李彬
武汉建工集团股份有限公司 湖北 武汉 430056
摘要：混凝土材料是我国道路桥梁工程中最常用的基础结构材料，该材料易受环境因素和外部因素的影响，导致工程施工过程中出现裂缝。对施工过程和桥梁工程形成安全隐患和质量隐患。在实际道路桥梁工程施工过程中，当裂缝出现时，如果施工人员不重视，相关管理人员不负责任，不及时有效处理裂缝，将导致混凝土结构质量和性能的下降。因此，有必要结合具体情况分析混凝土裂缝产生的根本原因，有效地处理裂缝病害，从而保证道路桥梁工程的施工质量。鉴于此,本文主要分析了市政道路桥梁设计与施工中的裂缝成因。
关键词：市政道路；桥梁设计；施工；裂缝成因
1 裂缝的危害
随着科学技术的发展，我国建筑业的发展也对道路桥梁的施工和运输提出了更高的要求。道路桥梁的设计与施工在社会发展中也发挥着越来越重要的作用，关系到经济的发展与进步。基于此，建筑企业之间的竞争越来越激烈。为了获得更大的市场份额，我们必须有更好的施工质量、信誉和企业形象，这意味着我们在施工过程中要避免出现问题，确保更高的工程质量。然而，在道路桥梁的设计和施工过程中，施工管理问题往往导致混凝土裂缝的出现。这种病不仅会严重影响施工质量，还会对施工单位的声誉产生负面影响。裂缝的出现会降低道路桥梁工程的安全性和稳定性，这是因为裂缝会引起混凝土主体结构的破坏和变化。而混凝土表面的裂缝往往会因渗透性而加深并发展到混凝土内部，这将对道路桥梁的整体施工质量产生严重的负面影响。裂缝出现后，混凝土结构内部的钢筋将暴露出来，并与空气充分接触。只有天气才能引起钢筋锈蚀，导致强度降低，工程稳定性降低，影响工程使用寿命。如果道路桥梁工程质量差，过往车辆和行人的安全将得不到保证。该路段的交通状况也会受到交通堵塞和交通事故的影响。
2道路桥梁施工中裂缝产生的原因
2.1混凝土材料质量
原材料的质量是产生裂纹的重要原因。混凝土是由沙子、水、水泥和骨料科学混合而成的。在施工选择过程中，必须严格遵守国家颁布的施工质量标准和标准。原材料进厂后，工作人员对含泥量、颗粒级配、泥块含量进行标准化检验。砂石料的验收复核采用400m3或600t。当混凝土含泥量超标时，混凝土的整体强度和抗渗性将显著降低，从而导致混凝土部分产生裂缝。
2.2外部荷载
荷载引起的混凝土裂缝包括直接应力和二次应力，其主要原因是：（1）直接应力裂缝是指在设计阶段，当荷载缺少预算或没有计算时，荷载预算不足的严重问题。由于建筑材料的积累，当荷载超过标准时，混凝土也会出现裂缝（2）在设计阶段没有采用合理的二次应力裂缝预算，忽略了开洞和挖沟的影响，直接引起荷载的变化，使混凝土出现裂缝。因此，混凝土裂缝形式是决定裂缝产生原因的重要因素，应及时采取解决措施。
2.3温度变化
在混凝土施工过程中，由于周围环境温度的变化，混凝土施工过程中的一些材料在热胀冷缩的作用下引起混凝土结构的变化，导致建筑物不同构件在使用中出现变形问题，以及影响混凝土安全性能的各种应力。比如一条专线位于东北部，整体气候湿冷，温差大。夏季最高气温30多度℃, 夜间气温将低于10度℃, 风力大，湿度大于50%；冬天的温差降到了零下30度℃, 1a的温差在60℃以上℃. 夏季昼间2:00，日出3:00，日落7:00。在施工初期，600t箱梁从梁体到墩台的各个截面都会出现裂缝。
2.4 水压
道路和桥梁建设是以混凝土和沥青为基础的。水压力对沥青混合料的影响会使道路桥梁面沥青脱模，失去粘结力，引起孔隙结构的疏松和坍塌，引起混凝土裂缝。
2.5钢材腐蚀
在CO2的作用下，混凝土保护层表面会被侵蚀碳化，从而降低钢筋周围混凝土的碱度；氯化物会使钢筋周围的氯离子含量增加，从而破坏钢筋表面的氧化膜。
