见病害的施工处理技术，优化工程整体质量，进而有效节省成本。相关施工单位也必须从施工的需求出发，及时发现和有效解决其中存在的不良问题。
1市政道路桥梁工程施工特点概述
基于市政道路桥梁工程施工实际来说，其特点总结包括以下几点：一是工期紧张，施工进度要求高。市政道路桥梁工程建设资金主要来源于财政拨款。因此，在工程建设期间，工程进度只能提前而不能延后。基于此，在市政道路桥梁工程施工过程中，往往会严格控制各环节的施工，并对进度有着较高的要求。二是现场范围有限，动迁量大。市政道路桥梁工程施工往往分布在人流量较大的区域，这使得施工现场相当狭窄，对工程进度会产生一定的影响，同时也会对此区域的人们出行带来不变[1]。因此，市政道路桥梁工程施工有着较高的难度。三是地下环境复杂。对于城市建设来说，大部分天然气、通讯、自来水等管线密集分布在地下，并遍布城市每个角落。而市政道路桥梁工程建设往往会牵涉到地下工程，若未能查明地下管线情况进行盲目施工，往往会造成供水、供气等断供现象，不仅会带来不可估量的经济损失，还会对城市系统的正常运转产生负面影响。因此，市政道路桥梁工程施工需要做好全面勘探工作，以确保工程建设顺利进行。
2市政道路桥梁工程的常见病害分析
2.1地基沉降
地基沉降是市政道路桥梁工程中常见病害之一，其出现原因与工程建设区域的环境密切相关。通常而言，市政道路桥梁工程地基不均匀沉降的原因牵涉两个方面，一是工程建设期间未对地基展开有效的加固处理。在工程建设初期，部分施工人员未意识地质勘察工作的重要性，盲目展开施工计划设计，而没有采取针对性的有效措施对地基进行加固处理，导致地基稳定性未能达到工程建设对地基承载力的要求，进而容易在工程建设过程中出现不均匀沉降。二是市政道路桥梁工程建设期间，容易受到周边工程的影响而出现地基稳定性下降问题。如在工程周围深挖施工，会影响地基稳定性，进而出现不均匀沉降现象[2]。
2.2裂缝病害
裂缝作为市政道路桥梁工程常见病害之一，常见位置在路桥工程的铺装层，作为路桥工程的关键承重构件，预应力空心板出现裂缝原因牵涉材料质量、施工两个方面。在市政道路桥梁工程建设期间，预应力空心板的施工结构主要以半刚性钢筋混凝土结构为主，其缺点在于温差影响过大，在温度变化作用下，半刚性钢筋混凝土产生的裂缝主要有三种形式，一是市政道路桥梁投入运营后长时间的承重作用，随时间的推移而引起的徐变裂缝；二是温差变化作用下引起的热胀冷缩，从而导致的温度裂缝；三是混凝土结构中水分不均，并出现不同程度的水分挥发而导致的收缩裂缝。
2.3钢筋锈蚀
市政道路桥梁工程在建成投入使用后，由于长时间的风化、冻融、雨水等自然作用引起工程表面出现破损、裂缝，进而导致钢筋暴露在外而引起钢筋锈蚀。具体来说，市政道路桥梁工程中的钢筋由于保护层的脱离直接裸露在空气当中，并与外部空气当中的化学元素密切结合，形成一种张力而导致钢筋周围混凝土出现严重开裂现象，进而让雨水不断通过裂缝与钢筋接触，使钢筋锈蚀。除此之外，市政道路桥梁工程在建成投入使用后，混凝土的酸碱度会不断减少，这一变化而加速钢筋腐蚀程度，进而影响市政道路桥梁工程质量，最终对城市居民的安全出行产生威胁[3]。
2.4混凝土浇筑
浇筑混凝土的关键施工要点应当体现在控制浇筑速度，对于混凝土材料必须要保证达到良好材料质量。但是在某些情况下，负责实施浇筑混凝土操作的市政施工人员没有做到合理控制浇筑施工速度，因此就会造成混凝土存在孔洞或者混凝土密度误差。由此可见，错误进行浇筑混凝土的施工操作将会直接影响到道路桥梁质量。
3市政道路桥梁工程的常见病害的施工处理技术
3.1软土路基不均匀沉降的施工处理技术
