张小兵 蒋燕飞
杭州临安创绩建设工程有限公司
摘要：近年来，随着国民经济的不断发展和人民生活水平的提高，国家对公路建设的要求也在不断提高。在市政工程道路施工过程中，沥青混凝土路面的施工是经常涉及的。沥青混凝土路面施工质量是公路建设过程中的重要内容。必须严格按照建设项目的要求科学实施。结合市政工程沥青混凝土路面施工中存在的问题，以及主要损坏类型和原因，提出了市政工程沥青混凝土路面施工质量的控制措施。
关键词：市政工程；沥青混凝土路面；施工技术；质量控制
导言
道路是一个国家的基础设施之一，与各行各业的发展息息相关。我国经济快速发展，人民生活水平不断提高，交通车辆也越来越多，使得道路的负担也越来越重，这对道路的使用质量提出了更高的要求。沥青路面经常出现裂缝和平整度差，直接影响到车辆的交通安全和广大人民群众的日常出行安全。
1市政工程沥青混凝土路面主要损坏类型及原因
1.1路面开裂原因
沥青路面的早期开裂不会对路面的使用产生较大的影响。然而，如果不及时采取补救措施，使开裂问题恶化，那么沉淀过程将使水沿裂缝渗透，导致地基和地基的含水量逐渐增加，这将降低裂缝周围材料的强度。大、小车辆、特别是重型车辆反复作用后，软土地基的范围增大，最终会导致沥青路面沿裂缝的断裂。一旦发生断裂，就会造成更多的裂纹，从而形成恶性循环。
1.2车辙原因
车辙是指车辆的反复碾压对沥青路面的各个层面产生影响，产生永久变形和塑性流动，并随着时间的推移形成累积变形。这种危害通常发生在气温较高的季节。沥青路面发生车辙的原因主要是由于路面强度不足引起的轮轨下沉，或路基强度稳定性不足和车辆反复荷载引起的材料横向变形，或沥青混凝土上层材料的稳定性和压实度不足，沥青混凝土路面在车辆荷载的连续作用下产生竖向和侧向变形。
2 沥青混凝土路面施工技术研究
2.1 拌制沥青混合料
拌制沥青混合料应注意的问题有很多：沥青应保持在150-170℃ 加热温度为160-180度℃, 140-165 ℃ 出厂时，还有许多不同的搅拌方法：热拌冷铺和热拌热铺。沥青应保持在市政道路的地理位置，根据天气和交通条件选择拌和方法，确保拌和的混合料能达到质量要求。每个热料仓的门由计算机控制，原料根据投入的生产配合比自动配料计量，然后放入搅拌盘搅拌。同时，加入计算机比例控制测量的石粉和沥青。搅拌40秒后，成品生产完成。
2.2沥青混合料运输
沥青运输也是一门学问，沥青运输存在三类问题。问题一：沥青混合料在运输过程中出现结块现象，证明沥青混合料不合格，必须废弃重新拌和制成沥青混合料；还有一个问题：沥青混合料粘在车上，无法取出。这一问题将造成材料浪费，增加工程造价，满足质量要求的沥青混合料将无法与车体连接。虽然不能肯定沥青混合料是完全不合格的，但沥青混合料中肯定存在问题。问题三：沥青混合料温度不合格，温度要求不低于130℃ ~145℃, 不超过160℃, 而不在温度要求范围内的沥青混合料也不合格。
2.3摊铺沥青混合料
沥青混凝土路面施工时，必须对沥青混合料进行碾压。因此，在摊铺沥青混合料时，必须保证沥青混合料在路面上的厚度一致。碾压沥青混合料的专用设备应放置在沥青混合料上。碾压沥青混合料设备放置前，应在沥青混合料上喷洒粘结油和透层油，以保证碾压沥青混合料设备不粘在沥青混合料上。另外，沥青混合料的摊铺工作必须有特殊的条件。根据路况，按行业规范科学摊铺特殊横坡或特殊急弯、特殊高地，发现问题及时处理。这个问题一开始只是个小问题。如果后期不处理，可能会损坏整条道路，造成巨大的安全事故。摊铺沥青混合料时，应摊铺两层，下层按2米每秒摊铺，上层按3米每秒摊铺。
2.4碾压沥青混合料
前一篇文章提到了碾压沥青混合料。顾名思义，就是碾压沥青混合料。我们通常看到的道路是平坦的。沥青混合料在自然条件下达不到这种程度，必须用专业的沥青混合料碾压设备进行碾压。碾压时应注意高频、低幅、随动等，碾压沥青混合料不是一次完成的，必须碾压多次。沥青混合料碾压三遍，分别称为初压、复压和终压。采用轻钢压路机或振动停止的压路机进行两次初轧。采用重型振动压路机碾压两遍，碾压遍数不少于4～6遍。应在重新加压后立即进行最终加压。终压可采用双轮钢瓶压路机或振动闭式振动压路机碾压，碾压次数不得少于两次。
