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摘要：自从1985年内燃机车出现以来，内燃机车一直是我国运输行业重要的构成要素之一。内燃机车由传动装置、柴油机以及辅助装置等装置构成的，因此对每一个装置进行维护与保养工作都对内燃机车的正常行驶以及安全运行有着重要的影响。如果不重视对于内燃机车每一个装置的维修保养工作，就会导致内燃机车无法安全顺利的运行，从而造成较为严重的影响。笔者通过对利用可靠性确定内燃机车维修周期进行了研究，提出了以下观点，仅供参考。
关键词：可靠性；内燃机车；维修周期
前言：
目前的内燃机车修理制度是从前苏联引进的，这一套修理制度的制定主要以零件的磨损规律以及零部件的使用寿命均衡理论为依据进行的。而通过过去几十年的实践证明，这一套修理制度可以有效的保证运输顺利的完成任务。但是随着时代的发展，列车逐渐向高速、重载的方向发展，因此机车的功率不断提高，运行速度也在不断的加快，而机车运用可靠性的问题也越来越重要。这一系列问题的出现都表明了线下的修理制度已经不能满足现在的发展需求。因此为了有效的满足机车的可靠性要求，使列车可以保证正点运行，就必须要进行维修制度的改革。以可靠性为中心的维修，就是要将机车固有的可靠性水平进行恢复，并且尽可能的降低维修费用，从而使机车维修可以有质量又经济的进行，推动内燃机车维修工作向科学化以及现代化的方向发展，使其可以满足当下的发展需求。
一、机车可靠性介绍
早在四十年代，美国就开始对可靠性进行了研究，目前我国主要将可靠性应用在军事、航空等领域，并没有普遍的进行内燃机车的可靠性研究，但是随着我国运输行业的发展，对于内燃机车的可靠性研究是十分必要的。
（一）内燃机车可靠性
内燃机车的可靠性是指在规定的条件下，按照规定的时间机车以及各个装置可以快速有效的完成规定牵引功能的能力。因此内燃机车的可靠性还分为固有可靠性以及运用可靠性。
内燃机车的固有可靠性是指由设计制造等方面所决定的可靠性，运用可靠性则是指进行使用、运输等方面的管理工作所决定的可靠性。从设计制造开始，机车的可靠性就存在，并且会一直持续到寿命终止，贯穿机车建造、使用、维修的全过程。
（二）机车运用维修中研究可靠性的目的
通过机车运用维修中研究可靠性，可以科学的确定机车的使用方法，制定整体的维修制度以及维修方法，从而进一步确定科学合理的维修方式，之后则是要进行全面的机车运用维修质量方面的评定工作，使维修的经济效益得到有效的提高。
二、正确确定维修周期是维修改革的关键
机车的维修改革就是将原来不合理的维修制度进行更改，使其可以适应当下的发展需求，是一项极其复杂的工作。维修周期的发展是维修制度改革的重要问题也是第一个要解决的问题。维修周期的改革不仅对维修范围、维修手段以及维修制度等方面有着重要的影响，同时也是整体维修改革的核心所在。
三、确定维修周期的理论依据
对现行内燃机车维修制度历史追溯可知，当下使用的内燃机车维修制度是在五十年代从前苏联引进的，因此相关的工作人员并不能清楚的知道这一制度的形成方式。通过现有的资料对这一维修制度进行研究可以发现，这一制度形成的理论依据主要是依靠机件自然磨损的规律以及机件的使用寿命的均衡理论这两点。这种制度认为，维修周期应该确定在第二阶段进行比较合适。这种维修理论在简单的机电维修上无疑是正确的，当时也仍然存在着两个问题。首先，这种维修理论需要大量的试验证明，但是由于我国是引进的这一制度就导致这项理论在出现时是否经过大量的试验并没有人知晓。目前我国现行的修理制度主要是通过对内燃机车运用以及检修方面的大量实践、研究以及分析之后进行总结制定的，但是也并没有系统的进行过这一项工作。
四、内燃机车维修周期确定
（一）使用寿命最短的零部件来确定机车维修周期
通过大量的试验可知，当下的内燃机车修理制度具有一定的理论基础，并且这一制度具有较高的保险系数，有着良好的安全性。但是这一制度的使用也会导致内燃机车维修的针对性较差，维修次数较多，不仅要消耗大量的人力物力，还无法完全的发挥各个部件的使用效果，从而导致无法保障良好的经济效益。如果出现相关的维修人员素质较差的状况，就会导致装配的质量得不到有效的保障，从而导致内燃机车零部件需要频繁的进行修理更换，这一情况的出现不仅会使机车的可靠性降低，还会使机车的维修工作质量越来越差。通过过去几十年的实践都充分的说明了这一问题。随着我国社会的进一步发展，各个新型大功率机车的问世，都需要机车修理工艺的进一步完善发展，因此必须要重视对当下内燃机车修理制度的改革工作。
（二）制定维修周期的现代维修理论
现在的维修理论都认为零部件的故障规律一般都遵循“浴盆曲线”的规律，这一规律目前也是一种典型的故障变化曲线。这种理论认为，早期的故障通过人为的干预可以进行有效的消除，但是如果出现偶然的故障是无法进行预防的，零部件在出现耗损性故障之前必须要进行相关的维修工作。因此维修期应该确定在使用中期阶段，这样既可以保证零部件不出现大的损坏问题，同时还可以使零部件的作用得到充分的发挥。
五、内燃机车维修保养措施
（一）柴油机的维护与保养
首先要熟练的掌握油与水管路接口的紧固方法，同时还要熟识各个部件的给油保养工作。同时相关的乘务员还应该有效的掌握基本原理，认识基础的配件，明确不当的操作会对柴油机产生的影响，从而进行正确规范的机车操纵工作。
（二）机车电气维护
目前使用的内燃机车的电气元件在性能方面的标准还没有明确的要求，因此必须要重视对这一部分的电气维护工作。通过对各类接触器等部件进行严格维修并且严格按照参数要求进行定期的检修工作，从而有效的降低电子设备出现过电压或者过电流等问题的发生。同时还要注重对机车电气元件的清扫工作，确保干净的环境，避免由于虚接打火造成意外烧损的问题发生。
（三）制动系统维护
为了提高对柴油机车制动系统的维护质量，就必须要重视对空气压缩系统以及基础制动系统给油的维护工作。在进行日常的内燃机车定检维修时，要重视对空气压缩机的油位检测，确保其油位在标准范围之内，同时还要关注干燥剂是否发挥了效用，以及各风管路、止阀是否有漏泄的问题出现，如果有以上的状况出现，就必须要及时的进行干燥剂的更换工作，将管理接头紧固，从而使空气压缩系统可以正常的运转。
结语：
综上所述，通过对利用可靠性确定内燃机车维修周期的研究可以知道，以可靠性为中心的维修工作就是将机车的固有可靠性进行进一步的恢复工作，同时还要针对性的进行机车的维修工作，进一步保障在维修期间的经济投入，降低经济消耗，提高经济效益，从而使内燃机车的维修工作可以在即安全又经济的状态下进行，进一步提高内燃机车维修的科学化以及现代化，使当下的内燃机车的维修工作可以满足发展的需求，从而进一步的推动运输行业的发展，使运输行业的安全性得到有效的保障同时提高运输行业的经济效益。因此，这就要求广大的研究人员必须要重视利用可靠性确定内燃机车维修周期的研究，从而进一步优化维修制度，使内燃机车的零部件可以在保证使用的情况下发挥出最大的作用，使维修质量得到有效的提高，从而保障内燃机车的安全运输工作。
参考文献：
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