邓海洋
长沙市轨道交通运营有限公司 湖南长沙 410000
摘要：随着我国新型城镇化建设的快速发展，城市轨道交通地位逐渐凸显。城市轨道交通工程坚持创新驱动引领，加大科技创新研发工作力度，获得长足进步，取得重大突破。本文就近年来，城市轨道交通工程在地质风险控制、BIM技术应用、百项创新技术和智慧建造等多方面的技术政策措施进行了阐述。并针对现阶段新技术研发应用方面存在的问题，提出要不断强化管理层面的创新机制，打造创新责任体系和管理体系，建立创新监督模式，以推动轨道交通工程高质量发展。
关键词：城市轨道交通工程；技术创新；管理创新；监督模式
引言
中国城市轨道交通持续保持大力发展趋势，目前仍处于超常规发展阶段，规划建设保持快速发展，运营规模和投资额保持快速增长。城市轨道交通的超常规发展，短期内迅速缓解了各大城市轨道交通发展滞后的欠账问题，极大地支持了中国快速城镇化发展进程，对提升城市公共交通供给质量和服务效率、优化城市空间和产业结构布局、促进城市经济高速增长具有直接推动作用。随着业内对城市轨道交通高质量发展的认识不断深入，一些问题需要引起思考，主要包括是否要持续建设城市轨道交通、如何创新投融资模式、如何建立产站城融合规划机制、如何协调多行政主体下的城际轨道交通建设问题。
1城市轨道交通系统的功能结构及系统特征
从城市轨道交通系统功能结构来看，该系统可分为列车运行系统、客运服务系统、检修保障系统3大子系统，各子系统的正常、协调运行是城市轨道交通安全运行和优质服务的基础保障。3大子系统的设施设备构成及功能如下:1)列车运行系统:包括隧道、站台、线路、车辆、牵引供电、信号、通信、控制中心、车站行车等。2)客运服务系统:包括车站及其照明、售检票及计算中心、导向及预告措施、消防、环控、自动扶梯、电梯、车站服务等。3)检修保障系统:为保障上述设备性能良好，能随时启动重新投入运行而具备的检修手段及检修能力等。城市轨道交通系统特征可概括为:1)公共设施特性:对所有人开放。2)大流量高密度:是所有交通系统中客流量最大的交通工具。3)封闭性:地下线路位于城市地下，空间相对狭小封闭，消防、安全、医疗救护等人员很难及时到达事发地点，灾后救援难度极大。4)受定向空气流动影响:机械通风装置、固定的风口以及车辆活塞式运行，使毒气、生化毒剂、火灾等灾情容易随列车或通风系统运行沿线路蔓延。5)设施设备系统庞大，结构复杂。
2城市轨道交通工程创新发展探索与实践
2.1对城市轨道交通线网模式选择进行优化，推进城市立体化交通建设的顺利实现
在进行轨道交通模式选择的过程中，应该以城市不同区域的功能和等级作为主要依据，确保城市轨道交通建设能有与城市圈层功能建设进行有效结合，尤其是要能够对城市内部圈层和外部城市规划区之间的连接需要进行服务，在进行轨道交通制设立的过程中，要选用速度快、运力强的设备，以此来加大对远程客源的吸引力，将城市轨道交通作为进出城市的主要交通工具。在这个过程中，还要对城市区域交通走廊的客流总量进行科学的预测，应用组成设计的理念，对城市轨道交通网络结构形式进行确定。做好设计方案的反复论证工作，对方案的科学性和合理性予以保证。
2.2以需求为导向，构建多层次、多制式的城市轨道交通系统
充分利用大数据、互联网等技术加强出行需求数据和出行选择特征数据的收集工作，完善城市规划建设和居民出行数据资源库，挖掘城市出行模式的内在规律和外在影响因素，准确把握城市轨道出行方式选择的特征参数，通过科学合适的预测模型，进一步提升城市轨道客流量的预测精度。
2.3创新责任体系
