罗田县公路管理局 湖北省黄冈市 438000
摘要：通过实际调查发现，在当前我国公路桥梁施工行业发展中，面对较大施工数量以及施工规模等现况下，因为钻孔灌注桩施工工艺体现出了较多优势之处，有效控制施工单位经济成本投入量的基础上，也能够帮助施工人员快速操作行为的进行。作为公路桥梁施工中不可缺少的部分，从根本上来讲，该项施工工作主要是在水下部分实施，体现出一定隐蔽性特点的基础上，这就需要施工人员必须严格遵循行业操作规范，提前对现场实施详细勘察，综合获取到的数据信息，做好万全准备工作以后，在按照施工方案稳步推进建设任务。由此一来，才能够在极高施工效率下，获取到高质量的建设效果，为我国公路桥梁施工行业尽快实现可持续发展目标奠定坚持的基础。
关键词：公路桥梁；钻孔灌注桩；施工技术
引言
为了全面提高施工质量、进度以及经济价值，在公路桥梁施工中可以使用钻孔灌注桩技术。路桥工程在发展过程中能够推动经济建设，路桥工程施工内容复杂。在施工时，需要找到一个成本低、施工便利的技术，钻孔灌注桩施工技术应运而生。
1简述路桥钻孔灌注桩施工的基本特点
通过实际调查发现，当前我国各个地区开展的公路桥梁施工工作，其中钻孔灌注桩施工期间，其特点主要体现在以下几个方面：第一，施工期间使用的一些操作设备，不会产生较大的噪音，减轻对周边群众生活影响程度的同时，尤其是地区施工现场周边比较密集的部分，更加能够体现出良好使用价值；第二，施工人员开展钻孔灌注桩施工工作，能够保证将结构深入到土层深处，提升整个结构项目的稳定性以及安全性；第三，要想能够保证测量桩体结构具备良好稳固性，施工人员在操作期间，可以借助桩身扩挤处理手段；第四，通过实际调查发现，在之前我国大多数地区开展公路桥梁钻孔灌注桩施工过程中，经常会出现卡钻等质量隐患，严重制约施工人员正常操作进度的基础上，以至于对施工单位经济效益也带去了巨大威胁。面对该种现状下，在施工人员正式开展处理以前，先应该对现场地质等条件进行详细勘察，明确好施工期间可能存在的制约条件，事先做出针对性的处理。
2路桥施工工程中钻孔灌注桩施工技术的应用
2.1施工前期的准备工作
随着国民经济建设速度的不断提升，需要加大路桥工程质量管控工作，这是施工的重点内容，不仅可以有效地缩短建设周期，还能够实现社会效益和经济效益的融合。在施工前期准备阶段：第一，需要做好施工方案的审核工作，公路桥梁建设并不是一挥而就的，它是一个系统而又庞杂的工程，在实际施工阶段，需要结合施工图纸内容、地质报告、地质勘探结果，对施工方案技术指标等进行全方位的审核，技术人员还需要仔细分析和审核突发事件的应急预案，采取有效的处理方式；第二，需要结合施工方案做好全方位的施工检查，在检查时应该着重检查泥浆循环系统，尤其是沉淀池和泥浆，检查管道的出场资质，以及浇筑混凝土的机械，明确度料的尺寸是否满足工程建设的基础要求，按照施工规范，严格管控施工原材料，避免施工出现不达标的情况，根据一放二复的基础原则，做好桩位偏差的控制工作。在钻机就位之前，要严格地检查护筒的高度，以及水平和稳定状态。在工程建设阶段，还应该仔细检查泥浆的性能指标，如果无法满足工程建设的基础要求，应该采取有效的调整方式，准确记录工程的各项参数。
2.2钢护筒的制作及埋设
以厚度为8mm的Q235C钢板为基础材料，经卷制后制得钢护筒，顶、底口10cm范围内需加强处理。制作钢护筒时，需在顶部预留300mm×300mm的溢浆孔，并按照对称的原则布设4个吊环，以利于后续的吊装作业。测放桩位是钢护筒埋设的必要前提，而且在明确桩孔位置后，需在其四周依次布设定位桩，作为钢护筒埋设过程中的校正基准。定位桩采取混凝土桩结构形式，应稳定打入土内。
