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地下连续墙技术在城市地铁建设中的应用于臣财

发表时间：2021/7/2 来源：《城市建设》2021年7月作者：于臣财

[导读] 随着我国经济和基础设施建设的快速发展，城市地铁建设显得日益重要。而在地铁工程施工期间伴有扰动性影响，周边建筑物易发生失稳现象，地下连续墙施工技术的应用，可有效缓解此类问题。基于此，本文对地下连续墙技术在城市地铁建设中的应用进行了分析。

辽宁沈阳中铁九局集团第四工程有限公司于臣财 110000

摘要：随着我国经济和基础设施建设的快速发展，城市地铁建设显得日益重要。而在地铁工程施工期间伴有扰动性影响，周边建筑物易发生失稳现象，地下连续墙施工技术的应用，可有效缓解此类问题。基于此，本文对地下连续墙技术在城市地铁建设中的应用进行了分析。
关键词：地下连续墙技术；城市地铁建设；应用
        引言
        城市地铁建设能够有效缓减城市交通压力，充分利用城市地下空间，提升城市社会经济发展水平。城市地铁车站大多处在城市重要位置，周边环境与地质条件相对复杂，为施工建设工作造成诸多困难。为此，地铁建设工程的质量安全，往往取决于地下连续墙的施工质量。因而确保地下连续墙的施工质量，保证成槽效率，降低施工风险，在复杂地层中科学采取成槽技术措施，有极大的必要性与现实意义。
        1地下连续墙施工技术的优势
        在城市地铁建设中，对施工扰动、噪音控制能力有较高要求，这也是我国城市地铁建设在发展过程中面临的主要难题。地下连续墙施工技术的应用，可以有效解决这类问题。地下连续墙施工技术的运用优势包括：①环境影响系数低。在传统施工模式下，往往会对施工现场周边环境造成严重影响，如噪音污染、振动影响等。在运用地下连续墙施工技术时，可以将所产生噪声、振动频率控制在合理范围内，最大程度减小对施工现场周边环境造成的影响，在城市地铁建设中展露出广阔应用前景；②适用范围广。地下连续墙施工技术对现场地基条件要求较为宽泛，被运用于不同地基类型的建筑工程中，技术适用范围广阔。同时，在连续墙施工过程中，施工占地面积较小，不会对其他施工活动的开展造成限制影响。
        2城市地铁建设中地下连续墙施工技术
        2.1泥浆的生产
        泥浆是施工过程中的重要材料，配比对泥浆性能的影响较大，所采取的配比方案需具有可行性，应确保槽壁表面可形成固体的颗粒状胶结物，此状态下的泥浆具有较强的粘结力。槽段土壁内外部水土压力主要取决于泥浆液柱压力，若缺乏合理的控制措施，易导致槽壁失稳，随之引发塌方等工程事故。对此，需要以现场地质、水文方面的实际情况为立足点，掺入适量的纯碱、膨润土等相关材料，按特定的比例配置成高性能泥浆，以便给施工提供可靠的材料支持。
        2.2钢筋笼的制作与安装
        按如下流程有序制作钢筋笼：①吊装工字架，使其稳定置于平台上；②主筋有序铺设在水平面上，并通过焊接工艺将其连接成稳定的整体；③将桁架焊接至位于迎坡面的钢筋网上；④焊接主筋网架和水平钢筋；⑤焊接定位块、封口筋等相关结构；⑥焊接吊筋。依次完成上述焊接作业后，检查成型钢筋笼的质量情况，将其吊装至指定位置并安装。此过程中易出现质量问题，需加强质量控制，确保吊点所处位置的合理性，可配套使用吊梁或吊架，确保钢筋笼在吊装全流程中不发生变形。钢筋笼接头易脱落，或是吊点中央位置存在偏差时易导致钢筋笼变形，为避免此类问题，必须全面检查焊接质量，若无误则正式起吊。为避免槽壁坍塌现象，钢筋笼吊装期间及时检测并调整位置，使其中部与槽段中部对齐，钢筋笼应保持垂直的状态，槽段与吊点的中心需重合，再匀速向下放置，期间钢筋笼不可碰触槽壁。
        2.3导墙施工
        导墙施工环节较多，具体包含测量放线、道沟开挖、支立模板、回填夯实等，各项工作均要依据规范落实到位。导墙施工质量将影响地下连续墙整体品质，因此应加强对导墙施工质量的控制。

