重庆交通大学 重庆 400041
摘要：随着珠海市经济的发展，交通量不断增加，许多桥梁结构不可避免地出现不同程度的病害，这些病害严重影响了桥梁的使用性能，如果不及时修补和加固，甚至会危及桥梁的正常使用。因此，需要对旧桥做出正确的桥梁技术状况评定，掌握确切的病害情况并进行成因分析，然后针对具体问题制订相应的防治、加固措施，以确保交通安全与畅通。
关键词：桥梁；病害；加固
南水大桥位于X 582线K 46+ 159m处。该桥桥面为钢筋混凝土桥面；上部承重结构为钢筋混凝土T型梁；下部承重结构为双柱式桥墩，轻型桥台，钻孔灌注桩基础.桥梁主跨布置：12× 16m，全长217.25m。桥面宽度：净-7+ 2× 1m.设计荷载：汽— 15级，挂— 80。桥下净空：主跨净空7m.该桥于1986年建成。
一、桥梁病害检查结果
1）、墩柱：共有8个桥墩的12根墩柱存在较为严重的构造性病害，主要为混凝土破损、脱落、胀裂鼓包、横向及竖向开裂、锈胀、钢筋锈蚀等。
2）、盖梁：共有6个盖梁存在较为严重的构造性病害，主要为混凝土破损、脱落、锈胀、开裂、露筋、钢筋锈蚀等。
3）、支座：该桥支座存在老化、破损及脱空现象，共有6个桥墩的30个支座出现剪切变形过大，有的达到2cm，致使支座功能不能够充分发挥，需要更换部分支座。
4）、主梁：共有30片T型主梁存在病害，主要为混凝土爆裂、破损、脱落、纵向胀裂、锈胀、鼓包、露筋、钢筋锈蚀等。
5）、人行道挑梁：共有6根人行道挑梁存在病害，主要为混凝土胀裂、露筋、钢筋锈蚀等。
6）、伸缩缝：全桥共有5条伸缩缝，共长45m，为橡胶伸缩缝，胶条已破裂、变形、老化，因此需要更换该桥伸缩缝。
7）、桥头跳车：桥头路面沉陷、开裂，有跳车现象。
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二、病害分析：
1）、钢筋锈蚀：主要是发生了电化学反应.钢筋表面致密的氧化膜可使钢筋免受锈蚀，而氧化膜的破坏就直接导致了锈蚀的发生。
2）、混凝土裂缝和破损：
混凝土施工配合比调制不当、支架缓慢变形导致承载力不够、浇筑顺序及施工缝设置不合理、拆模时间过早、养护不及时或养护方式不合适等。
3）、支座老化、破损及脱空：
每种橡胶支座都有抗压容许应力，当静载与动载之和长期超过支座的抗压容许应力上限时，支座就会表现为永久性非弹性变形，同时支承垫石、梁体与支座结合部不平整，导致支座受力不均匀、应力集中，从而出现支座老化、破损及脱空等现象。
4）、伸缩缝损坏：
伸缩缝的破坏直接引起跳车现象，影响桥梁结构的服务质量，并且伸缩缝的缺陷会向结构主体进一步发展，严重者会引起交通事故，所以，伸缩缝出现病害必须及时维修或更换。
三、结语
针对南水大桥出现的钢筋锈蚀、露筋、混凝土脱落、胀裂、支座破损等常见的桥梁病害，分析其产生原因后采取了相应的植筋、环氧砂浆修补、碳纤维布加固以及加焊钢板等加固措施，有效地提高了该桥的结构承载能力。
参考文献：
[1] 黄颖，刘志斌.高速公路桥梁病害分析及加固处理[J].辽宁交通科技，2003（3）：46-48.