郎振鹏
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摘要：公路桥梁工程不仅是我国民生保障的基础工程，也是我国国民经济及综合国力的发展助力。近些年来，公路桥梁工程的规模需求量及质量需求量也得到大幅度的提升，这就对公路桥梁工程的使用安全、施工进度等提出更高要求。基于此，现浇箱梁施工技术愈发凸显出其应用价值及应用效用，在公路桥梁施工中得到越来越充分的运用。公路桥梁施企要掌握现浇箱梁施工技术的要点、严格控制现浇箱梁施工技术的关键工序，按照既定原则强化其管理，为现浇箱梁施工质量、施工进度提供保障及指导，还要不断优化现浇箱梁施工技术及管理体制，以此推进现浇箱梁施工质量及效率的持续性提升。
关键词:市政桥梁;箱梁技术;应用探究
引言
桥梁工程建设具有较强的系统性，对于施工技术的专业性存在较高要求，只有将预制箱梁架设能力提升，才能够为后续桥梁工程建设的顺利推进提供支持。如今经济建设逐步推进，桥梁工程也必须要具备较高的稳定性与安全性。在复杂的施工管理程序中，有必要规范开展桥梁预制箱梁架设施工。
一、桥梁钢箱梁施工技术的基本原理简述
桥梁钢箱梁顶推施工技术原理是根据桥梁纵线方向，并在台面、后面设置分阶段预制桥梁体，通过纵向张力拉伸之后，采用千斤顶进行辅助施力进行施工方法。其主要是利用轮滑、滑道以及前推后拉方法致使错位。简而言之，就是使得将桥梁进行错位，使得前后拉力抵消一种施工方法。顶推施工技术主要是受到顶推力作用，进行相关作业操作，如果桥梁体受到力作用及影响，在滑道当中是向前移动，在实际运动过程中，自然是会产生一定摩擦力，由于是在滑道中，摩擦系数通常比较小，而该施工技术主要是由相对较小摩擦从而逐渐完成整个施工操作过程。
二、公路桥梁施工中现浇箱梁施工技术特征
公路桥梁施工中现浇箱梁施工技术，具有性能稳定的、外形美观、成本投入少的施工特点。其中现浇箱梁机构的截面高度小、重量轻盈、跨度大，不仅有利于公路桥梁的设计，还在很大程度上提升了公路桥梁的使用质量及安全性。公路桥梁施工中现浇箱梁施工占地面积小，现浇箱梁跨度及弯曲度的设计较为灵活，可有效规避与地面障碍物的冲突，适应不同的施工条件及环境，同时不需要设置墩顶盖梁结构，不仅提升了公路桥梁的稳定性能，还可满足不同桥梁跨度的设计需求。目前公路桥梁现浇箱梁结构通常设计为跨连续结构、混凝土整体浇筑的施工方式，进一步提升了公路桥梁现浇箱梁结构的整体稳定性，其施工工序较少，使得施工成本投入减少，进而在提升公路桥梁施工质量的同时提升了施工企业的项目效益，利于公路桥梁施工企业的高收益、高能力发展。
三、箱梁施工技术要点
3.1箱梁立模
为避免模板粘结混凝土表面使箱梁浇筑性能降低，同时也为了提升立模效率，需要预先将脱模剂均匀涂抹于模板表面，模板按控制线立起来后，以钢筋绑扎好形成稳定支撑。安装立模期间，务必要对相邻模板之间的接缝进行密实处理，避免浇筑期间产生漏浆、跑浆等缺陷。立模装好后，再将侧模、内模以及端模依次安装起来，这样一来，箱梁模板结构体系就形成了。
3.2现浇箱梁支架安装
基于前期准备工作的支持下，在针对施工现场场地进行复检后，如果已经满足施工需求且达到设计要求，则可以进行现浇箱梁支架安装。