2.5 路面接缝处理操作
无论是什么建筑工程的建筑, 都不可能是一帆风顺的, 对于沥青混凝土路面施工技术来说, 它的问题就是路面接缝的处理和路面开裂的处理。
路面接缝的处理:由于沥青混合料不可能完全平均的摊铺在所有地方, 尤其在两个沥青混凝土路面交接的地方表现更为明显。在这种情况下, 路面就会产生接缝, 此时有两种解决办法。
办法一:填料的办法, 将接缝补充善即可;办法二:采取摊铺过接缝的办法, 每一段路面多摊铺一段, 大概摊铺过接缝十五毫米, 在接缝处就会产生厚重的沥青混合料层, 使用沥青混合料碾压设备进行高强度的碾压, 使接缝处平坦, 这样被碾压的沥青混凝土路面接缝将不会再次开裂。
路面开裂的处理:同时沥青混合料在凝固时, 容易受到温度和湿度的影响, 混凝土在凝固的过程中也会出现开裂的问题, 这时候就可以对开裂处采取同样的处理办法进行解决了。
注意事项: (1) 沥青混合料面的施工接缝要做到紧密、平顺的效果。 (2) 接缝方式:上下层的纵向热接缝应错开15cm;冷接缝应错开30到40cm, 相邻两幅及上下层的横接缝均应错开1m以上。 (3) 接缝方式:表面接缝应采用直茬, 以下各层可采用斜接茬, 层较厚时也可做阶梯型接茬。
3沥青混凝土路面施工质量控制措施
3.1 施工团队准备
施工团队在施工前，须加强对施工方案和施工要求的重视，通过对施工要求和施工方案进行细致的分析对比，在此基础上设置合理的工作方式，将各环节需要的工作人员安排到位，这样才能保障施工按施工方案顺利开展，出现施工误差等问题的概率将明显降低。
在将各环节工作人员安排到位后，施工团队要及时对施工过程中应用的各类机械设备进行检查，在检查过程中明确机械设备存在的问题并及时维修，可有效保障机械设备的使用质量，使其运行性能满足施工要求，避免影响施工进度。
例如，在对摊铺机进行检查维修的过程中，工作人员要及时检查摊铺机的各项性能，同时对其粘板的粘料情况进行检查，最后对其电气系统进行检查，综合分析各环节存在的问题并及时处理，保障最终的施工设备质量，推动各项施工工作顺利开展。
此外，施工团队应加强对材料质量的控制，在施工过程中可发现沥青混凝土材料的质量存在较大的差异，施工团队应结合施工标准和相关材料规范对各类材料进行管理，及时明确材料采购、入场和使用等环节存在的问题，通过定期检测和抽样检测等方式，保障各类施工材料的质量，工作人员还应将材料存放到指定位置，避免因为通风问题导致材料质量受到影响，影响施工效果。施工团队应安排专业的工作人员定期对各类材料进行检查并形成规范文件，保障后续各项工作有据可依。
3.2 技术人员准备
沥青混凝土路面施工前，技术人员应全面了解施工图纸和施工规范文件，通过定期讨论，及时发现施工图纸和有关文件中存在的问题，并与有关单位进行沟通。在此基础上得出了统一的结论，对以后与建设单位、监理单位的沟通具有重要意义。
技术人员在准备过程中应更加注重设计理念。通过分析沥青混凝土路面的设计思路，深入施工现场，对施工环境及相关条件进行检测，明确施工过程中可能遇到的问题，及时探讨相应的解决方案。在此基础上，他们可以形成规范的文件，指导后续施工的顺利开展，在与施工队伍和监理单位沟通的过程中，出现问题的概率也会下降。
在前期准备过程中，技术人员必须及时与设计单位进行沟通，结合现场实际情况和施工重点难点进行全方位的沟通，及时解决他们在施工方案上的问题，使施工过程中出现问题的概率大大降低。在准备过程中，技术人员也要多注意施工各个环节可能存在的问题。通过分析沥青混凝土路面的施工环境及各施工环节的重点和难点，及时准备好施工队伍在施工过程中可能遇到的问题及处理措施。当后续施工过程中出现此类问题时，技术人员应及时给予指导，这样才能有效地加快施工进度。
结束语
在沥青混凝土市政道路工程建设中，对工程质量和工期要求很高，必须满足车辆行驶的安全性和舒适性，改善人们的交通方式。为达到这一要求，我们要充分分析施工中可能出现的问题，积极改进和提高，严格控制工程质量，确保工程质量达标，充分保障人民交通安全，积极推动我国交通运输业发展。
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