这样，钢筋中的铁离子、混凝土中的O2与水发生反应，锈蚀的Fe（OH）3体积增加到原来体积的2-4倍，整个混凝土普遍膨胀，出现保护层混凝土开裂剥落现象，并沿钢筋纵向逐渐开裂。
3消除道路和桥梁建设中裂缝的方法
3.1改进和完善道路和桥梁的排水功能
在道路桥梁施工中，不仅要严格控制技术设计，还要充分考虑组合方式和柔性基础对工程设计的影响。一般来说，施工期间处理柔性底漆时使用砾石。为了顺利通过砾石，过渡层也可以用砾石处理。在水到达柔性底漆之前，水可以从过渡层从碎石中流出，以保证道路桥梁的正常使用。在道路沥青层设计过程中，为了使沥青厚度达到相关设计标准和要求，有必要对排水路径进行改进和完善，以减少对沥青的破坏。沥青路面的水压力使碎石层的排水设计不仅得到保护，而且可以从路面排出大量的水，减少裂缝。
3.2防止钢筋锈蚀开裂
道路桥梁钢筋锈蚀时，应检查锈蚀部位，分析钢筋各部位的锈蚀程度，并参照技术规范增加混凝土保护层，防止裂缝宽度增加。修补有裂缝的结构时，必须合理使用混凝土，避免修补部位混凝土中的水凝结形成凝结现象。对于施工中无裂缝的混凝土，必须严格控制配合比，保证其密实度。还必须添加缓蚀剂。钢筋锈蚀后，必须迅速清除钢筋的锈蚀痕迹，对易受钢筋锈蚀的混凝土表面进行锈蚀处理。此外，必须安装新的钢筋，并浇筑混凝土，以消除裂缝。
3.3施工中注意温度变化
混凝土的内外质量控制受温差的影响，会产生一些质量问题，严重影响道路桥梁的施工效果和实际应用。必须充分考虑技术人员对施工现场温度的控制，避免温度因素对混凝土的破坏。在道路桥梁施工过程中，工人可以主动用冷水对碎石进行冷却，在短时间内调节混凝土温度，达到施工要求，进而减少工程中遇到的问题。同时，施工人员可将冷水管插入混凝土中，确保混凝土进入模具时处于可接受的温度。
3.4做好施工过程管理
为了合理有效地避免道路施工中的裂缝，必须不断改进和完善施工工艺。因此，有必要做到：（1）在建筑材料的制造过程中，为保证混合料的均匀性，应对混合料的质量进行检查和试验。确保混凝土强度符合相关规范和要求，并清除杂物，以减少侵蚀或沉淀对道路桥梁质量的影响（2）确保沥青混凝土定期压实施工，严格控制碾压过程，严格控制施工过程中的每一个环节（3）在工程施工过程中，要特别注意新旧道路交叉口的施工。煤层破碎时，采用分段分层碾压法，同时对煤层进行压实，并进行人员技术培训，提高施工人员的专业技能，提高道路桥梁施工质量，以免工程出现裂缝。
3.5 修复道路和桥梁施工中的裂缝
在道路和桥梁施工中，修补裂缝的方法通常是用水泥砂浆。封层的密封和修补通常用于修复影响道路桥梁基本结构的深部裂缝。密封和修补的程序是在裂缝中填充修补材料。一旦修补材料干燥，道路桥梁裂缝得到有效清除，施工质量将得到提高。道路桥梁表面的修补方法在道路桥梁修补中非常常见，混凝土裂缝的处理难度不大，对道路桥梁结构影响不大。路面修补方法对于道路桥梁主要部位的修补以及对道路桥梁承载力的影响也非常重要。特殊作业是在裂缝表面涂上水泥或油漆，用防腐材料减少混凝土表面裂缝，防止裂缝扩大。
结束语
在道路桥梁施工过程中，裂缝非常容易产生，不仅会影响工程外观，还会影响工程质量，形成安全隐患。裂缝的常见原因是温度变化、收缩、原材料问题等，因此，我们要注意裂缝产生的原因，并针对具体情况采取相应的补救措施，注意温度控制、施工设计和结构调整，并及时修补和养护裂缝，确保工程施工质量和安全稳定。
参考文献
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