(1)软基换填技术。在当前全新的背景下，市政道路桥梁施工工作中最常采用换填技术进行软基加固，这种技术操作方法的步骤如下。首先，由施工人员勘察现场的具体情况，对地质结构层的质量作出全面了解，对软土地基的分布状况和深度进行合理分析，进而制定科学合理的施工方案，利用机械设备和人工挖掘相结合的方式及时清理好所有软土层。最后，做好清扫和收尾工作，在进行换填操作时，依据城市道路施工对路面质量的要求，正确选择砂石与涂料。(2)挤淤泥技术。挤淤泥技术的原理是将石头抛至软土地基中，借助其自重，挤压出土质结构中存在的淤泥。施工单位必须组织清理人员及时集中处理淤泥，防止出现污染环境的现象[4]。施工单位在当前新时期发展的背景下必须高度重视这一问题，增强环保意识，合理利用挤淤泥技术。施工单位在实施过程中，应用推土机压实石块，避免产生软弹的情况。在此基础上，做好土方填筑施工工作，选择的土料应当符合质量要求，进而保证有序开展后续路面施工工作。除此之外，在应用该项技术过程中，施工人员使用的石块大小应合适，直径与坚硬度要符合相关要求。(3)排水施工技术。含水量过多是导致市政道路桥梁工程软土地基的主要原因，针对此，在加固软基过程中，必须结合排水的具体情况。为保证在地基加固中利用好排水固结法，发挥其作用，施工人员一般会采取建设竖向排水井的方式，加固天然土体。将砂垫层设置在孔隙较小的地方，进而对排水固结进行优化，提升质量。由于该项技术难度大，施工人员在应用该项技术时，必须具备较高的专业操作能力，针对专业知识与能力，施工单位应当加强培训，有效开展人才教育，更好地展开施工工作。
3.2混凝土面层裂缝的施工处理技术
(1)拌合控制。通常而言，试拌是市政道路桥梁工程作业中施工人员必须做好的首要环节，然后再进一步进行沥青拌合。在此基础上，确定最佳时间，有效保证沥青质量，相关工作人员在具体实践当中，必须充分调查和试验各种材料，同时对沥青混合料的配合比进行合理确定，进而按照参数及试拌结果，对沥青拌合的最佳时间进行确定。在此过程中，相关工作人员应当科学有效地开展试拌工作，保证结果具有实际价值和意义，为拌合时间的科学确定奠定基础。(2)温度控制。
在市政道路桥梁工程沥青混凝土面层施工中，其温度对路面压实度存在较大影响[5]。也就是说，沥青混凝土温度的高低直接影响着市政道路桥梁工程路面施工的质量。因此，在进行这项施工过程中，施工温度是工作人员应当严格把控的环节，进而确保有效应用施工材料和相关技术。在控制温度过程中，不同种类的沥青混凝土存在不同的应用标准，相比其他施工而言，改性沥青施工温度大部分都较高，且温差在10℃之上。然而，为保证有效控制好沥青混凝土的施工温度，在实践中，工作人员依然必须按照沥青厂家提供的温度控制标准作业。尽管改性沥青的施工温度比大部分的施工都要高，但也并非代表施工温度越高越好。如果改性沥青施工温度过高，其性质与性能都会受到极大影响，尤其是改性剂与抗剥落剂会产生老化问题，严重影响改性沥青的应用质量。沥青混凝土在实际应用中一旦未做好温度控制，就会降低其实用性，不利于市政道路桥梁工程的路面施工，对其质量产生不良后果。(3)抗剥落剂技术。对于市政道路桥梁工程沥青混凝土面层施工而言，添加抗剥落剂这一环节尤为重要。能否有效应用该项技术直接影响着沥青的质量及其混凝土的应用效果。目前，在拌合配比过程中广泛应用的集料为玄武岩，应用这种集料能大大提高市政道路桥梁工程沥青混凝土面层的防滑性。但是，沥青的粘结性较差，因此，为保证沥青混凝土具备较强的粘结性，必须使用添加剂。相关工作人员应当有效应用抗剥落剂技术，结合施工的实际需求，添加一定量的抗剥落剂，充分融合沥青与玄武岩，从而增强其粘结性，保证市政道路桥梁工程沥青混凝土面层良好的施工质量。相关工作人员在实践过程中，应当深入了解施工实际需求，进而确定合适的配比，按照沥青体积对抗剥落剂与融入量进行确定，进而在满足实际需求的同时，有效提升沥青混凝土的防滑性。(4)摊铺和压实技术。在市政道路桥梁工程沥青混凝土路面施工技术应用当中，集料摊铺是最后一道施工，这一环节中，相关工作人员必须对摊铺与压实技术要点进行严格把控，有效应用相关技术，进而保证市政道路的路面施工质量，提升沥青混凝土路面的实用性与应用价值，和一般普通沥青相比，改性沥青提升了软化点，因此，其坚硬度更高。在摊铺过程中，相关工作人员应当充分把控好施工重点。一般而言，施工人员应当对沥青混凝土铺设与碾压的操作温度进行严格把控。沥青混凝土路面必须在规定的温度范围内才能碾压成型。相关工作人员在进行摊铺过程中，必须充分保证施工温度的合理性，进而保证沥青混凝土路面施工技术应用科学有效。铺设操作可以分段进行，每段的最佳长度范围在20m～30m。因此，施工人员应当随时跟踪和了解沥青铺设情况，检查其存在的问题及潜在隐患，并及时作出调整，保证铺设质量达标，符合施工的需要。而在进行碾压工作过程中，相关工作人员应当对沥青混凝土的粘稠度进行合理考量，否则可能产生碾轮问题。为解决上述问题，操作人员必须对沥青混凝土的粘稠度进行合理调控[6]。