具体而言，在支架安装环节，需要主要的施工要点有：（1）准确地测量相关的数据，并在进行记录时，务必确保数据符合设计要求与具有准确性，同时在此基础上还要对于支架搭设的位置进行标记处理。但值得注意的是，在上述施工环节中，不仅要保证受力的均衡性，还要确保表面的平整度，且同时要对于相关参数进行及时的分析与处理。这是因为，如果正处于实际施工安全的需求，则十分有必要在立杆下放置垫板，进而为施工安全以及施工质量提供必要的保护与支持[1]。（2）在施工过程中，切勿盲目地以设计方案为主要依据，而是要在通过对施工现场的勘察与测量基础上得出准确数据后，根据实际情况进行受力验算，以确定支架型号、各结构安装尺寸，结合支架的施工设计方案进行立杆与横杆的施工，并将其与支架进行连接，从而确保支架的安装更加符合施工需求，以有效地提升支架结构整体的稳定性，为后续的施工提供必要的安全支持。结合设计方案与施工方案中的相关规定：①支架的总体垂直度偏差不得高于0.3%，立杆底部必须满足设计密实度的要求，且伸出长度不得大于200mm；②剪刀撑的斜杆与地面的夹角要按照设计要求进行角度的控制，即必须要小于45～60°；③完成支架施工后，不仅需要进行验算，还要按照相关工程技术规范进行验收，待验收合格后方可进行下一步施工。
3.3公路桥梁现浇箱梁混凝土浇筑
公路桥梁现浇箱梁混凝土浇筑，通常采用的现场混合、现场搅拌的方式制备。混凝土浇筑施工前需对公路桥梁现浇箱梁模板进行全面检查，将其中杂物彻底清除干净，同样也要对支架、钢筋等进行再次分析评估，确保施工基础符合施工标准后，再开展混凝土浇筑施工工序。混凝土浇筑应遵循从幅板到顶板的施工顺序。混凝土浇筑环节具体施工中，常分两次完成混凝土浇筑，第一次混凝土浇筑施工需从底板和副板位置开始施工，而第二次混凝土浇筑施工则需要从顶板和翼板位置开始浇筑。在混凝土浇筑过程中应尤为注重施工缝的判断及处理，避免留下混凝土浇筑裂缝隐患，影响公路桥梁现浇箱梁结构的质量及稳定性。此外，混凝土浇筑实际操作中要注重振捣施工的密实性及规范性，施工企业应设置的专人监督振捣施工环节，避免出现振捣棒碰触摸板和预应力管道等现浇箱梁结构设置的施工情况，保障公路桥梁现浇箱梁混凝土浇筑的技术水平及施工质量。
四、市政桥梁施工中箱梁技术的质量控制
在桥梁工程中，预制箱梁长且重，应当结合工程实际来对架桥机和吊车进行选择，同步施工，保证一次架设成功，提高施工的安全性与可靠性。在施工之前，需对机械设备性能进行仔细检查，为预制箱梁架设创造条件。箱梁运输若采用轮胎式运梁机，通过双向架桥机实施架设，居于后方取梁，同步置于预设位置。吊梁安装阶段，需在下车后立即下落，与支承垫石保持适当距离，合理控制下落速度，对箱梁与垫石之间中点的偏差进行检查，在临时支撑的千斤顶上放置箱梁，自锚栓孔灌入支座回填砂浆。以钢轨和枕木为支持，自箱梁预制场向架桥机内铺设，钢板连接可提升轨道平滑度。对预制箱梁进行仔细检查，确保尺寸合规，于箱梁之下确定支撑线位置，将杂物清理干净。就水准点与轴线点进行引测与布设，对垫石标高进行复核，弹出梁端线，对支座进行仔细检查，确认符合工程要求后方可就预制箱梁进行架设。
结束语：
综上所述，公路桥梁领域的发展与我国社会经济发展有着密切的内在联系。其中，现浇箱梁施工技术作为目前在公路桥梁建设领域中应用较为广泛的施工技术之一，加强对其相关技术要点的研究，不仅可以有效提升公路桥梁施工效率与施工质量，而且还可以进一步推动公路桥梁施工的规范化发展。
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