罗边
东莞市标正建设工程质量检测有限公司 广东东莞 523000
摘要：道路桥梁工程材料作为建筑工程建设不可或缺的重要组成部分之一，其质量的优劣对建筑工程的整体质量有着决定性的影响。建筑工程材料检测技术是检测材料质量和性能的重要技术手段，加强建筑工程材料检测试验技术研究应用的力度，对建筑工程施工质量的把控有着极为重要的意义。
关键词：桥梁道路；检测技术；原材料试验
引 言
在道路的建设阶段，应该分析施工的全过程，科学合理地进行管理，避免道路建设中出现重大事故，强化基本的管理力度。近年来，道路事业呈现出稳定发展的态势，道路的安全建设成为人们关注的焦点。在道路建设过程中，应该重视原材料和路基的检测与分析，这是确保项目质量的关键。
1道路桥梁工程原材料进行试验检测的意义
（一）提高材料配合应用水平
在当前的道路桥梁工程中，施工使用的材料类型和规格非常多，为从材料方面提高工程施工质量，试验检测人员需要结合当前材料以及工程施工需求，对不同类型和规格型号的材料资源进行合理分配，提高材料的使用水平。为对材料的性能有充分了解，试验检测人员应严格按照相关检测标准工作，并以报告的形式呈现材料性能，为施工中使用的材料提供可靠的科学依据；同时，通过对检测报告的综合分析，形成具有合理性与科学性的材料使用方案，有利于优化材料在道路桥梁工程中的使用情况。
（二）降低企业成本
为了能够对道路桥梁施工方案进行不断优化，应对原材料试验、配合比数据进行综合分析，确定原材料的用量和配比情况，防止在施工中出现资源浪费问题，使得道路桥梁工程的经济价值得到彰显。同时，只有做好质量检测与审核工作，才能满足施工进度的要求，防止出现工期延误等现象，这也是降低企业损失的有效途径。
（三）延长道路桥梁的使用寿命
对于道路桥梁的使用寿命来说，工程的原材料对其有着很大的影响，因此相关工作人员应该对原材料严格进行试验检测工作，对于不同种类材料的性能进行全面分析，选择高质量、高性能和高性价比的材料，进而使道路桥梁工程的施工质量得到保障，使道路桥梁的使用寿命得到延长。
2道路桥梁工程原材料检测技术
（一）土样材料实验检测技术
针对土样类型的原材料来说，最基础的测试方法分为击实验以及CBR、筛分实验等。而筛分实验在土颗粒检查测试过程中具有较好的效果，可以将道路桥梁工程中涂料颗粒的成分以及尺寸显示出来。在具体的实验中，要利用土壤筛合理进行所需要土样的筛分工作。运用各种规格的筛子来将土壤筛分开来，这样就可以对土样中各种尺寸土颗粒的比例进行检查测试。而运用前者实验方式则是是针对土样最大含水量以及干密度进行试验，并且通过这两项试验最终指标之间的关系曲线进行分析，可以精准把握土壤压实程度。因此相关工作人员需要依照严格操作步骤标准来进行每一项试验的测试，由此来准确掌握干密度，接下来针对二者之间关系曲线进行分析和绘制，曲线中显示最高点便是最大干面密度相对含水量最佳标准。
（二）水泥的检测
在道路桥梁项目施工的过程中，水泥也是非常常见的一种，施工技术人员在选择水泥的过程中，不仅要考虑水泥的强度等级以及品种，还需要综合考虑水泥细度（硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥要测比表面积）以及凝结时间等参数。水泥的检测方法有两种：物理检测和化学检测，主要检测水泥的物理特性以及耐磨性能等。目前，我国道路桥梁建设过程中主要应用的是国产水泥，如果有特殊要求可能会涉及到进口水泥的应用，水泥的胶砂强度和水泥的质量等级之间有着紧密的联系，通过测量水泥的胶砂强度程度可以判断水泥是否符合道路桥梁项目的施工需求。
（三）钢材检测
就目前来看，道路桥梁工程最为基础的施工材料就是钢材，为了检测钢材的质量，技术人员需要采取的试验方法有反向弯曲试验、拉伸实验以及冷弯实验。冷弯试验可以对钢筋的工艺性能进行监测，从而得到钢筋的质量等级；拉伸测试不仅可以对钢筋材料的抗拉张程度进行检测，还可以测量钢筋材料的屈服程度以及伸长率。另外还可以通过对光圆钢筋或者热轧钢筋的性能参数进行检测，评价钢筋是否适用于工程。
（四） 胶结材料试验检测技术
在道路桥梁开始施工前，需要对水泥等胶结原材料的物理、化学的每一项指标进行记录，例如水泥的安定性便可运用煮沸法来断定水泥的质量是否符合相应要求。