3.3钢筋锈蚀施工处理技术
钢筋锈蚀主要成因是钢筋外侧混凝土保护层出现裂缝，使得雨水和空气直接透过裂缝与钢筋相接触而使得钢筋锈蚀。因此，针对市政道路桥梁工程中的钢筋锈蚀问题，重点在于解决混凝土裂缝问题。在具体的操作中，应先清理干净钢筋表面锈蚀，在此基础上，进行混凝土层的修复工作。[8]在此过程中，主要运用的处理方法有两类，一是在工程要求标准内，适当地增加混凝土厚度，以增加钢筋混凝土的保护层厚度，防止钢筋锈蚀。二是增加混凝土保护层数量，对混凝土表面进行技术处理，加固混凝土以达到强化混凝土层强度的目的，进而降低混凝土裂缝的出现概率。基于本质角度来说，钢筋锈蚀问题形成是混凝土裂缝，而混凝土裂缝的出现绝大部分原因是混凝土性能。因此，在市政道路桥梁工程建设过程中，可改变混凝土材料配比，在混凝土配比当中加入适当的煤灰粉、矿渣等物质，以提高混凝土防渗水、强度等性能，促使其不容易出现裂缝的同时，也不容易被侵蚀物破坏，以在根源上提高混凝土质量，以保护钢筋使用过程中不会出现锈蚀现象[7]。
4提高常见病害治理效果的有效方法
4.1对混凝土材料进行严格把控
为了降低混凝土裂缝的发生概率，应选择适合道路桥梁混凝土施工的混凝土原材料及型号，通过对混凝土原材料进行严格把控，确保其能够符合施工要求，有效降低混凝土裂缝出现概率。在水泥材料选择过程中，应重点关注其性能和水化热后对建筑施工带来的不利影响，不仅如此,在混凝土材料应用过程中，还需要对其混合比例进行严格把控,优化水泥比，合理控制骨料添加量，并结合现场施工需求，选择适合的外加剂，最终使混凝土能够发挥出理想效果。
4.3强化施工人员的质量意识
施工人员是整个工程施工过程中的关键因素，其不仅是组织者、指挥者，还是操控者。因此，施工人员的质量控制意识决定了整个建筑工程的质量。从建筑工程角度来说，“百年大计，质量第一”这一指导思想重点强调了施工人员对于建筑工程施工质量的重视程度。因此，在工程施工过程中，应定期加强施工人员质量意识，通过岗位培训，使施工人员意识到安全及质量控制的重要性，从而确保建筑工程施工质量满足要求，不仅如此，在原材料进货、生产和存放各个环节都应进行质量检测，且把现场施工质量控制作为重点，通过加强各个环节的质量控制，有利于保证工程施工质量。
4.4加强后期养护
市政道路桥梁的大型工程结构包含比较复杂的工程组成部分，市政工程的技术人员应当在全面完成道路桥梁基础部位施工的前提下，密切重视道路桥梁的各个关键部位养护措施。通常来讲，工程技术人员对于混凝土工程必须要保证达到28d的混凝土养护龄期，避免由于过短的混凝土养护龄期，导致混凝土结构无法达到应有的工程安全性与坚固性效果。工程技术人员主要可以选择洒水养护措施来保证道路桥梁的安全性，提升工程养护技术实施效益。
结束语
综上所述，在现代城市建设过程中，市政道路桥梁工程作为城市建设的主要内容之一，其建设对我国城市建设发展和经济发展有着积极作用，还能够为城市居民出行提供极大的便利。但是在市政道路桥梁工程建设期间若出现质量问题，将会威胁城市居民的安全出行，还会对城市系统的正常运转产生一定的负面影响。因此，在市政道路桥梁工程建设期间，必须正视常见病害所带来的负面影响，针对具体的病害采取有效且科学的施工处理技术，并在具体的施工过程中，加强施工人员的针对性地综合培训，同时加强施工材料质量管控，才能有效规避市政道路桥梁工程建设中的病害问题，以建设优质市政道路桥梁工程，为城市居民的安全出行创造良好的交通环境，也为城市现代化建设和经济的稳定发展提供支持。
参考文献
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[2]安明刚.市政道路工程的常见病害与施工处理技术[J].四川水泥,2019(12):65.
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[7]韩振义.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].山西建筑,2019,45(06):177-178.