陈侃
兰溪市顺达路桥工程有限公司
摘 要：近年来，公路工程建设越来越多。随着社会的发展，连续摊铺技术应运而生并迅速投入了应用，但其应用时间毕竟较短，导致在应用的过程中存在诸多问题，在一定程度上影响了公路工程质量，因此，笔者在本文中主要针对沥青面层的连续摊铺施工技术进行分析和探讨，
关键词：公路路面施工；沥青摊铺；施工技术
公路沥青路面摊铺在实际施工过程中的主要流程是：预埋定位线，喷洒底层油料，一般使用透层油，然后对沥青混合料的铺筑以及压实作业，最后是对整个沥青路面的连接缝进行处理。在所有的施工环节之中，首先需要提高公路沥青路面摊铺自动化设备的含量，自动化设备在实际施工过程中的应用，能够切实提高整个施工工艺的质量及效率，和传统的沥青施工设备比较，自动化设备完全可以实现一体化作业，直接通过一台自动化设备就可以完成整个公路沥青路面摊铺工艺的所有施工环节。其次，要强化施工现场的质量监管体系，利用严格化的制度体系，来规范实际工程施工过程中的工作人员的行为。最后，要对整个公路沥青路面摊铺施工进行优化，通过提高施工各环节的工艺水平，使整个沥青路面铺设完成之后的稳定性以及可靠性都维持在一个较高的水准。
1 影响公路沥青路面摊铺施工质量的因素
1.1施工设备老化严重
施工设备老化，是影响公路沥青路面摊铺质量最为主要的因素。由于施工单位缺乏对设备更新工作的重视程度，以及对自动化设备的认识不到位。公路沥青路面摊铺的质量主要依赖施工设备的性能，而老旧的施工设备效率低，性能差，而且在实际施工过程中稳定性极差，都会影响整个公路沥青路面摊铺的质量。
1.2现场监督体系不完善
监管不力，相关质量监督体系不完善，最终导致公路沥青路面摊铺的质量无法得到切实的保障，是我国公路沥青路面摊铺所面临的主要问题之一，由于在实际的施工过程中，相应的施工管理人员缺乏责任意识，在实际的施工管理工作中，无法将相应的监督体系落实到位，而且，由于我国对公路沥青路面摊铺质量的重视程度不足，相应的监管人员不具有较高的专业素养，在实际的质量监督工作中，无法切实保障整个公路沥青路面摊铺的质量。除此以外，质量监督体系本身在存在缺陷，也是导致对施工现场的监督工作无法落实到位。以往传统的质量监督体系，虽然明确了管理部门的主要监管职能以及对象，但是没有细化监管的区域，导致在实际的质量监管工作中，容易出现监督盲区，最终使公路沥青路面摊铺的质量无法得到保障。
2 公路路面连续摊铺的施工技术
2.1连续摊铺所用混合料的准备和运输?
顾名思义，既然是连续摊铺，就意味着无论是在哪一层所需要的混合料都必须确保同时出料，多部拌和机同时进行生产拌和，而且必须分别符合各层相应的性能，其难度之大可想而知。连续摊铺工艺要求若是生产出来的混合料性能与各层所需不能完全匹配，则严禁用于施工，必须及时做出调整，以确保路面的使用性能和整体质量;在运输方面，由于是多层施工同时进行，也就是说，每一层施工所用混合料都要在同一时间出现在施工现场，不可以有任何的延誤，因此，运输车辆上必须有明显的标识，以准确区分所载的混合料，避免用错料的情况发生。
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2.2施工工艺?
连续摊铺可采用以下两种工艺进行：第一种为使用两台常规摊铺机进行摊铺，配备两套设备为摊铺机输送混合料，分别摊铺两层，然后用同一套机具将其压实。两层摊铺施工必须紧密衔接，在下一层温度较高的状态时对上一层进行摊铺，即热接热。将第一层摊铺好后，对其实施预压，如无法预压，则该层无法承载，在第二次摊铺过程中所用机械设备将对该层造成较大的破坏。但若预压过量，则会使该层承载能力太强，即便碾压也很难使第二层混合料嵌入该层当中，同样影响效果。因此，预压通常采用自带兼顾碾压功能熨平板的复合型摊铺机进行，使压实度达到90%。完成预压后，对第二层混合料进行摊铺，并使用相同的机具设备将两层同时碾压至要求的压实度。第二种为借助专门的摊铺机进行施工，配备两套设备为摊铺机提供混合料，将配合比与层厚均不同的两层混合料同时摊铺到位，再用相同的碾压机具将其碾压成型。?
