梁永宁
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摘要：在公路桥梁工程中，现浇箱梁是比较常用的一种桥梁工艺，内部为空心状，上部两侧会设置翼缘，与箱子的形态类似，所以被称为箱梁，包括单箱、多箱等多种类型。现浇箱梁普遍在规模较大的连续桥梁中应用，具有效率高、质量好的应用优势。本文对公路桥梁现浇箱梁的施工过程进行阐述，分析了相应的施工技术。
关键词：公路桥梁；现浇箱梁；施工技术
目前，我国公路桥梁工程的数量在不断增多，在工程施工的过程中，箱梁是比较常用的一种梁。在箱梁施工的过程中，主要对恒载与活载进行分析。恒载为对称作用，箱形梁截面也是对称的，所以通常不会出现恒载偏心作用；活载则可能是对称作用或偏心作用，需要在施工设计阶段详细分析。在工程建设中，可以采用现浇箱梁施工技术，其中最主要的环节就是支架安装，主要应用技术为模板技术、钢筋技术、混凝土技术和预应力技术。
一、公路桥梁现浇箱梁的施工流程
（一）基础施工
在现浇箱梁施工的过程中，为了确保施工的质量，必须要先打好地基基础，对支架安装的位置进行详细的标注，如果地基条件较差，则需要采取加固措施。根据地基的情况，可以将表层不良地基挖除，换填新土之后压实处理，然后铺设素混凝土，避免出现安装下沉的情况[1]。在现浇箱梁施工的过程中，软土地基是比较常见的一种不良地质，其承载能力较差，需要先将软土清除，然后换填石渣，将混凝土材料浇筑在上面，使地基有良好的承载能力。不仅如此，做好排水设计也十分重要，避免表层有雨水囤积，预防积水沉降问题的出现。
（二）支架搭设
支架搭设是十分重要的施工环节，在实际施工中，需要先进行数据的测量，然后根据具体的测量结果标注支架搭设位置（如图1）。在支架立杆结构下方，需要布置垫板，这样才能保障受力均匀。应该在垫板中心位置安装立杆，同时确保垫板平整，避免设立杆施工受到影响。现浇箱梁支架施工的过程中，首先进行横杆和立杆的安装，逐层安装并注意横杆之间是否同步，在斜撑安装时也要检查支架是否稳定，确保稳定才能安装斜撑。可以采用扣件将斜撑和支架连接在一起，可以在框架结点位置应用扣件。最后拼装支架，拼装的质量与施工质量有直接关系，需要对剪力撑、竖杆等构件的质量进行严格的把控，确保支架搭设符合要求。
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图1现浇箱梁支架结构
（三）堆载预压
在现浇箱梁施工中，支架堆载预压是十分重要的一项施工内容，在混凝土浇筑的过程中发挥着十分重要的作用。支架堆载预压的过程中，要对非弹性变形问题进行控制，应该在纵横梁安装完成后进行支架预压施工，根据底部预压的实际情况进行堆载预压的设计[2]。支架预压的过程中，重量应该超过箱梁总体重量，通常是箱梁重量的1.2倍以上，严格根据堆载预压的工艺规范、设计方案进行施工。在施工中，从支座向跨中过渡，持荷时间应该在10秒以上，满载的情况下，持荷时间应该在24小时以上。施工人员要对变形值进行测量，了解荷载级别不同的情况下，支架的变形情况。在荷载值最大标准状态下，应该进行荷载力的逐级卸载，如果出现沉降量，则应该对支架搭设结构进行调整，确保支架与施工要求相符，保障工程整体质量。
二、公路桥梁现浇箱梁的施工技术对策
（一）模板技术
