齐超锋
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摘要：现如今，随着我国交通事业的迅速发展，各地区公路交通体系的建设也越来越完善。要确保公路工程的使用寿命，就必须加强对公路工程施工质量的控制，严格落实好工程试验检测工作，使各项指标参数都能满足公路工程的设计要求，这样才能为工程的顺利建设与安全运行提供保障。
关键词：公路工程；试验检测技术
引言
当前，我国的公路工程建设数量不断增多，为人们的出行提供了高效便捷的服务，推动了经济社会的发展。为促进公路工程建设质量的提升，使其更好地满足人们的需要，有必要采取有效措施加强公路施工期的质量控制，而试验检测是其中的重要内容，也是质量控制的关键环节。作为公路工程施工单位，要提高对试验检测的重视程度，把握技术要点，严格按规范要求操作，让公路工程施工取得更好的效果。
1公路工程试验检测技术的作用
1.1详细掌握工程质量状况
试验检测是了解公路工程质量状况的重要环节。为实现对工程质量的有效控制，施工人员要加强试验检测技术学习，提高思想重视程度，把握技术要点。同时严格按要求操作试验检测仪器设备，获取准确的数据指标，全面了解公路工程施工质量状况。这对加强施工过程质量控制，确保施工效果具有重要意义。
1.2及时改进施工存在的不足
为确保公路工程建设质量，需加强施工过程质量控制。通过试验检测技术学习，掌握试验检测规范流程，有利于详细和全面了解施工材料和工程建设具体情况，及时发现施工中存在的不足。组织施工人员开展检测维修，进而修复质量缺陷，改进施工中的不足。
1.3推动公路工程建设质量提升
为提高公路工程建设质量，不仅要加强原材料质量控制，注重施工过程质量管理，确保每道工序质量合格，而且还要严格工程试验检测，注重试验检测技术应用，详细掌握施工材料基本情况和公路工程建设质量状况。进而有利于保障粗细集料、外加剂、水泥等原材料质量合格，推动公路工程建设质量提升。
2公路工程试验检测技术要点
2.1超声波试验检测技术
超声波试验检测技术是检测人员通过对超声波检测仪等设备的操纵，向待测量施工区域中发射适当频率的声波，声波在所检测施工区域中保持直行前进，在不同材料的接触截面处发生反射。由于超声波在介质材料行进过程中会受到材料坚硬度的影响（介质材料硬度系数越高、声波行进速度变越高），因此检测人员可通过对回弹声波的行进速度、接收时间以及反射情况的分析，检测介质材料的性能质量、工程施工结果的内部结构。例如，应用超声波无损检测技术对公路工程中的混凝土桩基进行检测，检测桩基结构的完好性（内部结构是否分布裂缝），或是应用这一试验检测技术对水泥路面路基施工情况与质量进行检测。
2.2光线传感试验检测技术
受到地形因素限制，在当前我国多数公路工程中，都需要修建桥梁以保障行车线路的通畅性。而光线传感试验检测技术在公路工程中主要被应用于测量测量桥梁的整体施工质量、施工情况，以及各项施工指标是否符合国家相关施工安全标准，以实现对各项公路桥梁施工质量问题的及时发现、快速解决。光线传感试验检测技术由于光线自身并不具备信息传播媒介的属性，因此，需要基于公路桥梁施工中所使用各类施工材料的自身特殊属性，将其转换为可以被相关测量仪器接收与感知的光信号，并对所转换光信号开展持续性、全面性的采集与分析工作，以实现对公路桥梁施工中各项施工参数指标、物理量的快速、准确测量，推断整体公路桥梁施工质量以及所存在的施工问题。
相较于其他公路工程试验检测技术，光线传感试验检测技术具有高度的抗干扰性以及耐腐蚀性，在技术应用过程中几乎不受到外界因素的干扰影响，充分保障了测量结果的准确性与真实性。由于绝大多数应用较为常见的工程试验检测技术具有一定的应用限制条件，很难做到对公路桥梁施工情况与质量开展有效检测，因此，光线传感试验检测技术主要被应用于公路桥梁检测与施工质量控制方向中。
2.3车辙检测技术
车辙检测技术在公路工程中的应用主要是为了给工程的日常维护与保养提供科学的参考依据，尤其是对于沥青路面来说，通过该技术得出的检测结果，可以准确判断车辙可能对公路工程带来的损害，进而制定科学合理的解决方案。车辙检测技术主要可分为2类，一类是人工检测技术，一类是自动检测技术。在实际应用的过程中，由于人工检测技术很容易受到诸多不确定因素的影响，检测结果出现误差的概率也比较高，这就导致检测结果的准确性大大降低。自动化检测技术主要通过科学建模与真实模拟来得到相关数据，并进行综合分析来确认最终的结果。显然，自动车辙检测技术要比人工车辙检测技术的精准性高一些，且操作更加方便快捷。
2.4探地雷达试验检测技术
探地雷达试验技术是近年来在我国公路工程领域中得到广泛普及与应用的一项新型无损检测技术，主要被应用于公路工程施工成果地下介质物性的探测方向。相较于传统的各项工程试验检测技术而言，探地雷达试验检测技术具有探测速度快、检测作业连续开展、测量准确率高、信息分辨率高等应用优势。探地雷达试验检测技术的主要应用原理：作业人员操纵探地雷达测量仪器向公路工程中检测区域中持续发射高频率脉冲电磁波；在电磁波于地下介质中传播过程中，会根据空间给定点上场矢量方向的时间变化特征而出现一定程度的转变，例如在高频率脉冲电磁波在回弹过程中逐渐转变为圆极化方式；检测人员则根据所接收回弹电磁波的波级变化情况，分析电磁波在传播过程中所接触地下介质的物性信息。例如，在应用探地雷达试验检测技术对公路工程中路基各项施工质量进行检测时，通过对所接收电磁波的波级变化情况来分析各项施工指标与设计要求是否相符，有无施工质量问题。
2.5击实试验技术
击实试验技术的主要应用价值在于通过对土体最大干密度以及最佳含水量数值的精准测量，充分保障公路工程中填土的密实度、压缩度以及透水性等实际施工参数均符合设计要求与施工标准，并根据试验检测结果分析所存在的施工质量问题、制定合理问题解决措施，最大程度避免公路工程在长时间使用和通行过程中受到周边区域中所分布地下水、积聚雨水的不断渗透而出现坍塌等安全事故问题。例如，在公路工程中的土方回填施工环节中，组织开展击实试验，对土体的干密度与含水量二者之间的关系进行测定，以实现对公路路基压实质量的有效控制。但是击实试验技术也具有一定程度的应用局限性。在当前我国公路工程领域中，击实试验技术主要被用于与碎石土垫层以及路基土的最大干密度以及最佳含水量测定方向中。此外，在技术应用过程中，需要注重针对不同粒径的扰动土样选择适当的试验方式。例如，当所选扰动土样的粒径小于5mm时，需要开展轻型击实作业、选择质量较轻的击锤；当所采集扰动土样自身较为干燥时，则需要将扰动土样的含水率进行提高，保持适当含水量，再组织开展击实试验作业。
结语
试验检测是工程施工中不可忽视的内容，也是必须高度重视的问题。作为施工单位，要提高对试验检测技术的重视程度，严格按规范要求操作，认真获取并研究分析各项数据资料，并加强监督管理，客观评定工程质量。对于存在的不足，也要立即采取修复措施，从而更好地指导工程施工，预防质量问题，保证公路工程的质量和安全。
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