通常而言水泥烧失量需要控制在1%~4%之间，而含碱量需要运用相关公式进行计算从而确定，硫化物的含量需要控制在1%~4%之间，而针对硅酸盐水泥的氧化镁含量需要控制在5.3%以内。将水泥每一项指标确定后，开始进行相应测试，如果以上任何一项指标出现问题，那么所有原材料将不得在工程中投入使用，需要第一时间与生产厂家联系并解决相应问题。石油沥青等原材在进行存储和运输的时候，需要做好相应防水措施，避免有水分掺进石油沥青中对这种原材料的质量产生影响，在收集原料过程中，可以把方孔筛选作为主要设备，指定相应采石场生产粗集原料。如果经过排查发现粗集料与现实要求的材料不符，则需要依据实际情况进行各方面调整。在使用集料前，需要保证其环境保持干燥和洁净，并且需要具有足够的强度以及耐磨性，而针对集料的坚固程度，应该根据材料自身性质为标准经过专业测试来确定。填料的选择一定要满足其施工设计的要求，把粉煤灰当作主要添加材料的时候，其塑造指数一定要控制在1%~3.8%之间，而烧失量则需要控制在1%~11.8%之间，且在数量上还需要满足相关规定。当沥青确定具有较好的黏结能力的时候，需要通过专业测试进行确定，确保该沥青的各项性能符合工程相关需求。在测试水泥胶砂强度的时候，可以进行以下材料配比：水泥450±2g、标准沙1350±5g、水225±1ml。将搅拌锅中倒入水泥并且倒入适当量的水进行搅拌，当搅拌到半分钟左右的时候将标准沙倒入并迅速搅拌，这样的操作便可形成胶沙。当检测胶砂试件运用摸套制作后的工序完成以后，将制作好的胶砂在养护室中静放24h，24h后进行脱模。最后测试脱模后的试件质量，来记录其试件的标准是否达到要求。
3加强措施
（一）把好材料试验检测关
道路桥梁工程材料是保证工程施工质量的源头，这就需要严格控制施工材料的质量。把好材料关，需要对供应商进行考察，包括市场信用、违规记录等，在材料进场之前做好试验检测，不合格材料坚决禁止入场。还需要把好施工过程中材料检验关，避免材料漏检。严格按照材料检测规定批量检测，针对数据变化较大的材料需要加强检测力度，如果现场无法进行检验，则要委托给市场中信誉良好的第三方检测机构，判定材料的质量是否达标。再配合其他部门进行抽检，这样即可有效保障材料最终质量。
（二）减少试验检测误差
道路桥梁材料试验检测在实际操作的过程中或多或少都会因为受到外界自然环境、人为等因素的影响导致最终试验检测数据出现偏差。首先，检测人员技术水平不过关，无法准确掌握道路桥梁材料试验检测工作的标准和要求。其次，检测人员未能按照相关规定和工序开展材料的试验检测工作。比如，在开展钢筋抗压的试验检测工作时，为了最大限度地降低试验检测数据的误差，检测人员不但要充分考虑外界环境中存在的各种不可控因素，而且还应提升相应的专业技术能力和业务水平，严格地按照材料分类、材料检测标准以及材料检测程序等要求，开展钢筋的试验指标的检测工作，才能确保最终检测数据的准确性。
（三）结构表观及材料检测评估
采用各类别方式对桥梁结构进行检测后，需进一步利用检测结果对其进行评估处理，在整个评估体系中，需从两个方面对整体桥梁结构损伤特征进行评价。首先，应着重对其结构以及构件表观特征进行评定，主要应侧重于其表观构件尺寸、施工质量以及裂缝发育情况等是否达到预期要求，桥梁结构表观裂隙对其结构性能影响不容忽视，因此，需着重进行检测。
（四）提高检测人员技能和素养
道路桥梁材料试验检测工作人员的技术水平和业务能力也是影响道路桥梁材料试验检测结果准确性的关键重要因素。因此相关部门必须根据道路桥梁材料试验检测工作的要求，加大检测人员专业技术能力提升与综合素质培训的工作。通过开展检测完人员职业道德培训的方式，增强检测人员的综合实力与责任感，要求其必须严格地按照标准和规范开展道路桥梁材料的试验检测工作，才能确保建筑材料试验检测工作的顺利进行。
结束语
综上所述，道路桥梁施工中所需要的原材料具有多样化的特点，在对道路桥梁施工原料进行选择时，就要进行多方面的检测，保证原材料的质量，从而提高道路桥梁的安全性能。本文对道路桥梁原材料的检测技术展开了分析，希望能对相关人员提供定的借鉴意义。
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