在模板安装的过程中，主要应该对预埋钢筋、预应力管道进行分析，确保模板安装可以更加稳定。在安装之前，需要做好清洁工作，避免模板受到污染。施工人员应该对模板材料进行严格的检查，确保材料不存在变形、污染、破损等问题，尤其要严格检查连接端。如果在检查中发现问题，则需要采取相应的维修措施，或者对未达标模板进行直接更换。现浇箱梁的应用情况与侧模安装垂直度有直接关系，应该对安装角度进行严格的调整，确保侧模和端模都可以紧密连接在一起，同时要保障侧模和底模的安装一致。在安装完成后，应该对螺栓进行严格的检查，确认螺栓是否存在松动的情况，并且及时将松动的螺栓拧紧。现浇箱梁内模板的安装可以采用吊装拼接的方式，先将内模板吊装到安排好的位置，然后在该处进行拼接安装。为了确保模板质量，需要检查内模板各项参数是否符合要求。最后进行端模的安装，尤其要做好连接位置的安装和检查，避免后期出现漏浆的情况。
（二）钢筋技术
在现浇箱梁施工中，钢筋是必不可少的施工材料，箱梁要依靠钢筋承载受力，其对整体结构稳固性的提升有很大的帮助。所以，必须要做好钢筋施工。在实际施工的过程中，应该严格遵守各项参数，对钢筋成型、下料等工艺进行把控。在施工的过程中，需要对钢筋使用数量进行把控，还要控制钢筋的相邻距离，加工钢筋下放到指定位置，然后利用绑扎技术对钢筋进行加固，使钢筋的稳固性进一步提升[3]。在实际施工中，钢筋焊接是十分重要的一个环节。需要在焊接的同时对焊接的状态进行严格的把控，使钢筋结构得到有效的加固。不仅如此，在安装钢筋的过程中，还应该预留孔洞，确保钢筋安装位置的准确性。可以根据实际施工情况对安装位置进行适当调整，减少安装误差。在地板上安装钢筋内模，其中断面尺寸的运输偏差在-5~5mm之间；轴线偏移在5mm范围内；顶面高程的允许偏差在-2~2mm之间；预埋件位置规定值为5mm；顶面四角高差为1mm。
（三）混凝土浇筑
在混凝土浇筑的过程中，需要严格把控混凝土材料的质量，按照配比进行混凝土的搅拌制作。采用现场搅拌的方式，严格检查各个材料的参数质量，确保混凝土整体质量。现浇箱梁混凝土有较高的施工难度，需要利用吊车进行施工。例如，在某个工程中，公路上跨段为桥梁结构，桥梁第三联上部结构采用现浇箱梁技术，支架采用门式支架，支撑结构则为钢立柱支撑。在施工中，高速公路处于半封闭状态，预留高度6.3m、宽度8.5m的行车道，按照顺序进行模板浇筑。在底板和腹板首次浇筑的过程中，混凝土应该覆盖肋板顶部。二次浇筑中，做好顶板、翼板的浇筑，并且对接缝进行检查，杜绝漏浆问题。
（四）预应力技术
应该对钢绞线的各项参数进行严格的检查，确保钢绞线性能符合要求，表面没有破损、污染的情况。在确定钢绞线质量后，需要做好下料施工，根据具体的设计方案选择对应型号的绑扎铁丝，对间距进行调整控制。可以预埋波纹管、塑料管，预埋方式为内穿法，然后进行张拉箱梁的施工，对表面污垢进行清理，同时检查混凝土强度，如果强度达到要求强度的一半，则进行带模预张拉的处理。如果强度达到80%，则进行初张拉处理。
结语：
综上所述，在公路桥梁工程中，现浇箱梁是比较常用的一种施工技术。在该技术应用的过程中，主要做好支架施工，合理运用模板、钢筋、混凝土、预应力四项施工技术，全面确保施工质量。
参考文献：
[1]商兆松.公路桥梁工程中现浇箱梁的施工技术[J].砖瓦,2020,No.394(10):143-144.
[2]吴建明.公路桥梁施工中现浇箱梁的施工技术研究[J].河南科技,2020,No.705(07):120-122.
[3]鞠鹏林.公路桥梁施工中现浇箱梁的施工技术及施工质量控制解析[J].中国室内装饰装修天地,2020,000(004):331.