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        2.4成槽施工
        首先，在成槽机就位之前，技术人员需要在已开挖好的导墙上，标明出分的槽段号码，明确抓斗的中心线位置，保证每次下放即便没有偏差，也可以防止抓斗左右摇晃，导致施工出现误差。其次，在进行开挖工作之前，要按照设备资料与现场情况，明确成槽机抓斗打开的宽度、槽段长度，确保先行开挖幅段间隔开挖。通过采取这种方式，能够有效确保开挖期间，成槽机的两侧边界受力平衡，从而保证槽壁平整垂直的效果。再次，单元槽段的成槽流程主要有：需要先在槽段的两端处成孔，再对孔之间的土墙进行挖掘，由两侧向中间部分进行施工。除此之外，为了符合槽底的直线性要求，一旦开挖至设计标高位置时，需要继续向下开挖一定深度，将由于施工因素造成的槽底凹凸不平位置予以整合。在施工期间，有些转角位置的部分槽段当中，抓斗难以一次性将土彻底挖掘干净，或是抓斗两侧受力不平衡。为此，需要制作专门用于平衡受力情况的钢架，按照实际情况在某一侧架设，以此防止槽壁发生左右歪斜的问题。最后，在进行成槽开挖期间，要努力做好以下要求：①要保证抓斗闭合缓慢匀速下落，在接近开挖土体位置后才能打开，每次挖土深度不宜过深，否则会造成泥浆灌入冲击槽壁内，导致槽壁发生局部失稳坍塌问题；②在结束浇筑混凝土作业之前，切勿操作重型机器在槽孔周围移动，否则会造成槽壁被破坏；③在挖槽期间，应当及时关注成槽机上的垂直度检测仪器，尽快调整好开挖工具的垂直度。
        2.5墙体混凝土浇筑
        通过导管法完成混凝土的灌注施工，配套的是Φ250mm快速接头钢导管，单节长度设为2.5m，导管下口与孔底间距控制在10～15cm。随混凝土浇筑的持续推进，在混凝土液面上升过程中及时拆除导管，为保证浇筑质量，导管地段埋入混凝土面的深度应达到2～4m，全程均不可将导管提出混凝土面。导管提升过程中需加强防护，不可碰撞钢筋笼。灌注施工期间还需使用隔水栓，该部分以橡皮球胆形式较为可行。
        3地下连续墙质量保证措施
        （1）导墙施工时，要确保导墙墙趾进入原状土。
        （2）首先要进行降水，确保水位在砂性土层以下，或至少降到泥浆面以下5m。
        （3）成槽时根据地层条件选择合适的泥浆参数，并在成槽前应进行泥浆试验，根据成槽过程中槽壁的变化添加外加剂使泥浆指标满足要求。
        （4）成槽时注意浆液液面变化，确保液位高度满足施工要求。
        （5）成槽过程中，遇浅层及深层障碍物等处理均应尽量减少对砂层等不良地质地层的扰动，以防塌孔。
        （6）在施工前应详细调查成槽两侧的土质条件，判断是否需提前对槽壁土进行预加固处理。
        结束语
        结合以上分析可知，地下连续墙是地铁工程施工的重点维护结构，其施工质量不但会影响总体施工进程，还会决定地铁在投入使用后的安全性与寿命。为充分发挥出地下连续墙的作用，施工期间需合理控制施工技术。作为施工单位，应遵循因地制宜的原则，加强对施工质量的控制，提高地下连续墙的强度以及抗压抗渗能力，给城市地铁建设工程的后续施工奠定良好基础。
参考文献
[1]耿斌.莫斯科地铁地下连续墙施工技术研究[J].工程技术研究，2020，5（8）：88–89.
[2]陈佐林.某地铁车站超深地下连续墙施工工艺［J］.工程建设，2019（12）：61-65.
[3]李志.地下连续墙快速穿越不规则孤石及斜坡岩地层的施工技术[J].土木工程，2019，8（3）：539-545.