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公路工程沥青路面施工现场试验检测技术王晓丽

发表时间：2021/7/2 来源：《城市建设》2021年7月作者：王晓丽

[导读] 在我国的交通事业发展中，公路工程的发展非常迅猛，公路网建设在不断完善，使人们的交通出行更加便利。在公路工程建设中，比较常见的路面形式是沥青路面，可以更好地满足公路现代化发展的需求。

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摘要：在我国的交通事业发展中，公路工程的发展非常迅猛，公路网建设在不断完善，使人们的交通出行更加便利。在公路工程建设中，比较常见的路面形式是沥青路面，可以更好地满足公路现代化发展的需求。然而在沥青路面施工建设时，对质量的把控要更加严格，需要在施工现场采取合理的试验检测技术，确保路面施工的质量，这样公路工程整体建设的质量才会得到更好的保障。
关键词：沥青路面;公路工程;试验检测技术;施工;
        社会经济的快速发展，使得我国的交通运输事业得到了良好的发展。公路工程建设中，沥青路面的应用较为广泛，但是这种形式的路面在进行施工时存在一定的难度，对专业性要求非常高，所以，为了能够更好地保证沥青路面的施工质量，在施工现场需要应用试验检测技术进行路面检测，以确保施工的顺利进行，进而使公路工程建设的整体质量得到保证。
        1沥青路面施工现场试验检测的重要性
        公路工程的良好建设对我国的经济发展起到非常重要的作用，在公路工程建设中，有效地提高施工的质量，才能够使人们出行安全得到更好的保证，公路运行的寿命也能够更好地达到预期目标。所以，在工程项目建设中，要通过合理的技术手段确保施工的质量。沥青路面在公路工程建设中的应用比较常见，这种形式的路面可以带来更好的出行体验，但是这种路面施工的质量把控存在一定的难度，影响质量的因素有很多，在施工现场需要通过试验检测才可以及时发现其中存在的问题，并制定出合理的解决措施进行弥补，能够更好地保证施工的质量。另外，在现场施工过程中应用试验检测技术，能够更好地保证公路工程整体的安全性，减少安全事故发生的几率，对施工人员的安全也有很好的保障。
        2沥青路面施工现场试验检测技术
        2.1施工前对原材料的检测
        工程项目建设中对整体结构质量产生直接影响的就是施工材料。所以，对沥青路面进行施工时，也要注重对原材料质量的有效控制。使用试验检测技术对沥青路面的原材料进行科学的检测，其中用到的原材料较多，而在检测中最关键的是砂石和沥青混合料，这两种物料的质量会对沥青路面的施工质量产生较大的影响。在检测中，砂石和沥青混合料的质量达到标准要求，就能够极大程度地保证沥青路面的质量。在沥青配料的过程中，主要是通过使用专业化的检测仪器对配料的密集度进行检测，这样沥青配料的准确度更高，误差范围可以得到更好的控制。
        2.2施工中现场检测
        2.2.1沥青混合料级配检测
        针对沥青混合料的级配问题，相关配比是否达到最佳的标准要求，对混合料自身的质量会产生最直接的影响，进而对公路工程整体质量产生影响。所以，在施工时，需要对沥青混合料级配进行试验检测。在实际进行检测时，配比的标准要求需要严格遵守，现场试验检测需要模拟施工的实际情况，混合料级配的设计过程中，对材料的搅拌配合比需要进行明确，这样混合料的质量才能得到更有效的保证。另外，需要强调的是，在进行试验检测时一般是在室内环境下对沥青混合料进行检测，要想使混合料级配检测的精准性得到更好的保证，在室内环境下需要对沥青混合料的配置进行多次反复试验，然后对不同配比下的沥青混合料性能进行检测，通过对数据的计算、整合、分析，最终确定混合料级配的最佳值，这样施工的质量能进一步得到保证。
        2.2.2路面压实度检测
        公路路面投入使用后出现损坏，其中重要的一个因素就是压实度不足，使得路面的承载力达不到预期目标，这样车流量在没有达到最大极限值时就会容易出现变形、坑洼、塌陷等质量问题，因此，为了能够更好地保证结构整体的质量，在沥青路面施工过程中，需要对压实度进行试验检测。