护桩利用混凝土加固，施工期间加强防护，避免结构受损。通过挖埋法将成型的钢护筒埋设到位，先由人工开挖，待达到特定深度要求后方可埋设钢护筒。为保证钢护筒的稳定性，需根据实际情况调整钢护筒埋设的深度，通常应达到1.5m的埋深要求，超出地下水位线至少1.0m，超出地面部分应达到0.3m或更多。根据前期施工内容可知，钢护筒已经设置有4个吊环，因此可快速起吊。根据需求及时移动钢护筒，利用全站仪检测，确保钢护筒中心竖直线与桩中心线始终维持重合的关系，倾斜度偏差＜1%。待钢护筒埋设位置满足要求，在钢护筒四周回填适量黏土并夯实，以提高钢护筒的稳定性。
2.3钻孔施工作业
钻孔施工工作作为管家部分，身为相关工作人员，必须对自身专业技能提出极高关注，在日常钻孔处理当中，先对施工方案细节进行具体分析，然后按照行业规范实时处理，降低后期塌孔等现象的发生。详细分析公路桥梁钻孔施工工作，人员可以结合以下几点进行处理：第一，为了能够有效防止施工期间较大噪音现象的出现，施工人员可以借助专业成孔处理模式，在极高钻孔施工效率下，也能够切实保护好自身安全；第二，施工人员详细了解项目施工现场地质等条件，按照方案每一个施工细节，确定好操作期间所需要的施工设备，通过现代化钻孔手段，高质量实施钻孔处理；第三，施工单位需要组织专业管理人员，全程密切观察孔位，尤其是垂直性，应该将误差把控在1%之间，如果发现问题，第一时间加以处理；第四，在正式钻孔处理中，施工人员一定要掌握好操作频率，不能出现较慢以及较快的行为。虽然施工人员前期已经确定好需要的钻头类型，但是随着钻孔施工工作的进行，条件需要的情况下，施工人员可以将其加以更换处理。
2.4安装钢筋笼
钢筋笼采用吊车吊装入孔，吊装入孔后要准确、牢固定位，钢筋笼外侧对称设置数量足够而牢固的保护层垫块，垫块采用与桩体混凝土同等级的混凝土预制垫块。为了更好的避免在混凝土浇筑的过程中出现钢筋骨架上浮情况，在钢筋笼上端需要配置相应的固定杆或者吊环，支撑系统还需要对准中线，以防钢筋骨架发生移动和倾斜情况。
2.5水下混凝土浇筑
料斗安装到位后，应在底口处涂抹适量黄油并设置薄膜，随后再通过塞子封堵出料口，保证其具有严密性。由罐车将混凝土运抵现场，待料斗混凝土装满后，取出预先设置的料斗塞子。随着料斗混凝土的持续下落，罐车视实际情况及时投放料，在灌注施工期间需避免料斗漏空现象。按上述方法连续灌注施工，原则上中途不可停顿，同时应严格控制导管埋置深度，使其稳定在2～6m。施工期间应密切关注桩孔混凝土的实际情况，并以此为依据合理调整导管的埋深。若因特殊情况导致灌注施工中断时，需每隔15min串动1次导管，以达到翻浆的效果。拆管前做全面的检查，根据导管长度展开计算，确定合适的导管埋深控制标准，再进一步确定拆除导管的长度，避免施工期间发生导管悬空现象。随着灌注施工的逐步推进，到达桩顶处时需要反复起落导管，通过此举提高混凝土的密实度。
结语
简而言之，公路桥梁项目作为我国交通基础设施中的关键部分，就在广大社会群众生活以及生产力水平持续提升的现状下，更加对项目质量以及性能形成了极高关注。在公路桥梁施工期间，钻孔灌注桩施工工艺作为核心，施工人员按照要求稳步开展钻孔以及钢筋笼制作等工序，此时施工单位着重要求人员专业能力的基础上，依靠一系列施工质量管理措施，确保公路桥梁项目施工效率得以提升的同时，也能够获取到高质量的施工结果。
参考文献
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