3 公路路面沥青摊铺的施工控制?
3.1道路混合材料的拌和方式?
为了精确控制作业的温度环境与成品质量，可以在机械的合适位置安装传感器，通过计算机程序实施全程监控。在此过程中，工作人员只需将未经处理的原材料放置在指定地点，之后完全由智能化系统自主操作。上料、拌和、过料的全过程均可以通过显示器进行监控。此种改进方式基于计算机智能控制软件，由于各项原材料的配比、添加过程十分精确，故而极大地降低了混合材料无法达到标准要求，而导致的工程质量较低情况的出现频率。根据混合材料需求量的不同，间歇性拌和机每次运转的时长最小为30s、最大可达50秒。?
3.2摊铺温度控制?
试验段单幅三车道，铺筑宽度约12m，采用2台摊铺机同时开展摊铺作业。摊铺时发现，内侧摊铺机右侧边缘出现轻微离析现象，离析呈带状分布，离析部位粗集料比例偏高。经现场排查发现，沿着螺旋分料器轴向方向，中间混合料温度明显高于两侧，中间往外混合料温度下降最高达111℃，降温速率约37℃/m。在温度下降情况下，混合料从中间顺着刮料板推挤至两端，由于部分细集料粘结结团等原因，粗细骨料更容易发生离析。除温度外，摊铺离析还与摊铺宽度、螺旋分料器转速等有关，而转速、分料器螺距、叶片直径等又共同决定摊铺效率。调整拌和楼出料温度，将混合料摊铺温度提高5℃至175℃，离析现象逐渐消失。?
3.3道路混合材料的碾压施工技术要点?
沥青混凝土面层的碾压作业与摊铺作业是相辅相成的。通常情况下，摊铺长度达到30m后，碾压作业务必立刻开展。此时混合材料的温度已经从摊铺初始的130℃左右的温度降低至115℃左右。根据初压温度必须达到110℃以上的标准，此时的作业条件最为理想。结合相关工程案例来看，对此期间的温度监控作业仍然存在很多不足之处，故而可以将改进重点放在对摊铺结束后混合材料的温度监控、测量环节，使作业更加精确化。进行初压作业时，常常选用钢轮压路机，按照5km/h的速度在摊铺层上匀速行驶，执行一个往返周期后，沥青混凝土面层的混合材料已经被初步压实，且性能逐渐趋于稳定。之后必须以更加严谨的态度执行复压作业。复压作业阶段可以，选用轮胎压路机，以7km/h的速度，在面层上匀速行驶三个来回。此过程运用轮胎的柔和特性，能够对混合材料起到反复的“揉搓”作用，从而使材料中的缝隙不复存在，达到“紧密黏连”的目的。?
4 结语
随着我国经济发展的需求，公路网络的战略地位越来越显著，虽然随着我国近些年的开发与建设，我国公路占有量已经高居世界第一的位置，但是还需要不断的提高建设质量，能够使我国所有的公路形成一个有机的整体。公路沥青路面摊铺施工作为公路建设中最重要的组成部分之一，在实际的施工过程中，要不断的完善相应的施工工艺，强化现场质量监管体制的建设，并不断对施工人员进行系统化的质量意识教育工作，最终使公路沥青路面摊铺施工的质量得到有效的提升。
参考文献：
[1]刍议沥青摊铺施工技术在公路路面施工中的应用[J]. 沈阳. 人民交通. 2018(06)
[2]公路路面施工过程中沥青摊铺施工技术分析[J]. 陈世樑. 建筑技术开发. 2017(24)
[3]浅析公路路面施工中沥青摊铺施工技术[J]. 孙启振. 价值工程. 2017(14)