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使用钻心取样的方式现场检测沥青路面时，需要在完成沥青混合料碾压施工后进行，同时要对其温度进行有效的控制，保证温度在合理的范围内。在钻心取样检测完成后，结合检测的结果进一步判断沥青混合料的压实度。使用这种检测方法虽然简便，但是也会存在一定的负面影响，在这个过程中容易破坏沥青路面，对施工整体的进程产生影响。
        2.3施工后现场检测
        2.3.1抗滑性检测
        公路投入使用后，路面的抗滑性对行车安全有重要的影响，如果路面的抗滑性不能达到标准要求，就容易使汽车刹车距离增大，这样在遇到紧急刹车情况时，就不容易在短距离内完成刹车，进而就容易出现安全事故，对车辆和人身安全产生较大的危害。因此，在沥青路面施工中，需要对路面的抗滑性特征进行试验检测。而抗滑性的影响因素主要有路面结构、温度、湿度以及行车速度等。在有关的设计规范文件中有规定，一级公路沥青路面的抗滑性能需要达到的数据值为：构造深度大于0.55mm，横向力系数大于54，摆值大于45。现阶段，在进行路面抗滑性检测时，主要使用的是摩擦系数法和铺砂法。铺砂法由于操作简便而得到了广泛的应用，不过由于人工操作，对于铺砂的厚度控制会存在一定的差异，这样对精准度会产生影响。使用摩擦系数法进行检测时，有三种方式，其一是横向防滑系数检测，实际在进行操作时，测试车辆的测试轮需要在车辆方向上位20°，检测时移除测试轮、提高负载。其二是使用激光纹理测试仪，这种方法操作简便，成本也比较低。主要是通过红外线向路面施加高速脉冲，从投影表面上方发射光，然后使用光电二极管进行收集，根据收集最多的二极管的距离对构造深度进行计算。其三是使用摆式摩擦系数检测仪，利用摆锤末端的橡胶片来克服路面的摩擦力，以此体现路面的抗滑性能。
        2.3.2平整度检测
        公路工程在投入使用后，路面的平整度会对行车舒适度和安全产生较大的影响，为了能够确保工程项目整体的质量和安全，需要在沥青路面施工建设中对其平整度进行试验检测。使用的方法主要是直尺检测，使用直尺测量最大间隙，在开始测量时，先使用目测法得出3m直尺地面和路面出现最大间隙的地方，使用塞尺测量间隙的高度值。以200m为单位，使用这种方法进行测量，需要多次测量然后取测试数据的平均值。这种检测方法操作比较简便，但是由于操作需要人工进行，所以这个过程中产生的误差较大，对数据的精准性把握不足，随着技术工艺水平的不断提升，这种检测方法已经不适合如今公路工程建设的发展需求，现阶段，在进行沥青路面平整度检测时，主要是应用连续式平整度仪，相比较其他的检测仪器，这种仪器检测的方法可以使数据的精准度更高，试验检测的工作效率也有所提升。
        2.3.3渗水性检测
        沥青路面施工时，使用的原材料主要是砂石和沥青混合料，这样的情况下如果施工压实度达不到实际的标准要求就容易在其中出现空隙。如果公路工程所在地区的降水连续性较强，降雨量较多，沥青路面长时间被浸泡，如果没有良好的措施加以处理，就容易对路面质量产生不利的影响，出现损坏、变形等，缩短公路使用的年限。因此，在沥青路面施工中，需要对其进行渗水性检测。在开展检测工作时，一般沥青路面的渗水系数标准要控制在300ml左右，如果检测得出的结果与这一数值差值过大，就证明路面渗水性能没有达到要求，需要采取有效的措施解决。
        3结束语
        总而言之，在公路工程建设中，沥青路面的应用比较常见，而沥青路面施工的质量把控是非常关键的环节，由于沥青路面施工质量的影响因素较多，在施工现场需要重视试验检测技术的合理应用。在进行沥青路面试验检测时，涉及的内容较多，对沥青路面的原材料、混合料级配、压实度、弯沉值、抗滑性、平整度，以及渗水性等性能进行有效的检测，能够更好地保证工程施工的质量。
参考文献
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[2]吉斌.浅谈公路工程沥青路面施工现场试验检测技术[J].居舍，2020(15):80-80.
[3]潘宸.公路工程沥青路面施工现场试验检测技术[J].建筑·建材·装饰，2020(6):77,83.