建设单位作为工程项目的投资主体和建设管理主体，在整个工程建设活动中居主导地位，要落实好建设单位质量安全首要责任。发挥建设单位的总策划、总推动、总保障、总协调、总负责、总主导作用。一是做好“总策划、总推动”。坚持源头策划，牵头构建质量安全专项管理体系，积极推动体系落实，夯实质量安全管理基础。一要坚持预防预控，策划构建并主导推动实施全过程安全风险管控体系。二要加强过程控制，策划构建并推动施工等单位实施隐患排查治理体系。三要强化应急处置，策划构建并牵头组织共同实施应急管理体系。四要统一调度指挥，策划构建并组织协调实施动车调试管理体系。五要推动标准落实，策划构建并主导推动实施质量安全标准化管理体系。二是做到“总保障、总协调”。坚持加强保障措施，促进质量安全管理体系有效运转，积极协调参建各方，促进建设环节有效衔接。一要加强制度保障，建立健全各参建单位质量安全责任制及规章制度，建立保障合理工期造价论证制度。二要强化组织保障，依法设置质量安全管理机构、配备质量安全管理人员，委托开展第三方质量安全服务。三要完善经济保障，组织投保工程保险，转移工程风险。四要提升技术保障，牵头开展质量安全数字化、信息化及智慧化建设。五要加强工作协调，保障质量安全管理体系在建设全过程、各参建单位间有效运转。三是承担“总负责，总主导”。坚持履行主体责任，负责工程建设过程质量管控工作，扎实主导工程验收，确保优质工程顺利移交。一要强化质量过程管控，组织开展材料见证试验及实体质量检测。二要主导推进技术创新，稳步提升工程质量水平。三要贯彻落实质量终身制，精心组织样板引路及三阶段工程验收。
2.4做好施工管理
为了确保有效的管理，城市轨道交通项目施工期的管理可以大致分为三个阶段，即施工前期、施工中期和施工后期。首先，在施工前期，施工部门创建前期工作部门，主要由技术部门、预算部门和安全部门组成，并结合图纸勘察施工现场。施工现场在施工期间应围起来，以确保现场的建筑环境安全，并减少负面影响。其次，在施工中期，必须合理安排施工，严格遵守施工进度表进行施工监督，并建立良好的奖惩制度，对施工周期短的建筑单位给予适当奖励。最后，在施工后期，主要任务是完成项目。对于地铁项目，为了确保施工期限，需要与各个部门进行沟通，加强联系以保证城市轨道交通工程的正常施工。
2.5以安全为导向，推动运营信息化、智能化、智慧化
坚持以人为本，以安全、便捷、高效和舒适的优质服务为根本目标。充分利用互联网、大数据、人工智能等现代技术，创新城市轨道交通运营技术，推动城市轨道交通运营服务智能化发展，提升城市轨道交通运营的安全能力和服务效率。建立健全城市轨道交通运营长效管理机制，构建科学合理的企业组织结构，明确各部门职责权限，提升组织结构的统筹管理能力；继续推进城市轨道交通行业相关标准的统一化和规范化，比如车站运营管理方面，制定车站张贴物标准规范，实现张贴物在设计风格、材质规格、张贴标准等方面的统一规范。推动全国城市轨道交通运营相关法律法规和运营安全评价标准出台，实现各城市轨道交通企业根据行业标准与法律依据开展运营作业安全评价与业绩考核，提高运营服务标准。建立具有综合协调和应急指挥功能的指挥中心。城市轨道交通系统日常运营中，线网应急指挥中心对线网中各线路运营进行日常监视和协调，在紧急情况发生时，应急指挥中心能够快速启动应急处理流程，指挥调度和控制涉及线网运营中的跨线工用设备，及时预防或者减轻紧急事件带来的损失。
结语
总之，在城市不断发展，城市人口数量不断增多的过程中，想要推动城市现代化建设的顺利进行，就需要做好城市轨道交通建设，不仅能够缓解城市的交通压力，还能为人们的出行和生活带来便利。因此，相关部门就需要对轨道交通的发展规划工作进行重点关注，建设出真正满足城市发展需要和人们生产生活需求的合格轨道交通工程。
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